本实用新型专利技术具体为一种三轮车用带GPS定位的蓄电池，属于蓄电池技术领域，包括蓄电池底盘，蓄电池底盘的两头末端固定设置有螺丝孔，蓄电池底盘的两侧固定设置有固定带卡扣，蓄电池底盘的上表面固定设置有蓄电池，蓄电池的上表面固定设置有蓄电池盖，蓄电池盖的右侧固定设置有GPS定位器，GPS定位器的左侧固定设置有正极电线连接头，正极电线连接头的旁边固定设置有正极电线卡扣，正极电线卡扣的前表面固定设置有负极电线连接头，通过设置的GPS定位器可实现对蓄电池的定位，进而对三轮汽车进行定位，通过设置的电池固定带绑带和固定带调节卡扣可对电池进行松紧调节。扣可对电池进行松紧调节。扣可对电池进行松紧调节。
【技术实现步骤摘要】
一种三轮车用带GPS定位的蓄电池
[0001]本技术具体为一种三轮车用带GPS定位的蓄电池，属于蓄电池
技术介绍
[0002]蓄电池是将化学能转换成电能的装置叫化学电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，常常在三轮车和电瓶车中用到，现有的三轮车在使用的过程中常常会出现丢失而无法进行定位找到的现象。
[0003]现有的蓄电池在使用的过程中存在一些不足之处，首先就是现有的蓄电池在使用的过程中无法进行定位，其次是现有的蓄电池在使用的过程中无法对电池进行松紧的固定的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种三轮车用带GPS定位的蓄电池。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种三轮车用带GPS定位的蓄电池，包括蓄电池底盘，所述蓄电池底盘的两头末端固定设置有螺丝孔，所述蓄电池底盘的两侧固定设置有固定带卡扣，所述蓄电池底盘的上表面固定设置有蓄电池，所述蓄电池的上表面固定设置有蓄电池盖，所述蓄电池盖的右侧固定设置有GPS定位器，所述GPS定位器的左侧固定设置有正极电线连接头，所述正极电线连接头的旁边固定设置有正极电线卡扣，所述正极电线卡扣的前表面固定设置有负极电线连接头，所述负极电线连接头的旁边固定设置有负极电线卡扣，所述蓄电池的上表面固定设置有电池固定绑带，所述电池固定带绑带的上表面固定设置有固定带调节器。
[0006]优选的，所述蓄电池盖的右侧固定设置有GPS定位器且所述GPS定位器在电池盖的右侧凹槽内。
[0007]优选的，所述蓄电池盖的右侧固定设置有GPS定位器且所述GPS定位器在电池盖的右侧凹槽内。
[0008]优选的，所述正极电线连接头的旁边固定设置有正极电线卡扣且所述正极电线卡扣内表面设置有紧固螺栓。
[0009]优选的，所述负极电线连接头的旁边固定设置有负极电线卡扣且所述负极电线卡扣内表面设置有紧固螺栓。
[0010]优选的，所述蓄电池底盘的两头末端固定设置有螺丝孔且所述蓄电池底盘采用合金钢材质。
[0011]优选的，所述蓄电池底盘的两头末端固定设置有螺丝孔且所述螺丝孔线型排列所述蓄电池底盘的外表面。
[0012]本技术的有益效果是：本技术通过设置的GPS定位器可实现对蓄电池的
定位，进而对三轮汽车进行定位，通过设置的电池固定带绑带和固定带调节卡扣可对电池进行松紧调节。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的电池盖结构示意图；
[0015]图3为本技术的结构示意图；
[0016]图4为本技术的主视图；
[0017]图5为本技术的俯视图；
[0018]图6为本技术的绑带结构示意图；
[0019]图中：1、蓄电池底盘，2、螺丝孔，3、固定带卡扣，4、蓄电池，5、电池盖，6、GPS定位器，7、正极电线连接头，8、正极电线卡扣，9、负极电线连接头，10、负极电线卡扣，11、电池固定带绑带，12、固定带调节卡扣。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-6所示，一种三轮车用带GPS定位的蓄电池，包括蓄电池底盘1，蓄电池底盘1的两头末端固定设置有螺丝孔2，蓄电池底盘1的两侧固定设置有固定带卡扣3，蓄电池底盘1的上表面固定设置有蓄电池4，蓄电池4的上表面固定设置有蓄电池盖5，蓄电池盖5的右侧固定设置有GPS定位器6，GPS定位器6的左侧固定设置有正极电线连接头7，正极电线连接头7的旁边固定设置有正极电线卡扣8，正极电线卡扣8的前表面固定设置有负极电线连接头9，负极电线连接头9的旁边固定设置有负极电线卡扣10，蓄电池4的上表面固定设置有电池固定绑带11，电池固定带绑带11的的上表面固定设置有固定带调节器12。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，蓄电池盖5的右侧固定设置有GPS定位器6且GPS定位器在电池盖5的右侧凹槽内。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，电池固定带绑带11的上表面固定设置有固定带调节器12且固定带调节器12在电池固定绑带11的上方中间位置,通过电池固定带绑带和固定带调节卡扣可对电池进行松紧调节。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，正极电线连接头7的旁边固定设置有正极电线卡扣8且正极电线卡扣8内表面设置有紧固螺栓。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，负极电线连接头9的旁边固定设置有负极电线卡扣10且负极电线卡扣10内表面设置有紧固螺栓。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，蓄电池底盘1的两头末端固定设置有螺丝孔2且蓄电池底盘1采用合金钢材质。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，蓄电池底盘1的两头末端固定设置有螺丝孔2且螺丝孔2线型排列蓄电池底盘1的外表面。
[0028]工作原理：本技术在使用时，首先将蓄电池4放置在蓄电池底盘1的上表面并通过电池固定带绑带11将电池进行固定，当固定调节完成之后，通过固定带调节卡扣12将电池固定带绑带11进行固定，并将GPS定位器6固定在电池盖5的前表面进行对电池进行定位，同时将正极电线连接头7与三轮车的正极电线相连接，并通过正极电线卡扣8进行固定，将负极电线连接头9与三轮车的负极电线相连接，并通过负极电线卡扣10进行固定，蓄电池底盘1上的蓄电池4将电能通过正极电线连接头7连接的正极电线和负极电线连接头9上连的负极电线对三轮车进行供电，通过电池上的GPS定位器可对电池和三轮车进行定位。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0030]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三轮车用带GPS定位的蓄电池，包括蓄电池底盘(1)，其特征在于：所述蓄电池底盘(1)的两头末端固定设置有螺丝孔(2)，所述蓄电池底盘(1)的两侧固定设置有固定带卡扣(3)，所述蓄电池底盘(1)的上表面固定设置有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)的上表面固定设置有蓄电池盖(5)，所述蓄电池盖(5)的右侧固定设置有GPS定位器(6)，所述GPS定位器(6)的左侧固定设置有正极电线连接头(7)，所述正极电线连接头(7)的旁边固定设置有正极电线卡扣(8)，所述正极电线卡扣(8)的前表面固定设置有负极电线连接头(9)，所述负极电线连接头(9)的旁边固定设置有负极电线卡扣(10)，所述蓄电池(4)的上表面固定设置有电池固定带绑带(11)，所述电池固定带绑带(11)的上表面固定设置有固定带调节器(12)。2.根据权利要求1所述的一种三轮车用带GPS定位的蓄电池，其特征在于：所述蓄电池盖(5)的右侧固定设置有GPS定位器(6)且所述GPS定位器在电池盖(5)的右侧凹槽内。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡楚英，郭小菲，
申请(专利权)人：郭小菲，
类型：新型
国别省市：
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