本发明专利技术公开了一种便于拆卸的新能源汽车电池，涉及新能源汽车技术领域，其包括底座，所述底座的上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的下表面与电池本体的下表面搭接，所述电池本体的上表面与固定块的下表面搭接，所述固定块的上表面开设有连个卡槽，所述卡槽内壁的下表面与卡块的下表面搭接，所述卡块的上表面与固定板的下表面固定连接。该便于拆卸的新能源汽车电池，通过第一把手、第二把手、滑杆、滑套、连接块、弹簧、卡板、固定板、第一转轴、第二转轴、第一轴承、第二轴承、卡块和卡槽之间的相互配合，从而方便了工作人员对电池本体进行拆卸，从而方便了工作人员的工作，节省了工作人员的工作时间，提高了工作人员的工作效率。提高了工作人员的工作效率。提高了工作人员的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的新能源汽车电池
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种便于拆卸的新能源汽车电池。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]现有的新能源汽车电池通常都是通过很多螺栓进行固定，当新能源汽车上的电池需要进行保养或更换时都需要将电池从新能源汽车上拆下，这时就需要工作人员将螺栓慢慢拧下，非常的麻烦，不仅浪费了工作人员的工作时间，并且提高了工作人员的工作效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于拆卸的新能源汽车电池，解决了当新能源汽车上的电池需要进行保养或更换时都需要将电池从新能源汽车上拆下，这时就需要工作人员将螺栓慢慢拧下，非常的麻烦，不仅浪费了工作人员的工作时间，并且提高了工作人员的工作效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种便于拆卸的新能源汽车电池，包括底座，所述底座的上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的下表面与电池本体的下表面搭接，所述电池本体的上表面与固定块的下表面搭接，所述固定块的上表面开设有连个卡槽，所述卡槽内壁的下表面与卡块的下表面搭接，所述卡块的上表面与固定板的下表面固定连接。
[0008]所述固定板卡接在第一转动装置的表面，所述第一转动装置分别卡接在两个连接板的相对面，所述第一转动装置包括第一转轴，所述固定板卡接在第一转轴的表面，所述第一转轴的表面套接有两个第一轴承，且两个第一轴承分别卡接在两个连接板的相对面，且两个连接板的下表面均与底座的上表面固定连接，所述固定板的上表面开设有通孔，所述通孔内设置有第二转动装置。
[0009]所述第二转动装置卡接在底座的上表面，所述第二转动装置的顶端与支撑块的下表面固定连接，所述支撑块的下表面与固定板的上表面搭接，所述固定块的上表面与滑杆的底端固定连接，且滑杆的顶端与限位块的下表面固定连接。
[0010]所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套卡接在卡板的上表面，所述卡板的下表面与固定板的上表面搭接，所述卡板的上表面固定连接有连接块，所述卡板的下表面与两个弹簧的一端固定连接，且两个弹簧的另一端均与固定块的上表面固定连接。
[0011]优选的，所述第二转动装置包括第二转轴，所述第二转轴的表面套接有第二轴承，且第二轴承卡接在底座的下表面，所述第二转轴的顶端与支撑块的下表面固定连接。
[0012]优选的，所述支撑块的上表面固定连接有第一把手，且第一把手的形状设置为圆形。
[0013]优选的，所述连接块的上表面固定连接有第二把手，且第二把手的形状设置为圆形。
[0014]优选的，所述卡块的形状设置为弧形，所述卡槽的形状设置为弧形。
[0015]优选的，所述凹槽的长度与电池本体的长度相同，所述连接块的形状设置为U形。
[0016]优选的，所述限位块的形状设置为矩形，所述凹槽的长度为底座长度的三分之一。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术的有益效果在于：
[0019]1、该便于拆卸的新能源汽车电池，通过第一把手、第二把手、滑杆、滑套、连接块、弹簧、卡板、固定板、第一转轴、第二转轴、第一轴承、第二轴承、卡块和卡槽之间的相互配合，使得工作人员拧动两个第二把手正转一百八十度，使得两个第二把手带动两个支撑块正转一百八十度，从而使得支撑块与通孔垂直，使得工作人员拉动第二把手向上移动，使得第二把手通过连接块带动卡板向上移动，使得卡板带动弹簧伸长，从而使得滑套沿着滑杆向上移动，再使得工作人员拉动两个固定板向上运动，从而使得两个固定板带动两个卡块向上运动，从而使得卡块移出卡槽，再使得工作人员将电池本体移出凹槽，从而方便了工作人员对电池本体进行拆卸，从而方便了工作人员的工作，节省了工作人员的工作时间，提高了工作人员的工作效率。
