机载平视显示器自动亮度调节方法技术

本发明专利技术的机载平视显示器自动亮度调节方法，属于机载显示界面亮度调节的技术领域，提供一种确保飞行更加安全的方法。其所述方法包括：获取机载当前环境的光亮度数值；获取机载显示系统的第一显示亮度值；根据所述当前环境的光亮度数值和机载显示系统的第一显示亮度值确定显示器当前的第二显示亮度值。本发明专利技术用以机载显示系统的功能。以机载显示系统的功能。以机载显示系统的功能。

【技术实现步骤摘要】
机载平视显示器自动亮度调节方法


[0001]本专利技术属于机载显示界面亮度调节的
，涉及一种机载平视显示器自动亮度调节方法。

技术介绍

[0002]平视显示器是一种结合电子与光学的设备，通过接收机上的传感器数据，并生成相应的符号画面，该画面通过一组光学透镜，将画面平视显示给飞行员，使得飞行员能够在不低头观看下视仪表的情况下，获取飞机的关键飞行信息，增强飞行员的态势感知能力。
[0003]因此，平视显示器的显示效果对于飞行员是及其重要。由于飞行员需要关注的信息较多，工作负荷较重，当外部视景的亮度变化时，如飞机穿云或者雨雾天气，外部视景的亮度变化较为剧烈，平视显示器若不能及时的响应外部视景的亮度变化，会严重影响飞行安全。
[0004]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种机载平视显示器自动亮度调节方法，提供一种确保飞行更加安全的方法。本案的技术方案有诸多技术有益效果，见下文介绍：
[0006]一种机载平视显示器自动亮度调节方法，所述方法包括：
[0007]获取机载当前环境的光亮度数值；
[0008]获取机载显示系统的第一显示亮度值；
[0009]根据所述当前环境的光亮度数值和机载显示系统的第一显示亮度值确定显示器当前的第二显示亮度值。
[0010]与现有技术相比，本专利技术提供的技术方案包括以下有益效果：
[0011]通过当前环境的光亮度数值与第一显示亮度值确定显示器当前的第二显示亮度值，为飞行员提供更为舒适的显示效果，通过采用自动亮度调节的方式来调节平视显示器的显示亮度。当外部视景的亮度变化时，如飞机穿云或者雨雾天气，外部视景的亮度变化较为剧烈，平视显示器若不能及时的响应外部视景的亮度变化，会严重影响飞行安全。平视显示器通过自动亮度调节功能，能够及时的响应外部视景的变化，特别是在飞机进近过程中，始终为飞行员提供较为舒适的显示画面，极大的提升了飞机的飞行安全。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本专利技术的物理组成示意图；
[0014]图2为本专利技术的自动亮度调节曲线示意图。
具体实施方式
[0015]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本专利技术，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0017]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0018]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践方面。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]如图1所示的机载平视显示器自动亮度调节方法，所述方法包括：
[0020]获取机载当前环境的光亮度数值；
[0021]获取机载显示系统的第一显示亮度值；
[0022]根据所述当前环境的光亮度数值和机载显示系统的第一显示亮度值确定显示器当前的第二显示亮度值。
[0023]通过当前环境的光亮度数值与第一显示亮度值确定显示器当前的第二显示亮度值，为飞行员提供更为舒适的显示效果，通过采用自动亮度调节的方式来调节平视显示器的显示亮度。当外部视景的亮度变化时，如飞机穿云或者雨雾天气，外部视景的亮度变化较为剧烈，平视显示器若不能及时的响应外部视景的亮度变化，会严重影响飞行安全。平视显示器通过自动亮度调节功能，能够及时的响应外部视景的变化，特别是在飞机进近过程中，始终为飞行员提供较为舒适的显示画面，极大的提升了飞机的飞行安全。
[0024]作为本案所提供的具体实施方式，机载安装有多个传感器，获取机载当前环境的
光亮度数值的方法包括：
[0025]在预设周期获取每个所述传感器的亮度数值，确定预设周期的第一光亮度平均值；在预设时间内获取多个所述第一光亮度平均值，确定剔除最大和最小值亮度后的第二光亮度平均值。
[0026]2个环境光亮度传感器安装在平视显示器的前部，朝向飞机的正前方。环境光亮度传感器通过光电转换，将外部的环境光转换成电信号发送给处理单元，处理单元接收到2个亮度传感器的电信号后，对相关数据进行滤波处理，滤波处理逻辑如下：
[0027]本专利技术包括2个设置在平视显示器前端的外部环境光亮度传感器1,2,用于获取飞机正前方的环境光亮度，一个位于平视显示器内部的处理单元3，一个显示单元4，一个位于显示单元前方的显示亮度传感器5，处理单元通过数字总线获取传感器1,2,5的数值，用于计算需要设定的显示单元的显示亮度值。
[0028]对2个亮度传感器的结果按照20ms的周期进行周期采样，并进行叠加平均处理，确定第一光亮度平均值。对叠加平均后的数据，执行滑动窗口滤波处理：处理单元持续对最近获取记录的50次采样结果，剔除最大及最小值后，对剩余的48次采样结果取平均值确定第二光亮度平均值，将第二光亮度平均值作为亮度调节的输入。按照上述的处理逻辑描述，当外部环境光亮度剧烈变化时，自动亮度调节算法能够在1s内响应外部环境光的变化并调节响应的显示亮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机载平视显示器自动亮度调节方法，其特征在于，所述方法包括：获取机载当前环境的光亮度数值；获取机载显示系统的第一显示亮度值；根据所述当前环境的光亮度数值和机载显示系统的第一显示亮度值确定显示器当前的第二显示亮度值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，机载安装有多个传感器，获取机载当前环境的光亮度数值的方法包括：在预设周期获取每个所述传感器的亮度数值，确定预设周期的第一光亮度平均值；在预设时间内获取多个所述第一光亮度平均值，确定剔除最大和最小值亮度后的第二光亮度平均值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述当前环境的光亮度数值和机载显示系统的显示亮度值确定显示器当前的第二显示亮度值包括：获取光亮度数值与显示亮度值的关系数据；根据所述第二光亮度平均...

【专利技术属性】
技术研发人员：常帅，马兵兵，唐宪郡，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所，
类型：发明
国别省市：