一种锚唇及锚台的放样设计方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种锚唇及锚台的放样设计方法及系统，涉及船舶建造技术领域。所述方法包括：获取并分析船舶的侧面图，以及所述船舶的锚链筒中心线方向的向视图；根据所述侧面图，将锚链筒的中心线和锚台外口投影至水线面图；在水线面图上做出若干与锚链筒中心线平行的线，得到一组第一平行线，做出所述第一平行线的第一剖视图；在所述第一剖视图上分别做出锚链筒中心线方向的垂直于锚唇上表面线方向的两个向视图，进而根据所述两个向视图输出锚唇及锚台的放样图。采用转换投影面的方式，得到锚唇的轮廓形状、划线样和角度样，能够简化放样流程，提高放样精度，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种锚唇及锚台的放样设计方法及系统


[0001]本专利技术涉及船舶工程
，尤其涉及一种锚唇及锚台的放样设计方法 及系统。

技术介绍

[0002]目前，各类型大吨位船舶普遍采用锚台及锚唇的锚具收纳形式解决抛锚碰 撞外板的问题。常规的锚台、锚唇放样方法、工艺复杂，放样周期长、效率低； 而且，设计人员采用的是近似放样原理，放样精度差，为了满足现场制作及安 装需求，零件放样后需要预留较多的余量，或是增加制作样板、样箱给现场打 样、调校；又由于锚台及锚唇的尺寸大、重量重，且需要贴在船体外板外表面 安装，因此给锚台及锚唇的安装、调校及打样带来了巨大的难度，造成锚台及 锚唇的制作、安装效率低，施工质量差等问题。
[0003]在一些大型船舶的锚系统中，常常设计成锚唇及锚台组合的结构形式以避 免锚撞球鼻首。但是由于首部型线变化剧烈，而锚唇及锚台也要光顺美观，所 以对锚唇以及的放样要求较高的精度。而目前的放样方法精度较低，工期长， 造成现场施工困难，效率低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于，提供一种锚唇及锚台的放样设计方法及系统，结合三个 平面的型线，采用转换投影面的方式，得到锚唇的轮廓形状、划线样和角度样， 简化放样流程，提高放样精度，提高工作效率。
[0005]为实现上述目的，本专利技术实施例提供一种锚唇及锚台的放样设计方法，包 括：
[0006]获取并分析船舶的侧面图，以及所述船舶的锚链筒中心线方向的向视图；
[0007]根据所述侧面图，确定在所述侧面图中锚链筒的中心线和锚台外口的第一 投影线，将所述第一投影线均分为若干个第一分点，得到第一分点集合；
[0008]将所述第一分点集合投影至所述水线面图上，所述第一分点集合与相应的 水线相交成若干个第一交点，光顺连接所有所述第一交点获得所述锚唇的外口 线在所述水线面图上的第一相贯线；优选地，所述第一平行线的范围大于所述 第一相贯线。
[0009]在水线面图上做出若干与锚链筒中心线平行的线，得到一组第一平行线， 做出所述第一平行线的第一剖视图；
[0010]在所述第一剖视图上做出锚链筒中心线方向的向视图，得到A向视图；
[0011]在所述第一剖视图上做出垂直于锚唇上表面方向的向视图，得到B向视图；
[0012]结合所述A向视图和所述B向视图输出锚唇及锚台的放样图。
[0013]优选地，在所述第一剖视图上做出锚链筒中心线方向的向视图，得到A向 视图前，还包括：
[0014]在所述第一剖视图上做出锚链筒中心线、锚台的投影线，锚唇的上表面线；
[0015]在所述第一剖视图上做出若干与锚链筒中心线垂直的线，得到一组第二平 行线，
所述第二平行线之间的间距与所述第一平行线之间的间距相同。
[0016]优选地，在所述第一剖视图上做出锚链筒中心线方向的向视图，得到A向 视图后，还包括：
[0017]在所述A向视图上做出锚唇上表面的投影线、锚链筒的投影线和锚台的投 影线；结合第一分点集合，得到对应的第二分点集合，确保所述第二分点集合 中的分点均在相应的均分线上；
[0018]在所述A向视图上做出各均分线的第二剖视图；
[0019]在所述第二剖视图上沿锚链筒中心线做锚唇上表面线的平行线，得到锚唇 背板线；其中，锚唇上表面线与锚链筒中心线的交点、和锚唇背板线与锚链筒 中心线的交点，两个交点之间的距离通过所述船舶的锚链筒中心线方向的向视 图得到。
[0020]优选地，在所述第一剖视图上做出垂直于锚唇上表面方向的向视图，得到B 向视图后，还包括：
[0021]在所述第一剖视图上做出若干与锚唇上表面平行的线，得到一组第三平行 线，做出锚唇上表面线、锚台与外板交线和锚链筒的投影线；
[0022]在所述第一剖视图上做锚链筒上表面的平行线，将所述平行线与锚链筒中 心线的交点投影至B向视图，经过转换得到锚唇下表面线，进一步得到锚台外 板的展开样。
[0023]本专利技术实施例还提供一种锚唇及锚台的放样设计系统，包括：
[0024]图形获取模块，用于获取并分析船舶的侧面图，以及所述船舶的锚链筒中 心线方向的向视图；