[0020]2、该便于拆卸的新能源汽车电池，通过设置第一转轴和第一轴承，使得第一转轴在第一轴承内转动时更加平稳，从而使得固定板通过第一转轴在第一轴承内转动时更加平稳。
[0021]3、该便于拆卸的新能源汽车电池，通过设置第二转轴和第二轴承，使得第二转轴在第二轴承内转动时更加平稳，从而使得支撑块通过第二转轴在第二轴承内转动时更加平稳。
[0022]4、该便于拆卸的新能源汽车电池，通过设置滑杆和滑套，使得滑套在滑杆表面上下移动时更加平稳，从而使得卡板通过滑套在滑杆表面上下移动时更加平稳。
[0023]5、该便于拆卸的新能源汽车电池，通过设置限位块，使得滑套向上移动时不会移出滑杆，从而避免了卡板通过滑套向上移动时出现不稳定的情况。
附图说明
[0024]图1为本专利技术正视的剖面结构示意图；
[0025]图2为本专利技术A部放大的结构示意图；
[0026]图3为本专利技术第一转动装置左视的结构示意图。
[0027]图中：1底座、2凹槽、3电池本体、4固定块、5卡槽、6卡块、7固定板、8第一转动装置、81第一转轴、82第一轴承、9连接板、10通孔、11第二转动装置、111第二转轴、112第二轴承、12支撑块、13第一把手、14弹簧、15卡板、16连接块、17滑套、18滑杆、19限位块、20第二把手。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]如图1-3所示，本专利技术提供一种技术方案：一种便于拆卸的新能源汽车电池，包括底座1，底座1的上表面开设有凹槽2，凹槽2的长度与电池本体3的长度相同，连接块16的形状设置为U形，凹槽2内壁的下表面与电池本体3的下表面搭接，电池本体3的上表面与固定块4的下表面搭接，固定块4的上表面开设有若干个卡槽5，卡槽5内壁的下表面与卡块6的下表面搭接，卡块6的形状设置为弧形，卡槽5的形状设置为弧形，卡块6的上表面与固定板7的下表面固定连接。
[0030]固定板7卡接在第一转动装置8的表面，第一转动装置8分别卡接在两个连接板9的相对面，第一转动装置8包括第一转轴81，固定板7卡接在第一转轴81的表面，第一转轴81的表面套接有两个第一轴承82，通过设置第一转轴81和第一轴承82，使得第一转轴81在第一轴承82内转动时更加平稳，从而使得固定板7通过第一转轴81在第一轴承82内转动时更加平稳，且两个第一轴承82分别卡接在两个连接板9的相对面，且两个连接板9的下表面均与底座1的上表面固定连接，固定板7的上表面开设有通孔10，通孔10内设置有第二转动装置11。
[0031]第二转动装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的新能源汽车电池，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内壁的下表面与电池本体(3)的下表面搭接，所述电池本体(3)的上表面与固定块(4)的下表面搭接，所述固定块(4)的上表面开设有若干个卡槽(5)，所述卡槽(5)内壁的下表面与卡块(6)的下表面搭接，所述卡块(6)的上表面与固定板(7)的下表面固定连接；所述固定板(7)卡接在第一转动装置(8)的表面，所述第一转动装置(8)分别卡接在两个连接板(9)的相对面，所述第一转动装置(8)包括第一转轴(81)，所述固定板(7)卡接在第一转轴(81)的表面，所述第一转轴(81)的表面套接有两个第一轴承(82)，且两个第一轴承(82)分别卡接在两个连接板(9)的相对面，且两个连接板(9)的下表面均与底座(1)的上表面固定连接，所述固定板(7)的上表面开设有通孔(10)，所述通孔(10)内设置有第二转动装置(11)；所述第二转动装置(11)卡接在底座(1)的上表面，所述第二转动装置(11)的顶端与支撑块(12)的下表面固定连接，所述支撑块(12)的下表面与固定板(7)的上表面搭接，所述固定块(4)的上表面与滑杆(18)的底端固定连接，且滑杆(18)的顶端与限位块(19)的下表面固定连接；所述滑杆(18)的表面套接有滑套(17)，所述滑套(17)卡接在卡板(15)的上表面，所述卡板(15)的下表面与固定板(7)的上表面搭接，所述卡板(15)的上表面固定连接有连接块(16)，所述卡板(15)的下表面与两个弹簧(14)的一端固定连接，且两个弹簧(14)的另一端均与固定块(4)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车电池，其特征在于：所述第二转动装置(11)包括第二转轴(111)，所述第二转轴(111)的表面套接有第二轴承(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡粉芳，
申请(专利权)人：诸暨企航企业管理咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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