一种高功率一体式LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了高功率一体式LED车灯，包括灯头、灯柱、散热器、风扇、风扇护罩、LED模组、夹片及驱动电源模组；所述灯柱设于所述散热器上端，所述风扇安装于所述散热器的底部，所述风扇护罩罩设于所述风扇外，所述LED模组安装于所述灯柱侧壁，所述夹片压设于所述LED模组上，所述灯头套设于所述灯柱外，所述驱动电源模组安装于所述散热器的侧部，所述散热器与所述灯柱设为过盈配合；所述灯头与所述灯柱设为过盈配合；所述LED模组与所述驱动电源模组电连接。本实用新型专利技术实施操作简单，实现了LED光源车灯对传统车灯的代换或者升级，并且防止不合理操作所带来的风险。不合理操作所带来的风险。不合理操作所带来的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种高功率一体式LED车灯


[0001]本技术涉及车灯，具体涉及一种高功率一体式LED车灯。

技术介绍

[0002]普遍地，人们在现实生活中对产品的最基本的要求是使用起来简单方便、功能齐全和长寿耐用，对汽车照明大灯的要求更是如此。传统的车灯总成多是按卤素灯或HID(即高压气体放电灯简称，俗称氙气灯)光源设计，其光源存在光效低、发热大、抗震能力低造成寿命短等诸多缺点，虽然现时有LED(即发光二极管简称)光源可克服以上的不足，但由于不是与前期的车灯总成配套设计，故在后期的光源代换或升级实施操作中带来一定的困难，更加不可接受的是一些方案竟然还对原车灯总成实施了无法还原的有损改造，也降低了汽车使用的安全性。现有的LED光源车灯在代换或升级传统的车灯过程中，无法实施简单的操作，避免不用改造原车的一切设备就可以很好地实现。

技术实现思路

[0003]本技术是为了解决上述不足，提供了一种拆装简单、安装风险低的高功率一体式LED车灯。
[0004]本技术的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种高功率一体式LED 车灯，包括灯头、灯柱、散热器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高功率一体式LED车灯，其特征在于：包括灯头、灯柱、散热器、风扇、风扇护罩、LED模组、夹片及驱动电源模组；所述灯柱设于所述散热器上端，所述风扇安装于所述散热器的底部，所述风扇护罩罩设于所述风扇外，所述LED模组安装于所述灯柱侧壁，所述夹片压设于所述LED模组上，所述灯头套设于所述灯柱外，所述驱动电源模组安装于所述散热器的侧部，所述散热器与所述灯柱设为过盈配合；所述灯头与所述灯柱设为过盈配合；所述LED模组与所述驱动电源模组电连接。2.根据权利要求1所述的高功率一体式LED车灯，其特征在于：所述灯柱是高导热性能的材质，所述灯柱的一侧端面为凹陷区，所述凹陷区为平面，所述平面外周壁设有一条凹槽，所述平面两端分别开设有槽坑和螺丝孔，所述灯柱的下端开设有T形圆柱，所述T形圆柱为中空柱体，所述中空柱体内设有一走线孔并与所述凹槽相通。3.根据权利要求1所述的高功率一体式LED车灯，其特征在于：所述散热器是高导热性能的铝型材，所述散热器截面呈方形，设有中心圆孔，环绕四周设有若干个散热鳍片和开口圆孔，所述散热鳍片间隙的方向与所述散热鳍片的横截面相垂直，散热鳍片表面做成波纹状，所述散热器同一侧面的两个边角上的散热鳍片上设有扣式滑槽，靠向中央附近的散热鳍片上设有止滑卡扣且若干个散热鳍片相对略为缩短些。4.根据权利要求2所述的高功率一体式LED车灯，其特征在于：所述灯头中心设有一个圆通孔，所述圆通孔套...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健龙，
申请(专利权)人：恩平市石栏照明电子有限公司，
类型：新型
国别省市：