本发明专利技术公开了一种车床上长型轴类工件的辅助支撑装置，包括圆环形的动支撑套，动支撑套的内壁上成型有若干的凹槽，动支撑套的凹槽内插接有斜置的支撑杆，支撑杆的一端插接有销轴，销轴的两端插接固定在动支撑套上，支撑杆的另一端插接固定有连轴，支撑杆两侧的连轴上插套有滚轮，滚轮抵靠在动支撑套的内壁上；所述动支撑套靠近凹槽的内壁上成型有插槽，插槽内插接有翻转杆，翻转杆的中部插接固定有定位轴，定位轴的两端插接固定在动支撑套上。定位轴的两端插接固定在动支撑套上。定位轴的两端插接固定在动支撑套上。
【技术实现步骤摘要】
一种车床上长型轴类工件的辅助支撑装置
[0001]本专利技术涉及车床的
，更具体地说涉及一种车床上长型轴类工件的辅助支撑装置。
技术介绍
[0002]用车床车削普通的轴类工件，装夹时一般是手握被加工工件，将其一端夹紧在卡盘的爪上，另一端用车床尾座上安装的顶针尖顶在轴端头的中心孔上，然后进行车削；加工完成后，拧松卡盘爪再用手托住工件卸下，但对于一些长型的轴类工件，无法使用车床尾座上顶针尖顶长型的轴类工件，而是采用限制轴类工件径向移动的辅助支撑座对长型的轴类工件进行支撑限位，目前的辅助支撑座一般由两个下侧设置的支撑轮和一个上侧设置的抵靠轮组成，支撑轮和抵靠轮抵靠在轴类工件的外壁实现支撑限位，当该类辅助支撑座在支撑不同直径的轴类工件时，需要进行调整支撑轮和抵靠轮的高度，实现与卡盘的中心轴线相重合，即为调心操作，调心操作较为麻烦。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种车床上长型轴类工件的辅助支撑装置，其本辅助支撑装置在装载不同直径的长轴型工件时，能实现自动调心。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种车床上长型轴类工件的辅助支撑装置，包括圆环形的动支撑套，动支撑套的内壁上成型有若干的凹槽，动支撑套的凹槽内插接有斜置的支撑杆，支撑杆的一端插接有销轴，销轴的两端插接固定在动支撑套上，支撑杆的另一端插接固定有连轴，支撑杆两侧的连轴上插套有滚轮，滚轮抵靠在动支撑套的内壁上；所述动支撑套靠近凹槽的内壁上成型有插槽，插槽内插接有翻转杆，翻转杆的中部插接固定有定位轴，定位轴的两端插接固定在动支撑套上；
[0006]所述翻转杆的一端抵靠在支撑杆上，翻转杆的另一端伸出动支撑套抵靠在扇形的定位块，定位块的内壁抵靠在动支撑套的外壁上；所述定位块的两侧端面上固定有圆环形的定挡圈，定挡圈抵靠在动支撑套的两端面上；所述定挡圈下端的定位块插接固定在支撑座上，支撑座一侧的动支撑套外壁上成型有支撑臂，支撑臂上成型有导向槽；支撑座靠近支撑臂的侧壁上成型有槽孔，槽孔内插接有连接套，连接套内插接有定位销，定位销的两端插接固定在支撑座上；所述连接套的外壁上成型有螺杆，螺杆穿过支撑臂的导向槽螺接有螺帽，所述的螺杆上插套有压簧，压簧的两端分别压靠在支撑座和支撑臂上。
[0007]优选的，所述动支撑套的中心轴线和定挡圈的中心轴线相重合，定挡圈内壁的直径大于动支撑套内壁的直径。
[0008]优选的，所述动支撑套上凹槽的数量等于插槽的数量，插槽或凹槽至少设有三个，插槽或凹槽绕动支撑套的中心轴线呈环形均匀分布。
[0009]优选的，所述滚轮的直径大于支撑杆的宽度。
[0010]优选的，所述的支撑座呈等腰梯形状，支撑座的上端面呈圆弧面，支撑座的上端面抵靠在定挡圈的外壁上。
[0011]优选的，所述动支撑套的长度等于定位块的厚度。
[0012]优选的，所述连接套的螺杆上螺接有限位螺母，限位螺母和螺帽分布在支撑臂的两侧并抵靠在支撑臂上，所述压簧靠近支撑臂的一端压靠在限位螺母上。
[0013]本专利技术的有益效果在于：其在装载不同直径的长轴型工件时，能实现自动调心，只要保证辅助支撑装置上动支撑套的中心轴线与卡盘的中心轴线相重合，可以快速实现长轴型工件的中心轴线和卡盘的中心轴线相重合。
附图说明
[0014]图1为本专利技术立体的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术正视的结构示意图；
[0016]图3为本专利技术半剖的结构示意图。
[0017]图中：1、动支撑套；11、凹槽；12、插槽；13、支撑臂；14、导向槽；2、支撑杆；3、销轴；4、连轴；5、滚轮；6、翻转杆；7、定位轴；8、定位块；9、定挡圈；10、支撑座；101、第二穿孔；102、减重槽；20、连接套；201、螺杆；30、定位销；40、螺帽；50、压簧。
具体实施方式
[0018]实施例：见图1至3所示，一种车床上长型轴类工件的辅助支撑装置，包括圆环形的动支撑套1，动支撑套1的内壁上成型有若干的凹槽11，动支撑套1的凹槽11内插接有斜置的支撑杆2，支撑杆2的一端插接有销轴3，销轴3的两端插接固定在动支撑套1上，支撑杆2的另一端插接固定有连轴4，支撑杆2两侧的连轴4上插套有滚轮5，滚轮5抵靠在动支撑套1的内壁上；所述动支撑套1靠近凹槽11的内壁上成型有插槽12，插槽12内插接有翻转杆6，翻转杆6的中部插接固定有定位轴7，定位轴7的两端插接固定在动支撑套1上；
