一种便捷安装的TPMS气门嘴制造技术

本实用新型专利技术公开一种便捷安装的TPMS气门嘴，包括气门嘴主座和固定螺母，所述固定螺母安装在气门嘴主座的上端，所述固定螺母的内部贯穿有向上伸出的充放气嘴，所述充放气嘴的外部套接有加密型密封盖，通过改进该便捷安装的TPMS气门嘴的气嘴密封盖结构，把传统的单独圆筒状的气嘴密封盖改进为一种新型的加密型密封盖，而把该新型的加密型密封盖密封套接到气嘴外部后能够增加对气嘴的密封效果，且它能够有效的阻止轻微漏气时气体通过气门嘴与其连接处的缝隙处泄露出去的情况出现，这样则能够有效的保证整个轮胎可一直保持在稳定的胎压下行驶，这样不仅能够增加整个TPMS气门嘴的使用稳定性，同时也能够增加整个TPMS气门嘴的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷安装的TPMS气门嘴


[0001]本技术属于气门嘴相关
，具体涉及一种便捷安装的TPMS气门嘴。

技术介绍

[0002]气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎(tubelesstire)或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎，除了实心轮胎外，其他必须充气的轮胎或内胎皆需要使用此装置充气，而轮胎气门嘴用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门，有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上，按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类，前者用于轿车轮胎内胎，后者主要用于载重轮胎内胎，无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。
[0003]现有的TPMS气门嘴技术存在以下问题：现有的TPMS气门嘴在使用时会在其气嘴外部套接一个圆筒状的气嘴密封盖用于防漏气，但是传统的单独圆筒状的气嘴密封盖密封效果较差，其容易受到温度和老化的影响而产生松动，这样则会影响密封盖的密封效果，而当整个TPMS气门嘴受到老化或者温度影响而出现轻微漏气时，此时传统的单独圆筒状密封盖则不能够有效的对气门嘴进行密封，从而会造成汽车轮胎一直处于一个缓慢的放气状态，这样的漏气程度则不能够使得胎压传感器及时监测和报警，从而会影响到汽车轮胎的使用安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便捷安装的TPMS气门嘴，以解决上述
技术介绍
中提出的当整个TPMS气门嘴受到老化或者温度影响而出现轻微漏气时，此时传统的单独圆筒状密封盖则不能够有效的对气门嘴进行密封，从而会造成汽车轮胎一直处于一个缓慢的放气状态，这样的漏气程度则不能够使得胎压传感器及时监测和报警的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷安装的TPMS 气门嘴，包括气门嘴主座和固定螺母，所述固定螺母安装在气门嘴主座的上端，所述固定螺母的内部贯穿有向上伸出的充放气嘴，所述充放气嘴的外部套接有加密型密封盖，所述气门嘴主座的下端设置有连接通管，所述连接通管的下端连接有传感器对接座，所述传感器对接座的下端连接有传感器对接头，所述传感器对接头的一侧外壁内部贯穿有出气孔，所述加密型密封盖包括圆柱橡胶塞、软橡胶密封垫、压力空腔、橡胶固定头和密封盖主体，所述密封盖主体开口向下套接在充放气嘴的外部，所述密封盖主体的顶端内部设置有橡胶固定头，所述橡胶固定头的内部设置有压力空腔，所述橡胶固定头的下端外壁上连接有软橡胶密封垫，所述软橡胶密封垫的中心处下端连接有圆柱橡胶塞，所述软橡胶密封垫最外侧下端外壁与充放气嘴的顶端外壁贴合，所述圆柱橡胶塞内嵌在充放气嘴的开口内部。
[0006]优选的，所述气门嘴主座、固定螺母和充放气嘴的内部连接有充放气通道，所述充放气通道内部最下端设置有底部连接套，所述底部连接套的上端设置有连接杆，所述连接杆最上端外部套接有调位螺母，所述调位螺母的下侧设置有衬套，所述衬套下侧设置有阀
门，所述阀门与底部连接套之间的连接杆外部套接有弹簧。
[0007]优选的，所述出气孔通过连接通管、气门嘴主座和固定螺母的连接作用而与充放气嘴内部连通，所述传感器对接头通过出气孔与胎压传感器上的气孔连通连接。
[0008]优选的，所述充放气嘴的外壁上和密封盖主体的内壁上均设置有螺纹，所述充放气嘴外壁上的螺纹与密封盖主体内壁上的螺纹相互螺合，所述充放气嘴可在固定螺母上实现拆装操作。
[0009]优选的，所述充放气通道的内壁为镜面式的光滑壁，所述衬套和阀门的外壁均能够与充放气通道内壁完整贴合，所述弹簧可通过自身弹力上下带动阀门在充放气通道内部活动。
[0010]优选的，所述密封盖主体通过螺纹完整的固定到充放气嘴外部后软橡胶密封垫处于压力状态与充放气嘴顶端外壁完整贴合，所述圆柱橡胶塞的圆周外壁与充放气嘴的内壁完整贴合。
