本实用新型专利技术涉及设备加工的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件加工用打孔装置，其使速度更快、精度更准，提高了效率和加工效果；包括基底、载物板、支架、置物架、啮合箱、固定槽、液压站、液压管、液压杆、第一固定块、第一齿轮、传动杆、固定爪、电机垫板、第一电机、电机轴和第二齿轮，基底的顶端与载物板的底端连接，支架安装在基底的顶端，置物架安装在支架的顶端，置物架上设置有横向动力装置，啮合箱安装在横向动力装置上，啮合箱的内部设置有啮合腔，固定槽固定在啮合箱的顶端，液压站安装在啮合箱的顶端，液压管与液压站的输出端连接并贯穿固定槽与液压杆的输入端连接，液压杆安装在啮合腔内。腔内。腔内。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用打孔装置
[0001]本技术涉及设备加工的
，特别是涉及一种汽车零部件加工用打孔装置。
技术介绍
[0002]众所周知，汽车零部件加工用打孔装置是一种用于汽车零件打孔的装置，其在设备加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车零部件加工用打孔装置使用中发现，人工钻孔效率低下并不易掌握精确度，导致效率和加工效果较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种使速度更快、精度更准，提高了效率和加工效果的汽车零部件加工用打孔装置。
[0004]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，包括基底、载物板、支架、置物架、啮合箱、固定槽、液压站、液压管、液压杆、第一固定块、第一齿轮、传动杆、固定爪、电机垫板、第一电机、电机轴和第二齿轮，基底的顶端与载物板的底端连接，支架安装在基底的顶端，置物架安装在支架的顶端，置物架上设置有横向动力装置，啮合箱安装在横向动力装置上，啮合箱的内部设置有啮合腔，固定槽固定在啮合箱的顶端，液压站安装在啮合箱的顶端，液压管与液压站的输出端连接并贯穿固定槽与液压杆的输入端连接，液压杆安装在啮合腔内，第一固定块安装在液压杆的底端，第一齿轮安装在第一固定块的底端，第一齿轮和第一固定块可活动连接，传动杆安装在第一齿轮的底端并贯穿啮合箱的底端与固定爪的顶端连接，固定爪上设置有钻头，电机垫板的右端与啮合箱的右端内侧壁连接，第一电机安装在电机垫板的顶端，电机轴安装在第一电机的输出端并贯穿电机垫板延伸向下，第二齿轮安装在电机轴上并与第一齿轮啮合。
[0005]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，横向动力装置包括第一滑轨、第一滑块、螺套、丝杠、两组丝杠固定架和第二电机，第一滑轨安装在置物架上并与第一滑块可滑动连接，第一滑块安装在啮合箱后端，螺套螺装在丝杠上并与啮合箱连接，丝杠通过两组丝杠固定架与置物架固定，第二电机安装在一组丝杠固定架的左端。
[0006]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，还包括第二滑轨、第二滑块和固定架，第二滑轨的左端与啮合箱左端内侧壁连接，第二滑轨的顶端与啮合箱顶端内侧壁连接，第二滑块可滑动安装在第二滑轨上，第二滑块通过固定架与第一固定块固定连接。
[0007]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，还包括限位器，限位器安装在固定架的底端。
[0008]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，还包括第二固定块和第三固定块，第二固定块安装在电机轴的底端，第三固定块安装在第二固定块的底端并与啮合箱连接。
[0009]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，还包括啮合箱门，啮合箱右端设
置有开口，啮合箱门安装在啮合箱的右端的开口处。
[0010]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，载物板的顶端前侧和后侧均连通设置有滑动槽，两组滑动槽内设置有4组滑动装置，四组滑动装置上均设置有夹紧装置，夹紧装置包括夹紧支架、夹紧电机、夹紧电机轴和夹紧板，夹紧支架安装在滑动装置的顶端，夹紧电机安装在夹紧支架的顶端，夹紧电机轴安装在夹紧板的顶端并贯穿夹紧支架与夹紧电机的输出端连接。
[0011]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，滑动装置包括夹紧固定块和滑动块，夹紧固定块安装在夹紧支架的底端，滑动块安装在夹紧固定块的底端。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将工件放置在载物板上，打开横向动力装置使装置上啮合箱移动并带动固定爪和钻头左右移动，之后打开液压站使液压管带动液压杆、第一齿轮、传动杆使钻头上下移动，然后打开电机垫板，使电机轴带动第二齿轮与第一齿轮啮合并带动传动杆、固定爪使钻头转动对载物板上工件进行钻孔，使速度更快、精度更准，提高了效率和加工效果。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是图1中啮合箱放大结构示意图；
