一种电锤气缸组件制造技术

本发明专利技术公开了一种电锤气缸组件，包括缸体，缸体一端套设传动齿轮，传动齿轮的一端设有齿轮面，齿轮面与电机传动机构啮合，缸体靠近传动齿轮的部位套设离合套，缸体靠近离合套的一侧套设扭矩弹簧，离合套远离传动齿轮的另一端套设限位套，限位套远离离合套的另一端设置复位弹簧，复位弹簧远离限位套的另一端设置固定套，离合套、限位套的外围套设锁定套。本发明专利技术将传动齿轮限定在传动齿轮固定部使之不能进行轴向滑动，通过设置离合套，将扭矩弹簧抵触在离合套上，设置限位套，并设置复位弹簧抵触在限位套上，降低了传动齿轮、离合套与缸体的摩擦力，提高了拆卸的便利性；设置锁定套，使得电锤工作状态的调整更加方便高效。得电锤工作状态的调整更加方便高效。得电锤工作状态的调整更加方便高效。

【技术实现步骤摘要】
一种电锤气缸组件


[0001]本专利技术涉及电锤
，特别是一种电锤气缸组件。

技术介绍

[0002]现有电锤气缸缸体上的传动齿轮直接由一根扭矩弹簧顶住，见图2，在实际使用过程中，传动齿轮会随弹簧在缸体上滑动，在锤钻状态中会一直处于旋转状态，在气缸上转动，时间一长导致发热、磨损，极大影响了传动齿轮、气缸的使用寿命；同时为了达到效果该扭矩弹簧设计的直径较粗，弹簧扭力较大，导致传动齿轮的拆卸十分困难，影响使用及维修效率；并且不方便调整电锤的工作状态。

技术实现思路

[0003]为了解决
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种电锤气缸组件。
[0004]本专利技术的技术方案为：一种电锤气缸组件，包括缸体，所述缸体一端套设传动齿轮，所述传动齿轮的一端设有齿轮面，所述齿轮面与电机传动机构啮合，所述缸体靠近传动齿轮的部位套设离合套，所述缸体靠近离合套的一侧套设扭矩弹簧，所述离合套远离传动齿轮的另一端套设限位套，所述限位套远离离合套的另一端设置复位弹簧，所述复位弹簧远离限位套的另一端设置固定套，所述离合套、限位套的外部套设锁定套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电锤气缸组件，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)一端套设传动齿轮(2)，所述传动齿轮(2)的一端设有齿轮面，所述齿轮面与电机传动机构啮合，所述缸体(1)靠近传动齿轮(2)的部位套设离合套(3)，所述缸体(1)靠近离合套(3)的一侧套设扭矩弹簧(4)，所述离合套(3)远离传动齿轮(2)的另一端套设限位套(5)，所述限位套(5)远离离合套(3)的另一端设置复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)远离限位套(5)的另一端套设固定套(7)，所述离合套(3)、限位套(5)的外部套设锁定套(8)。2.根据权利要求1所述的一种电锤气缸组件，其特征在于：所述缸体(1)上设有传动齿轮固定部(9)，所述传动齿轮固定部(9)设有直径大小不一的a部和b部，所述a部的外径与传动齿轮(2)的内径相同，所述b部的外径大于a部的外径，所述传动齿轮固定部(9)的a部设有第一凹槽(91)，所述第一凹槽(91)上设置挡圈(92)。3.根据权利要求1所述的一种电锤气缸组件，其特征在于：所述缸体(1)中部轴向设有第一凸条(11)，所述第一凸条(11)等间距设有四条，所述离合套(3)内壁设有第二凹槽(31)，所述第二凹槽(31)等间距设有四条，所述第一凸条(11)与第二凹槽(31)大小适配，所述第一凸条(11)嵌入第二凹槽(31)中。4.根据权利要求1所述的一种电锤气缸组件，其特征在于：所述传动齿轮(2)与离合套(3)相对的一端设有凸块(21)，所述凸块(21)等间距设有四个，所述凸块(21)之间设有斜坡(22)，所述离合套(3)相对传动齿轮(2)的一端内壁设有第三凹槽(32)，所述第三凹槽(32)等间距设有四个，所述第三凹槽(32)与凸块(21)大小适配，所述凸块(21)嵌入第三凹槽(32)中。5.根据权利要求1所述的一种电锤气缸组件，其特征在于：所述离合套(3)远离传动齿轮(2)的另一端表面轴向设有第二凸条(33)，所述第二凸条(33)等...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕朝南，李勇攀，
申请(专利权)人：浙江金可曼电器有限公司，
类型：发明
国别省市：