[0019]所述翻转杆6的一端抵靠在支撑杆2上，翻转杆6的另一端伸出动支撑套1抵靠在扇形的定位块8，定位块8的内壁抵靠在动支撑套1的外壁上；所述定位块8的两侧端面上固定有圆环形的定挡圈9，定挡圈9抵靠在动支撑套1的两端面上；所述定挡圈9下端的定位块8插接固定在支撑座10上，支撑座10一侧的动支撑套1外壁上成型有支撑臂13，支撑臂13上成型有导向槽14；支撑座10靠近支撑臂13的侧壁上成型有槽孔101，槽孔101内插接有连接套20，连接套20内插接有定位销30，定位销30的两端插接固定在支撑座10上；所述连接套20的外壁上成型有螺杆201，螺杆201穿过支撑臂13的导向槽14螺接有螺帽40，所述的螺杆201上插套有压簧50，压簧50的两端分别压靠在支撑座10和支撑臂13上。
[0020]所述动支撑套1的中心轴线和定挡圈9的中心轴线相重合，定挡圈9内壁的直径大于动支撑套1内壁的直径。
[0021]所述动支撑套1上凹槽11的数量等于插槽12的数量，插槽12或凹槽11至少设有三个，插槽12或凹槽11绕动支撑套1的中心轴线呈环形均匀分布。
[0022]所述滚轮5的直径大于支撑杆2的宽度。
[0023]所述的支撑座10呈等腰梯形状，支撑座10的上端面呈圆弧面，支撑座10的上端面抵靠在定挡圈9的外壁上。
[0024]所述动支撑套1的长度等于定位块8的厚度。
[0025]所述连接套20的螺杆201上螺接有限位螺母，限位螺母和螺帽40分布在支撑臂13的两侧并抵靠在支撑臂13上，所述压簧50靠近支撑臂13的一端压靠在限位螺母上。
[0026]所述的支撑座10上成型有减重槽102。
[0027]工作原理：本专利技术为车床上长型轴类工件的辅助支撑装置，如图3所示，通过松开螺帽40，可以拨动支撑臂13上移，实现动支撑套1逆时针转动，翻转杆6受到定位块8阻挡会发生转动，转动的翻转杆6顶靠支撑杆2，实现支撑杆2转动，从而滚轮5可以进行移动；
[0028]在动支撑套1内插接长轴型工件，滚轮5可以抵靠在长轴型工件的外壁上，并调整长轴型工件的位置，实现长轴型工件的中心轴线和动支撑套1的中心轴线一致；最后通过旋转限位螺母和螺帽40，实现限位螺母和螺帽40压靠在支撑臂13的两侧壁上。
[0029]所述实施例用以例示性说明本专利技术，而非用于限制本专利技术。任何本领域技术人员均可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本专利技术的权利保护范围，应如本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车床上长型轴类工件的辅助支撑装置，包括圆环形的动支撑套(1)，其特征在于：动支撑套(1)的内壁上成型有若干的凹槽(11)，动支撑套(1)的凹槽(11)内插接有斜置的支撑杆(2)，支撑杆(2)的一端插接有销轴(3)，销轴(3)的两端插接固定在动支撑套(1)上，支撑杆(2)的另一端插接固定有连轴(4)，支撑杆(2)两侧的连轴(4)上插套有滚轮(5)，滚轮(5)抵靠在动支撑套(1)的内壁上；所述动支撑套(1)靠近凹槽(11)的内壁上成型有插槽(12)，插槽(12)内插接有翻转杆(6)，翻转杆(6)的中部插接固定有定位轴(7)，定位轴(7)的两端插接固定在动支撑套(1)上；所述翻转杆(6)的一端抵靠在支撑杆(2)上，翻转杆(6)的另一端伸出动支撑套(1)抵靠在扇形的定位块(8)，定位块(8)的内壁抵靠在动支撑套(1)的外壁上；所述定位块(8)的两侧端面上固定有圆环形的定挡圈(9)，定挡圈(9)抵靠在动支撑套(1)的两端面上；所述定挡圈(9)下端的定位块(8)插接固定在支撑座(10)上，支撑座(10)一侧的动支撑套(1)外壁上成型有支撑臂(13)，支撑臂(13)上成型有导向槽(14)；支撑座(10)靠近支撑臂(13)的侧壁上成型有槽孔(101)，槽孔(101)内插接有连接套(20)，连接套(20)内插接有定位销(30)，定位销(30)的两端插接固定在支撑座(10)上；所述连接套(20)的外壁上成型有螺杆(201)，螺杆(201)穿过支撑臂(13)的导...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡虎，
申请(专利权)人：苏州睿达矩自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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