[0015]图3是丝杠与啮合箱等连接的左视放大结构示意图；
[0016]图4是夹紧电机与夹紧支架等连接的左视放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、基底；2、载物板；3、支架；4、置物架；5、啮合箱；6、固定槽；7、液压站；8、液压管；9、液压杆；10、第一固定块；11、第一齿轮；12、传动杆；13、固定爪；14、钻头；15、电机垫板；16、第一电机；17、电机轴；18、第二齿轮；19、第一滑轨；20、第一滑块；21、螺套；22、丝杠；23、丝杠固定架；24、第二电机；25、第二滑轨；26、第二滑块；27、固定架；28、限位器； 29、第二固定块；30、第三固定块；31、啮合箱门；32、夹紧支架； 33、夹紧电机；34、夹紧电机轴；35、夹紧板；36、夹紧固定块；37、滑动块。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，包括基底1、载物板2、支架3、置物架4、啮合箱5、固定槽6、液压站7、液压管8、液压杆9、第一固定块10、第一齿轮11、传动杆12、固定爪13、电机垫板15、第一电机16、电机轴17和第二齿轮18，基底 1的顶端与载物板2的底端连接，支架3安装在基底1的顶端，置物架4 安装在支架3的顶端，置物架4上设置有横向动力装置，啮合箱5安装在横向动力装置上，啮合箱5的内部设置有啮合腔，固定槽6固定在啮合箱5的顶端，液压站7安装在啮合箱5的顶端，液压管8与液压站7的输出端连接并贯穿固定槽6与液压杆9的输入端连接，液压杆9安装在啮合腔内，第一固定块10安装在液压杆9的底端，第一齿轮11安装在第一固定块10的底端，第一齿轮11和第一固定块10可活动连接，传动杆12安装在第一齿轮11的底端并贯穿啮合箱5的底端与固定爪13的顶端连接，固定爪13上设置有钻头14，电机垫板15的右端与啮合箱5的右端内侧壁连接，第一
电机16安装在电机垫板15的顶端，电机轴17 安装在第一电机16的输出端并贯穿电机垫板15延伸向下，第二齿轮18 安装在电机轴17上并与第一齿轮11啮合；首先将工件放置在载物板2 上，打开横向动力装置使装置上啮合箱5移动并带动固定爪13和钻头 14左右移动，之后打开液压站7使液压管8带动液压杆9、第一齿轮11、传动杆12使钻头14上下移动，然后打开电机垫板15，使电机轴17带动第二齿轮18与第一齿轮11啮合并带动传动杆12、固定爪13使钻头14 转动对载物板2上工件进行钻孔，使速度更快、精度更准，提高了效率和加工效果。
[0020]本技术的一种汽车零部件加工用打孔装置，横向动力装置包括第一滑轨19、第一滑块20、螺套21、丝杠22、两组丝杠固定架23 和第二电机24，第一滑轨19安装在置物架4上并与第一滑块20可滑动连接，第一滑块20安装在啮合箱5后端，螺套21螺装在丝杠22上并与啮合箱5连接，丝杠22通过两组丝杠固定架23与置物架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用打孔装置，其特征在于，包括基底(1)、载物板(2)、支架(3)、置物架(4)、啮合箱(5)、固定槽(6)、液压站(7)、液压管(8)、液压杆(9)、第一固定块(10)、第一齿轮(11)、传动杆(12)、固定爪(13)、电机垫板(15)、第一电机(16)、电机轴(17)和第二齿轮(18)，基底(1)的顶端与载物板(2)的底端连接，支架(3)安装在基底(1)的顶端，置物架(4)安装在支架(3)的顶端，置物架(4)上设置有横向动力装置，啮合箱(5)安装在横向动力装置上，啮合箱(5)的内部设置有啮合腔，固定槽(6)固定在啮合箱(5)的顶端，液压站(7)安装在啮合箱(5)的顶端，液压管(8)与液压站(7)的输出端连接并贯穿固定槽(6)与液压杆(9)的输入端连接，液压杆(9)安装在啮合腔内，第一固定块(10)安装在液压杆(9)的底端，第一齿轮(11)安装在第一固定块(10)的底端，第一齿轮(11)和第一固定块(10)可活动连接，传动杆(12)安装在第一齿轮(11)的底端并贯穿啮合箱(5)的底端与固定爪(13)的顶端连接，固定爪(13)上设置有钻头(14)，电机垫板(15)的右端与啮合箱(5)的右端内侧壁连接，第一电机(16)安装在电机垫板(15)的顶端，电机轴(17)安装在第一电机(16)的输出端并贯穿电机垫板(15)延伸向下，第二齿轮(18)安装在电机轴(17)上并与第一齿轮(11)啮合。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打孔装置，其特征在于，横向动力装置包括第一滑轨(19)、第一滑块(20)、螺套(21)、丝杠(22)、两组丝杠固定架(23)和第二电机(24)，第一滑轨(19)安装在置物架(4)上并与第一滑块(20)可滑动连接，第一滑块(20)安装在啮合箱(5)后端，螺套(21)螺装在丝杠(22)上并与啮合箱(5)连接，丝杠(22)通过两组丝杠固定架...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺向鹏，胡勇，
申请(专利权)人：爱驰威汽车零部件盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：
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