本发明专利技术涉及路基整平技术领域，尤其涉及一种公路施工路基整平装置，包括操作室，所述操作室的一侧固定连接有发动机舱，所述发动机舱的一侧固定安装有横杆，所述横杆远离发动机舱的一端固定连接有万向球轴承，所述万向球轴承固定连接有车铲，所述发动机舱的一侧均匀安装有四个第一液压气缸，四个所述第一液压气缸的液压杆均转动连接在车铲上，所述操作室的另一侧的底部固定连接有底座，所述操作室、发动机舱和底座的底部均匀设置有车轮，所述底座的顶部固定安装有下料箱，本发明专利技术将清理路面、铺设路基和压实结为一体，提高了路基施工的效率，同时均匀的铺设压实使路基结构均匀，可以提升路基的稳定性。路基的稳定性。路基的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工路基整平装置及工艺
[0001]本专利技术涉及路基整平
，尤其涉及一种公路施工路基整平装置及工艺。
技术介绍
[0002]公路路基是公路工程中非常重要的一个组成部分，足够的稳定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通过完善的设计予以保障，另一方面则是依靠科学严谨的施工方法得以实现，路基的质量好坏同样也决定了路面的质量。目前路基施工的流程一般是清理施工现场、平整路面、分层填筑压实、再进行平整，但是此方法施工周期长，而且分层填筑一般采用堆积分推的方法，有时并不均匀，影响路基的稳定性，因此提出一种公路施工路基整平装置及工艺，提升路基施工效率，路基铺设更均匀。
技术实现思路
[0003]为了克服目前的的缺点，因此本专利技术提出了一种公路施工路基整平装置及工艺。
[0004]本专利技术的技术实施方案为：一种公路施工路基整平装置，包括操作室，所述操作室的一侧固定连接有发动机舱，所述发动机舱的一侧固定安装有横杆，所述横杆远离发动机舱的一端固定连接有万向球轴承，所述万向球轴承固定连接有车铲，所述发动机舱的一侧均匀安装有四个第一液压气缸，四个所述第一液压气缸的液压杆均转动连接在车铲上，所述操作室的另一侧的底部固定连接有底座，所述操作室、发动机舱和底座的底部均匀设置有车轮，所述底座的顶部固定安装有下料箱，所述下料箱的顶部设置有箱口，所述箱口的顶部固定安装有封盖组件，所述下料箱的底部设置有底板，所述底板的中心设置有下料口，所述下料口的位置设置有开合组件，所述底板的顶部两侧均固定连接有倾斜滑座，两个所述倾斜滑座的底部均固定连接在底板上，两个所述倾斜滑座的侧壁分别固定连接在下料箱的两侧内壁，所述下料箱的一侧固定安装有碎土组件，所述底座远离操作室的一侧固定连接有两个拉杆，两个所述拉杆共同转动连接有钢桶，所述钢桶的内部放置有钢砂，所述钢桶的两侧固定设置有钢棍，两个所述钢棍分别与两个拉杆转动连接。
[0005]优选的，四个所述第一液压气缸的液压杆均转动连接有转轴，四个所述转轴转动连接在车铲的一侧。
[0006]优选的，所述封盖组件包括铰链，所述铰链的一侧固定连接在下料箱上，所述铰链的另一侧固定连接有盖板，所述盖板位于下料箱的顶部，所述盖板远离铰链的一端固定连接有搭扣，所述搭扣的一端固定安装在盖板上，所述搭扣的另一端固定安装在下料箱上。
[0007]优选的，所述开合组件包括两个第二液压气缸，两个所述第二液压气缸分别固定安装在底板的内部，两个所述第二液压气缸的液压杆均固定连接有横板，两个所述横板贯穿底板并延伸至下料口且两个所述横板相互贴合。
[0008]优选的，所述碎土装置包括电机箱，所述电机箱固定连接在下料箱的一侧外壁，所述电机箱的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿下料箱的外壁并延伸至下料箱的内部，所述转动杆的外壁均匀固定连接有若干圆环，所述
圆环的外壁固定连接有切割片。
[0009]优选的，所述转动杆的外壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的外圈固定连接在下料箱上，所述第一轴承内圈套设在转动杆的外壁上并与转动杆的外壁固定连接。
[0010]优选的，两个所述拉杆远离底座的一侧内部开设有矩形空间，所述拉杆靠近钢棍的位置开设有矩形通孔，所述矩形空间内固定安装有第三液压气缸，所述第三液压气缸的液压杆固定连接有第二轴承，所述第二轴承与矩形空间的内壁滑动连接，所述钢棍穿过矩形通孔并与第二轴承的内壁固定连接。
[0011]优选的，所述矩形空间的两侧内壁设置有直线导轨，所述直线导轨包括滑轨和滑块，所述直线导轨的滑轨固定安装在矩形空间的两侧内壁，所述第二轴承与直线导轨的滑块固定连接。
[0012]一种公路施工路基整平工艺，包括如下步骤：
[0013]S1、抠开搭扣将盖板打开，用装土机把土料装进下料箱内，将盖板关上后扣上搭扣；
[0014]S2、驾驶员进入操作室，启动装置后，通过调整四个第一液压气缸的液压杆的长度，可以使车铲以万向球轴承为中心上下转动或左右转动，可以对路面进行不同程度的刮平；
[0015]S3、土料进入下料箱后，电机带动转动杆转动使切割片转动，可以对大块不均匀的土料进行粉碎，粉碎后的土料经倾斜滑座流到下料口，通过控制第二液压气缸的液压杆可以改变两个横板的贴合程度，从而可以控制下料箱的下料量，下料量可以根据车速和路况进行调整；
[0016]S4、底座拉动拉杆前进，拉杆带动内部的第三液压气缸和第二轴承前进，第二轴承带动钢棍向前转动，带动钢桶向前转动，钢桶内装有钢砂，可以对路面进行压实；
[0017]S5、车铲在前进过程中对路面的杂物进行刮除和平整，下料箱在前进过程中，对刮平的路面进行土料铺设，钢桶在前进过程中对下料箱铺在路面的土料进行压实。
