本发明专利技术公开了矿用索道装置领域的一种矿用索道乘人间距有序控制装置，包括装置本体，装置本体中包括回转盘、传送带和猴车，传送带设置于回转盘的底部，猴车与传送带固定连接，回转盘中包括固定杆、底盘和控制箱，底盘通过底部的安装架结构与外部固定连接，底盘的顶端表面设置有控制箱、电机和固定杆，电机设置于控制箱的前端，且电机与控制箱电性连接，固定杆设置有多组，且每组固定杆的顶端均与外部固定连接，传送带与回转盘活动固定，传送带的外侧表面开设有多组卡接孔，传送带的上设置有多组固定件，在满足使用强度的前提下，缩短了工作时间，方便乘客和技术人员对猴车的安全性进行检测，等距控制猴车，使得上下矿洞更加有序，避免错乱。避免错乱。避免错乱。
【技术实现步骤摘要】
一种矿用索道乘人间距有序控制装置
[0001]本专利技术涉及矿用索道装置领域，具体是一种矿用索道乘人间距有序控制装置。
技术介绍
[0002]矿用索道，(也称煤矿架空乘人装置)，是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。它主要由驱动装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成。矿用索道钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一种现代化煤矿井下人员输送设备。
[0003]矿用索道在运行当中，矿工将乘人吊椅挂在索道钢丝绳上，乘人吊椅在索道钢丝绳上的间距，由矿工自行控制，随意性大，不采用强制装置严格控制乘人之间的间距，导致矿用索道上运行的乘人吊椅无序或过密，造成矿用索道超载运行，一是易发生飞车现象，二是乘坐吊椅的矿工也容易相互碰撞，威胁着矿工的人身安全，不利于矿用索道的安全运行；三是现有的距离报警装置在现实使用中，由于嘈杂的矿洞，很难及时听见，可能最后造成伤害的发生。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种矿用索道乘人间距有序控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的一是易发生飞车现象，二是乘坐吊椅的矿工也容易相互碰撞，威胁着矿工的人身安全，不利于矿用索道的安全运行；三是现有的距离报警装置在现实使用中，由于嘈杂的矿洞，很难及时听见，可能最后造成伤害的发生的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种矿用索道乘人间距有序控制装置，包括装置本体，所述装置本体中包括回转盘、传送带和猴车，所述传送带设置于回转盘的底部，所述猴车与传送带固定连接，所述回转盘中包括固定杆、底盘和控制箱，所述底盘通过底部的安装架结构与外部固定连接，所述底盘的顶端表面设置有控制箱、电机和固定杆，所述电机设置于控制箱的前端，且所述电机与控制箱电性连接，所述固定杆设置有多组，且每组所述固定杆的顶端均与外部固定连接，所述传送带与回转盘活动固定，所述传送带的外侧表面开设有多组卡接孔，所述传送带的上设置有多组固定件，每组所述固定件中均包括固定柱，所述固定柱的一侧中部设置有安装箱，每组所述安装箱的中部均开设有凹槽，所述凹槽贯穿设置有传动轴，所述传动轴的两端均设置有卡盘，所述卡盘对立设置有两组，且所述传动轴的外侧设置有螺栓，每组所述卡接孔均设置有猴车，每组所述猴车中均包括弯杆、套筒和座椅，所述弯杆的顶端设置有套筒，所述套筒为中空结构，且所述套筒的顶端开设有通孔，且所述通孔中设置有固定螺栓，所述固定螺栓均贯穿卡接孔和套筒，所述弯杆的中部设置有手持部，所述手持部的右侧开设有握孔，所述握孔的顶端设置有红外线发射器，所述红外线发射器的右侧设置有蜂鸣器，所述座椅固定于手持部的底端，所述座椅的底部设置有载板，所述载板的顶端表面设置有
多组弹簧，所述弹簧的顶端与座椅的底端表面焊接固定，所述弯杆的底部末端设置有踩杆。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述座椅的右侧表面设置有红外线接收装置，所述载板的底端中部焊接固定有支杆，所述支杆的另一侧与弯杆的外侧表面焊接固定，且所述支杆倾斜设置，所述红外线接收装置配合红外线发射器进行工作，实时检测前后所述猴车之间的间距，避免出现碰撞的现象，而所述支杆可以提高载板的稳定性，避免出现所述座椅歪斜的现象。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述蜂鸣器的顶端设置有双色显示灯，所述双色显示灯可以实时对红外线接收装置的型号进行反应，若距离小于预定值，则会亮起红灯，用来提醒乘客，注意前后间距，避免发生意外。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：每组所述卡接孔之间的间距大于3米，所述卡接孔配合固定螺栓将猴车的位置进行固定，3米可以有效的避免出现意外，留下足够的时间用以乘客逃生。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述底盘的外侧表面设置有外壳，且所述外壳为不锈钢材质，所述外壳可以保护内侧的底盘避免尘土堵塞。