一种行走小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行走小车，其吊索远离本体的一端安装有呈等腰三角形的吊板，吊板的底边为“工”字型，底边的腹板两侧面为锯齿面；底边上安装有两个可沿底边直线移动的可调移动件，可调移动件包括两个相向分布的“[”型件，“[”型件上边底部安装有两个与底边的上翼缘板顶面接触配合的第一滚针轴承，“[”型件下边顶部安装有两个与底边的下翼缘板底面接触配合的第二滚针轴承；“[”型件的竖边内侧与上翼缘板和下翼缘板的侧边缘抵靠，竖边上开设有螺纹孔，螺纹孔上安装有其端部与锯齿面凹陷处配合的螺栓，位于竖边外侧的螺栓上设置有锁紧螺母；两个“[”型件之间通过连接件固定连接，连接件远离本体的一侧安装有吊钩。接件远离本体的一侧安装有吊钩。接件远离本体的一侧安装有吊钩。

【技术实现步骤摘要】
一种行走小车


[0001]本技术涉及起吊设备领域，具体涉及一种行走小车。

技术介绍

[0002]行走小车是一种常见的起吊设备的组成部分，备受用户的青睐。行走小车包括用于安装在横向轨道上的本体和安装在本体上的吊具。在吊具的作用下带动被起吊件垂直移动，结合本体在横向轨道上的移动，实现被起吊件的水平和垂直移动。
[0003]但是由于大部分行走小车中吊具的吊装连接点的位置相对固定，单个行走小车仅能适用于某一尺寸的非对称结构件的起吊，通用性差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的上述不足，本技术旨在提供一种行走小车，其通用性强，在一定范围内能够起吊大部分非对称结构件。
[0005]为了达到上述专利技术创造的目的，本技术采用的技术方案为:
[0006]提供一种行走小车，其包括本体和安装在本体上的吊具，吊具包括吊索，吊索远离本体的一端安装有呈等腰三角形的吊板，吊板的底边为“工”字型，底边的腹板两侧面为锯齿面；底边上安装有两个可沿底边直线移动的可调移动件，可调移动件包括两个相向分布的“[”型件，“[”型件上边底部安装有两个与底边的上翼缘板顶面接触配合的第一滚针轴承，“[”型件下边顶部安装有两个与底边的下翼缘板底面接触配合的第二滚针轴承；“[”型件的竖边内侧与上翼缘板和下翼缘板的侧边缘抵靠，竖边上开设有螺纹孔，螺纹孔上安装有其端部与锯齿面凹陷处配合的螺栓，位于竖边外侧的螺栓上设置有锁紧螺母；两个“[”型件之间通过连接件固定连接，连接件远离本体的一侧安装有吊钩。
[0007]本技术的有益效果为：
[0008]根据被吊装件的尺寸预先调整可调移动件的位置(吊钩与可移动件同步移动)，从而改变两个吊钩相对底边的位置，进而匹配不同尺寸的非对称结构件，提高了行走小车的通用性。
附图说明
[0009]图1为具体实施例中，行走小车的局部剖视图；
[0010]图2为图1中可调移动件处的剖视图；
[0011]图3为图1中螺栓与锯齿面配合的剖视图。
[0012]其中，1、吊索；2、吊板；21、底边；3、可调移动件；4、吊钩；41、钩体；42、钩板；5、第一子连接板；6、第一滚针轴承；7、螺栓；8、螺母；9、“[”型件；10、第二滚针轴承；11、第二子连接板。
具体实施方式
[0013]下面结合附图，对本技术的具体实施方式做详细说明，以便于本
的技术人员理解本技术。但应该清楚，下文所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。在不脱离所附的权利要求限定和确定的本技术的精神和范围内，本领域技术人员在没有做出任何创造性劳动所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0014]如图1和图2所示，该行走小车包括本体和安装在本体上的吊具，吊具包括吊索1，吊索1远离本体的一端安装有呈等腰三角形的吊板2，吊板2的底边21为“工”字型，底边21的腹板两侧面为锯齿面。
[0015]如图2所示，底边21上安装有两个可沿底边21直线移动的可调移动件3，可调移动件3包括两个相向分布的“[”型件9，“[”型件9上边底部安装有两个与底边21的上翼缘板顶面接触配合的第一滚针轴承6，“[”型件9下边顶部安装有两个与底边21的下翼缘板底面接触配合的第二滚针轴承10；“[”型件9的竖边内侧与上翼缘板和下翼缘板的侧边缘抵靠，竖边上开设有螺纹孔，螺纹孔上安装有其端部与锯齿面凹陷处配合的螺栓7，位于竖边外侧的螺栓7上设置有锁紧螺母8；两个“[”型件9之间通过连接件固定连接，连接件远离本体的一侧安装有吊钩4。
[0016]一般非对称结构件的重心需要位于自然重力条件下吊索1所在直线的延长线上，进而使得非非对称结构件的吊装的稳定性更佳。此时由于被吊结构件非对称，因此吊钩4所处位置应位于吊板2中心线所在直线的两侧，并且两个吊钩4所处位置相对该直线非对称。
[0017]具体地，本方案中连接件包括安装在两个“[”型件9上边顶部的第一子连接板5和安装在两个“[”型件9下边底部的第二子连接板11；吊钩4安装在第二子连接板11上。通过第一子连接板5和第二子连接板11将两个相向分布的“[”型件9固定在一起。
[0018]如图3所示，锯齿面凹陷处的截面轮廓与一等腰梯形的下底和两腰重合，等腰梯形的上底大于下底，相应地，螺栓7端部截面也为类等腰梯形。从而增大螺栓7端部与腹板的接触面积，进而降低长时间使用后形成的磨损，延长行走小车的使用寿命。通过调节螺栓7和锁紧螺母8将螺栓7的端部与锯齿面的凹陷处紧紧抵靠实现可调移动件3与底边21的固定。同时吊索1为钢索。
[0019]如图2所示，吊钩4包括钩体41和与钩体41铰接的钩板42，钩体41末端为与钩板42配合的限位部，钩板42与吊钩4之间安装有扭簧。当需要吊装时，在外力作用下钩板42克服扭簧的作用力而向钩体41转动一距离，进而为被起吊件与钩体41(也即吊装连接点)的安装提供了空间。当外力消失后(被起吊件已经安装在钩体41上)，在扭簧的作用下，钩板42向远离钩体41的方向运动直至被限位凸起限位，从而回到初始位置。使得除非钩板42在受到上述外力的作用下，被起吊件无法脱离钩体41，进而提高了起吊作业的稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行走小车，包括本体和安装在本体上的吊具，其特征在于，所述吊具包括吊索(1)，所述吊索(1)远离本体的一端安装有呈等腰三角形的吊板(2)，所述吊板(2)的底边(21)为“工”字型，所述底边(21)的腹板两侧面为锯齿面；所述底边(21)上安装有两个可沿底边(21)直线移动的可调移动件(3)，所述可调移动件(3)包括两个相向分布的“[”型件(9)，所述“[”型件(9)上边底部安装有两个与底边(21)的上翼缘板顶面接触配合的第一滚针轴承(6)，所述“[”型件(9)下边顶部安装有两个与底边(21)的下翼缘板底面接触配合的第二滚针轴承(10)；所述“[”型件(9)的竖边内侧与上翼缘板和下翼缘板的侧边缘抵靠，所述竖边上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上安装有其端部与锯齿面凹陷处配合的螺栓(7)，位于竖边外侧的螺栓(7)上设置有锁紧螺母(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，
申请(专利权)人：朱磊，
类型：新型
国别省市：