[0018]S6、可以清理下料箱，在下料箱中装入第二层的路基料，进行铺设压实。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：车铲在前进过程中可以对路面的杂物进行刮除和平整，下料箱在前进过程中，对刮平的路面进行铺土，钢桶在前进过程中对下料箱铺在路面的土料进行压实，将路面下层铺好压实后，可以清理下料箱，在下料箱中装入第二层的原料，进行铺设压实，本专利技术将清理路面、铺设路基和压实结为一体，提高了路基施工的效率，同时均匀的铺设压实使路基结构均匀，可以提升路基的稳定性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体主视结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的整体俯式结构示意图。
[0022]图3为本专利技术的图1的车铲的剖视结构示意图。
[0023]图4为本专利技术的图1的下料箱正视的剖面结构示意图。
[0024]图5为本专利技术的图1的下料箱侧视的剖面结构示意图。
[0025]图6为本专利技术的图1的A放大的结构示意图。
[0026]图7为本专利技术的图1的钢桶俯视的剖面结构示意图。
[0027]图中：1、操作室；2、发动机舱；3、第一液压气缸；4、横杆；5、万向球轴承；6、车铲；7、转轴；8、车轮；9、底座；10、拉杆；11、钢棍；12、钢桶；13、下料箱；14、箱口；15、圆环；16、转动杆；17、切割片；18、倾斜滑座；19、底板；20、第二液压气缸；21、下料口；22、横板；23、盖板；24、电机箱；25、第一轴承；26、铰链；27、搭扣；28、钢砂；29、矩形空间；30、第三液压气缸；31、第二轴承；32、直线导轨；33、矩形通孔；34、电机。
具体实施方式
[0028]以下参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。
[0029]实施例
[0030]如图1所示，本实施例的一种公路施工路基整平装置，包括操作室1，操作室1的一侧固定连接有发动机舱2，发动机舱2的一侧固定安装有横杆4，横杆4远离发动机舱2的一端固定连接有万向球轴承5，万向球轴承5固定连接有车铲6，发动机舱2的一侧均匀安装有四个第一液压气缸3，四个第一液压气缸3的液压杆均转动连接在车铲6上，操作室1的另一侧的底部固定连接有底座9，操本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工路基整平装置，包括操作室(1)，其特征在于，所述操作室(1)的一侧固定连接有发动机舱(2)，所述发动机舱(2)的一侧固定安装有横杆(4)，所述横杆(4)远离发动机舱(2)的一端固定连接有万向球轴承(5)，所述万向球轴承(5)固定连接有车铲(6)，所述发动机舱(2)的一侧均匀安装有四个第一液压气缸(3)，四个所述第一液压气缸(3)的液压杆均转动连接在车铲(6)上，所述操作室(1)的另一侧的底部固定连接有底座(9)，所述操作室(1)、发动机舱(2)和底座(9)的底部均匀设置有车轮(8)，所述底座(9)的顶部固定安装有下料箱(13)，所述下料箱(13)的顶部设置有箱口(14)，所述箱口(14)的顶部固定安装有封盖组件，所述下料箱(13)的底部设置有底板(19)，所述底板(19)的中心设置有下料口(21)，所述下料口(21)的位置设置有开合组件，所述底板(19)的顶部两侧均固定连接有倾斜滑座(18)，两个所述倾斜滑座(18)的底部均固定连接在底板(19)上，两个所述倾斜滑座(18)的侧壁分别固定连接在下料箱(13)的两侧内壁，所述下料箱(13)的一侧固定安装有碎土组件，所述底座(9)远离操作室(1)的一侧固定连接有两个拉杆(10)，两个所述拉杆(10)共同转动连接有钢桶(12)，所述钢桶(12)的内部放置有钢砂(28)，所述钢桶(12)的两侧固定设置有钢棍(11)，两个所述钢棍(11)分别与两个拉杆(10)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种公路施工路基整平装置，其特征在于，四个所述第一液压气缸(3)的液压杆均转动连接有转轴(7)，四个所述转轴(7)转动连接在车铲(6)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种公路施工路基整平装置，其特征在于，所述封盖组件包括铰链(26)，所述铰链(26)的一侧固定连接在下料箱(13)上，所述铰链(26)的另一侧固定连接有盖板(23)，所述盖板(23)位于下料箱(13)的顶部，所述盖板(23)远离铰链(26)的一端固定连接有搭扣(27)，所述搭扣(27)的一端固定安装在盖板(23)上，所述搭扣(27)的另一端固定安装在下料箱(13)上。4.根据权利要求1所述的一种公路施工路基整平装置，其特征在于，所述开合组件包括两个第二液压气缸(20)，两个所述第二液压气缸(20)分别固定安装在底板(19)的内部，两个所述第二液压气缸(20)的液压杆均固定连接有横板(22)，两个所述横板(22)贯穿底板(19)并延伸至下料口(21)且两个所述横板(22)相互贴合。5.根据权利要求1所述的一种公路施工路基整平装置，其特征在于，所述碎土装置包括电机箱(24)，所述电机箱(24)固定连接在下料箱(13)的一侧外壁，所述电机箱(24)的内部固定连接有电机(34)，所述电机(34)的输出轴固定连接有转动杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘步省，林建斌，王芋，
申请(专利权)人：浙江骏泰建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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