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定螺栓设置有多组，且尺寸与所述卡接孔相适配，多组所述固定螺栓可以将猴车的位置与卡接孔的位置进行固定。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述红外线发射器为CHQD型光学发射仪器，所述蜂鸣器为MLT-8530型电子蜂鸣器，所述红外线发射器可以实时检测位置和距离，避免相邻所述猴车发生碰撞的危险，其次在看不见前后方的情况下，可以通过蜂鸣器进行报警提醒。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术中，通过设置的回转盘等结构，使用者首先可以坐在座椅上，握紧手持部，脚踩踩杆，后背紧贴座椅，完成坐姿调整，之后在回转盘的驱动下，带动传送带进行旋转，传送带带动猴车移动，等距设置的猴车可以避免由于前后侧的盲区的情况下，进行预先报警，传送带上的卡接孔会带动固定螺栓和猴车向指定方向移动，在行驶的过程中，若前侧或后车出现意外，向中部迫近，首先一侧的红外线发射器与前侧的红外线接收装置之间的距离缩小，会先蜂鸣器报警，控制箱收到距离缩短和增大的信号之后，可以采取紧急制动等办法，重新将两侧的猴车距离恢复至安全距离，乘客在蜂鸣器报警之后，可以采取应急逃生办法，增加存活几率，本专利技术由于通过新型的固定猴车方式，第一：方便使用者将猴车与传送带的拆装，在满足使用强度的前提下，缩短了工作时间，方便乘客和技术人员对猴车的安全性进行检测，其次等距控制猴车，使得上下矿洞更加有序，避免错乱，第二：乘客在乘坐时通过底部的载板和弹簧结构，可以提高使用者的舒适性，其次可以避免由于颠簸坐姿产生歪斜，增加受伤风险；第三：使用者可以在后侧等盲区，使用者可以通过蜂鸣器的报警的作用，调高警惕，对周围的危险提前感知，方便使用者使用，而双色的显示灯可以在较为较为嘈杂的环境下，通过颜色的改变，进行感知，方便使用者进行观察。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术中固定件的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术中猴车的结构示意图；
[0019]图5为本专利技术中猴车的剖面结构示意图；
[0020]图6为本专利技术中卡接孔的剖面结构示意图。
[0021]图中：1、装置本体；2、回转盘；21、控制箱；22、电机；23、固定杆；24、底盘；25、外壳；3、传送带；31、卡接孔；4、固定件；41、固定柱；42、安装箱；421、凹槽；422、传动轴；423、卡盘；424、螺栓；5、猴车；51、套筒；511、通孔；512、固定螺栓；52、弯杆；53、手持部；531、握孔；54、红外线发射器；541、显示灯；55、蜂鸣器；56、座椅；561、红外线接收装置；57、踩杆；58、载板；581、支杆；582、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用索道乘人间距有序控制装置，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)中包括回转盘(2)、传送带(3)和猴车(5)，所述传送带(3)设置于回转盘(2)的底部，所述猴车(5)与传送带(3)固定连接，其特征在于：所述回转盘(2)中包括固定杆(23)、底盘(24)和控制箱(21)，所述底盘(24)通过底部的安装架结构与外部固定连接，所述底盘(24)的顶端表面设置有控制箱(21)、电机(22)和固定杆(23)，所述电机(22)设置于控制箱(21)的前端，且所述电机(22)与控制箱(21)电性连接，所述固定杆(23)设置有多组，且每组所述固定杆(23)的顶端均与外部固定连接，所述传送带(3)与回转盘(2)活动固定，所述传送带(3)的外侧表面开设有多组卡接孔(31)，所述传送带(3)的上设置有多组固定件(4)，每组所述固定件(4)中均包括固定柱(41)，所述固定柱(41)的一侧中部设置有安装箱(42)，每组所述安装箱(42)的中部均开设有凹槽(421)，所述凹槽(421)贯穿设置有传动轴(422)，所述传动轴(422)的两端均设置有卡盘(423)，所述卡盘(423)对立设置有两组，且所述传动轴(422)的外侧设置有螺栓(424)，每组所述卡接孔(31)均设置有猴车(5)，每组所述猴车(5)中均包括弯杆(52)、套筒(51)和座椅(56)，所述弯杆(52)的顶端设置有套筒(51)，所述套筒(51)为中空结构，且所述套筒(51)的顶端开设有通孔(511)，且所述通孔(511)中设置有固定螺栓(512)，所述固定螺栓(512)均贯穿卡接孔(31)和套筒(51)，所述弯杆(52)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王钧，陈向阳，袁愈献，
申请(专利权)人：娄底市同丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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