[0011]优选的，所述圆柱橡胶塞是由软橡胶材质制成，所述圆柱橡胶塞的下端还设置有倾斜面的插入头，所述圆柱橡胶塞和充放气嘴通过过盈配合固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种便捷安装的TPMS气门嘴，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过改进该便捷安装的TPMS气门嘴的气嘴密封盖结构，把传统的单独圆筒状的气嘴密封盖改进为一种新型的加密型密封盖，而把该新型的加密型密封盖密封套接到气嘴外部后能够增加对气嘴的密封效果，当整个TPMS气门嘴受到老化或者温度影响而出现轻微漏气时，此时传统的单独圆筒状密封盖则不能够有效的对气门嘴进行密封，而该新型的加密型密封盖则能够有效的密封住气门嘴，且它能够有效的阻止轻微漏气时气体通过气门嘴与其连接处的缝隙处泄露出去的情况出现，这样则能够有效的保证整个轮胎可一直保持在稳定的胎压下行驶，这样不仅能够增加整个TPMS气门嘴的使用稳定性，同时也能够增加整个TPMS气门嘴的使用寿命，且能够增加汽车的行驶安全性；
[0014]2、本技术的加密型密封盖主要是由圆柱橡胶塞、软橡胶密封垫、压力空腔、橡胶固定头和密封盖主体构成，其中密封盖主体与传统的圆筒状密封盖相同，所以密封盖主体主要是通过螺纹固定套接到充放气嘴的外部而形成为初级密封作用，而橡胶固定头内部带有压力空腔并通过粘接剂固定在密封盖主体的最内侧内部，而软橡胶密封垫则粘接固定在橡胶固定头的底端外壁上，圆柱橡胶塞则一体成型固定在软橡胶密封垫的下端外壁上，这样当需要把密封盖主体通过螺纹套接固定到充放气嘴的外部进行密封时，密封盖主体随着螺纹的作用而慢慢拧紧在充放气嘴的外部，此时圆柱橡胶塞则会被塞入到充放气嘴的开口内部，当密封盖主体通过螺纹而牢牢拧紧到充放气嘴的外部后，此时圆周密封塞被内嵌在充放气嘴的内部且两者之间过盈配合，所以两者之间形成第一重密封作用，而软橡胶密封垫而完整的贴合在充放气嘴的开口外壁上并形成密封效果，这样则会形成第二冲密封作用，而此时密封盖主体紧固之后橡胶固定头内部的压力空腔则会处于受压状态，而受到该压力影响则会使得压力空腔产生向外的反作用力，这样则会通过橡胶固定头向外推动软橡胶密封垫，从而使得软橡胶密封垫被紧压贴合在充放气嘴的开口外壁上，从而形成为第三重密封作用，而三重密封作用相互加持下则能够有效的密封住充放气嘴，这样就算时充放气嘴出现轻微漏气时，此时在加密型密封盖所产生的三重密封作用下则会有效的阻止气体
外泄，这样才能够保证汽车轮胎能够一直处于稳定的胎压下行驶使用。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0016]图1为本技术提出的一种便捷安装的TPMS气门嘴外部立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种便捷安装的TPMS气门嘴外部平面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种便捷安装的TPMS气门嘴内部平面结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的加密型密封盖平面剖析结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷安装的TPMS气门嘴，包括气门嘴主座(5)和固定螺母(6)，其特征在于：所述固定螺母(6)安装在气门嘴主座(5)的上端，所述固定螺母(6)的内部贯穿有向上伸出的充放气嘴(7)，所述充放气嘴(7)的外部套接有加密型密封盖(8)，所述气门嘴主座(5)的下端设置有连接通管(4)，所述连接通管(4)的下端连接有传感器对接座(3)，所述传感器对接座(3)的下端连接有传感器对接头(1)，所述传感器对接头(1)的一侧外壁内部贯穿有出气孔(2)，所述加密型密封盖(8)包括圆柱橡胶塞(16)、软橡胶密封垫(17)、压力空腔(18)、橡胶固定头(19)和密封盖主体(20)，所述密封盖主体(20)开口向下套接在充放气嘴(7)的外部，所述密封盖主体(20)的顶端内部设置有橡胶固定头(19)，所述橡胶固定头(19)的内部设置有压力空腔(18)，所述橡胶固定头(19)的下端外壁上连接有软橡胶密封垫(17)，所述软橡胶密封垫(17)的中心处下端连接有圆柱橡胶塞(16)，所述软橡胶密封垫(17)最外侧下端外壁与充放气嘴(7)的顶端外壁贴合，所述圆柱橡胶塞(16)内嵌在充放气嘴(7)的开口内部。2.根据权利要求1所述的一种便捷安装的TPMS气门嘴，其特征在于：所述气门嘴主座(5)、固定螺母(6)和充放气嘴(7)的内部连接有充放气通道(9)，所述充放气通道(9)内部最下端设置有底部连接套(15)，所述底部连接套(15)的上端设置有连接杆(13)，所述连接杆(13)最上端外部套接有调位螺母(10)，所述调位螺母(10)的下侧设置有衬套(11)，所述衬套(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志龙，陆小勇，曹承伟，程勇，黄雄，赵立，
申请(专利权)人：江阴市创新气门嘴有限公司，
类型：新型
国别省市：