【技术实现步骤摘要】
一种便于节能的声屏障
[0001]本技术属于交通环保装置
,具体涉及一种便于节能的声屏障。
技术介绍
[0002]声屏障,指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障目前应用十分广泛。
[0003]噪音污染对人们生活和健康有相当大的危害,且噪声的来源非常广泛。但噪声也是一种具有相当能量值的潜在能源,例如如汽车噪声。为了将这部分能量回收利用,可以采用声能发电装置,将环境中的声能转化为电能,这样不仅可以有效地降低环境中的噪声,保护环境,而且可以变噪声污染为资源有效地加以利用。目前的声屏障主要通过吸声来将声能消除,尚无从声能再利方面来考虑降噪,故也没有相应装置的设计,这可能与仅转化声能会导致成本过高有关。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题,本技术提供了一种便于节能的声屏障,通过声能再利用和吸收声能来降低噪音,并实现节能。
[0005]本技术所述的一种便于节能的声屏障,包括钢立柱2、固定板9、声能发电装置3;钢立柱2固定于桩基础1之上;固定板9包括前板和后板,其两端分别固定在两个钢立 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于节能的声屏障,其特征在于,包括钢立柱(2)、固定板(9)、声能发电装置(3);钢立柱(2)固定于桩基础(1)之上;固定板(9)包括前板和后板,其两端分别固定在两个钢立柱(2)之间;吸声材料层(8)设置在固定板(9)的前板和后板之间;钢化玻璃(10)位于吸声材料层(8)之上,其两端也分别固定在两个钢立柱(2)之间;声能发电装置(3)有多个,安装于固定板(9)前或嵌于固定板(9)内;声能发电装置(3)包括被振动膜(4)分成前、后区的集音管;振动膜(4)的上端固定,下端悬空;摆球(12)设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员:高鹏,徐红,霍鑫,李圆浩,张桐,刘凤,郭瑶,陆彩娟,
申请(专利权)人:山西省交通环境保护中心站有限公司,
类型:新型
国别省市:
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