[0025]分店获取模块，用于根据所述侧面图，确定在所述侧面图中锚链筒的中心 线和锚台外口的第一投影线，将所述第一投影线均分为若干个第一分点，得到 第一分点集合；
[0026]相贯线获取模块，用于将所述第一分点集合投影至所述水线面图上，所述 第一分点集合与相应的水线相交成若干个第一交点，光顺连接所有所述第一交 点获得所述锚唇的外口线在所述水线面图上的第一相贯线，展开所述第一相贯 线，获取锚台的装配划线样；
[0027]视图转换模块，在水线面图上做出若干与锚链筒中心线平行的线，得到一 组第一平行线，根据所述锚台的装配划线样，做出所述第一平行线的第一剖视 图；
[0028]输出模块，用于在所述第一剖视图上分别做出锚链筒中心线方向的垂直于 锚唇上表面线方向的向视图，进而根据所述向视图输出锚唇及锚台的放样图。
[0029]本专利技术的实施例，具有如下有益效果：
[0030]本专利技术提供了一种锚唇及锚台的放样设计方法，涉及船舶建造
所述方法包括：获取并分析船舶的侧面图，以及所述船舶的锚链筒中心线方向 的向视图；根据所述侧面图，将锚链筒的中心线和锚台外口投影至水线面图； 在水线面图上做出若干与锚链筒中心线平行的线，得到一组第一平行线，做出 所述第一平行线的第一剖视图；在所述第一剖视图上分别做出锚链筒中心线方 向的垂直于锚唇上表面线方向的两个向视图，进而根据所述两个向视图输出锚 唇及锚台的放样图。采用转换投影面的方式，得到锚唇的轮廓形状、划线样和 角度样，相较于现有技术能够简化放样流程，提高放样精度，提高工作效率。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的 附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施 方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1是本专利技术某一实施例提供的一种锚唇及锚台的放样设计方法的流程示 意图；
[0033]图2是本专利技术某一实施例提供的船舶的侧面图(a)和船舶的锚链筒中心线 方向的向视图(b)；
[0034]图3是本专利技术某一实施例提供的船舶的水线面图；
[0035]图4是本专利技术某一实施例提供的一种锚唇及锚台的放样设计方法获得的第 一剖视图(4-a)、B向视图(4-b)和A向视图(4-c)；
[0036]图5是本专利技术某一实施例提供的一种锚唇及锚台的放样设计方法获得的第 一剖视图(4-a)的放大图；
[0037]图6是本专利技术某一实施例提供的一种锚唇及锚台的放样设计方法获得的B 向视图(4-b)的放大图；
[0038]图7是本专利技术某一实施例提供的一种锚唇及锚台的放样设计方法获得的A 向视图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锚唇及锚台的放样设计方法，其特征在于，包括：获取并分析船舶的侧面图，以及所述船舶的锚链筒中心线方向的向视图；根据所述侧面图，确定在所述侧面图中锚链筒的中心线和锚台外口的第一投影线，将所述第一投影线均分为若干个第一分点，得到第一分点集合；将所述第一分点集合投影至所述水线面图上，所述第一分点集合与相应的水线相交成若干个第一交点，光顺连接所有所述第一交点获得所述锚唇的外口线在所述水线面图上的第一相贯线，展开所述第一相贯线，获取锚台的装配划线样；在水线面图上做出若干与锚链筒中心线平行的线，得到一组第一平行线，根据所述锚台的装配划线样，做出所述第一平行线的第一剖视图；在所述第一剖视图上分别做出锚链筒中心线方向的垂直于锚唇上表面线方向的两个向视图，进而根据所述两个向视图输出锚唇及锚台的放样图。2.根据权利要求1所述的锚唇及锚台的放样设计方法，其特征在于，所述在所述第一剖视图上分别做出锚链筒中心线方向的垂直于锚唇上表面线方向的两个向视图，进而根据所述两个向视图输出锚唇及锚台的放样图，包括：在所述第一剖视图上做出锚链筒中心线方向的向视图，得到A向视图；在所述第一剖视图上做出垂直于锚唇上表面方向的向视图，得到B向视图；结合所述A向视图和所述B向视图输出锚唇及锚台的放样图。3.根据权利要求2所述的锚唇及锚台的放样设计方法，其特征在于，在所述第一剖视图上做出锚链筒中心线方向的向视图，得到A向视图前，还包括：在所述第一剖视图上做出锚链筒中心线、锚台的投影线，锚唇的上表面线；在所述第一剖视图上做出若干与锚链筒中心线垂直的线，得到一组第二平行线，所述第二平行线之间的间距与所述第一平行线之间的间距相同。4.根据权利要求2所述的锚唇及锚台的放样设计方法，其特征在于，在所述第一剖视图上做出锚链筒中心线方向的向视图，得到A向视图后，还包括：在所述A向视图上做出锚唇上表面的投影...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄红松，陆毅，蔡振彪，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：