本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产的比对装置，包括底座，底座的内部下侧安装有电机，且电机的上端连接有第一转轮，第一转轮的外侧连接有第二转轮，且第二转轮的内部上下两侧均设置有固定轴，固定轴的上顶部安装有主动转盘，且主动转盘的外侧周围连接有从动转盘，从动转盘的下侧设置有活动杆，且从动转盘的上侧固定有放置板，并且从动转盘的外侧位于内槽的内部，底座的右上端内侧设置有转杆，且转杆贯穿在对比杆的内部，转杆的中部固定有固定杆，且固定杆的下侧连接有刻度板。该汽车零部件生产的比对装置，通过刻度板的使用，使该装置能够根据自身的需要，对对比杆的位置进行调节，使对比杆刚好位于标准的位置。使对比杆刚好位于标准的位置。使对比杆刚好位于标准的位置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产的比对装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车零部件生产的比对装置。
技术介绍
[0002]随着越来越多的机械部件被电子部件取代，以及驾驶员辅助系统的日益普及，汽车中的电子零部件数量正在迅速增加，而在生产的过程中，为了保证相同的部件尺寸一致，需要人工完成对原料的对比。
[0003]在现有的比对装置，需要人工对原料进行测量，任务量繁多，工作效率低下，并且每个人工作速度不一，容易对后续操作造成影响。针对上述问题，在原有比对装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件生产的比对装置，解决了在现有的比对装置，需要人工对原料进行测量，任务量繁多，工作效率低下，并且每个人工作速度不一，容易对后续操作造成影响的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产的比对装置，包括底座，所述底座的内部下侧安装有电机，且电机的上端连接有第一转轮，所述第一转轮的外侧连接有第二转轮，且第二转轮的内部上下两侧均设置有固定轴，所述固定轴的上顶部安装有主动转盘，且主动转盘的外侧周围连接有从动转盘，所述从动转盘的下侧设置有活动杆，且从动转盘的上侧固定有放置板，并且从动转盘的外侧位于内槽的内部，所述底座的右上端内侧设置有转杆，且转杆贯穿在对比杆的内部，所述转杆的中部固定有固定杆，且固定杆的下侧连接有刻度板，并且刻度板的外侧设置有固定螺丝和对比杆。
[0008]优选的，所述第一转轮和第二转轮的连接方式为啮合连接，且第二转轮通过旋转一周的第一转轮转动角度为90
°
。
[0009]优选的，所述主动转盘通过固定轴与底座构成旋转结构，且主动转盘和从动转盘的连接方式为啮合连接。
[0010]优选的，所述从动转盘等角度分布在主动转盘的周围，且从动转盘通过活动杆与主动转盘构成旋转结构。
[0011]优选的，所述内槽的内侧表面为锯齿状结构。
[0012]优选的，所述对比杆通过固定杆与底座构成旋转结构，且该结构关于底座的中垂线呈对称设置。
[0013]优选的，所述固定螺丝与刻度板构成滑动结构，且该结构关于刻度板的中垂线呈对称设置。
[0014]（三）有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车零部件生产的比对装置。具备以下有益效果：
[0016]（1）、该汽车零部件生产的比对装置，通过电机带动第一转轮，从而带动第二转轮的使用，使该装置的从动转盘在旋转的过程中，每次旋转角度都一致，从而使操作人员可以相互配合使用，使操作速度相同，方便后续的操作，能够形成流水线式工作，能够大量提高工作效率，并且机械式操作，能够避免以往通过人员来实现对比的方式。
[0017]（2）、该汽车零部件生产的比对装置，通过刻度板的使用，使该装置能够根据自身的需要，对对比杆的位置进行调节，使对比杆刚好位于标准的位置。
附图说明
[0018]图1为本技术剖面主视结构示意图；
[0019]图2为本技术俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术对比杆右视结构示意图；
[0021]图4为本技术第一转轮和第二转轮连接俯视结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、电机；3、第一转轮；4、第二转轮；5、固定轴；6、主动转盘；7、从动转盘；8、活动杆；9、放置板；10、内槽；11、转杆；12、对比杆；13、固定杆；14、刻度板；15、固定螺丝。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件生产的比对装置，包括底座1、电机2、第一转轮3、第二转轮4、固定轴5、主动转盘6、从动转盘7、活动杆8、放置板9、内槽10、转杆11、对比杆12、固定杆13、刻度板14和固定螺丝15，底座1的内部下侧安装有电机2，且电机2的上端连接有第一转轮3，第一转轮3的外侧连接有第二转轮4，且第二转轮4的内部上下两侧均设置有固定轴5，固定轴5的上顶部安装有主动转盘6，且主动转盘6的外侧周围连接有从动转盘7，从动转盘7的下侧设置有活动杆8，且从动转盘7的上侧固定有放置板9，并且从动转盘7的外侧位于内槽10的内部，底座1的右上端内侧设置有转杆11，且转杆11贯穿在对比杆12的内部，转杆11的中部固定有固定杆13，且固定杆13的下侧连接有刻度板14，并且刻度板14的外侧设置有固定螺丝15和对比杆12；
[0025]第一转轮3和第二转轮4的连接方式为啮合连接，且第二转轮4通过旋转一周的第一转轮3转动角度为90
°
，使该装置能够对从动转盘7的旋转速度进行调节；
[0026]主动转盘6通过固定轴5与底座1构成旋转结构，且主动转盘6和从动转盘7的连接方式为啮合连接，使主动转盘6可以带动从动转盘7发生旋转；
[0027]从动转盘7等角度分布在主动转盘6的周围，且从动转盘7通过活动杆8与主动转盘6构成旋转结构，使该装置从动转盘7会以主动转盘6为轴心发生旋转；
[0028]内槽10的内侧表面为锯齿状结构，可以完成对从动转盘7固定的作用；
[0029]对比杆12通过固定杆13与底座1构成旋转结构，且该结构关于底座1的中垂线呈对
称设置，使该装置能够通过对比杆12完成对原料的检测；
[0030]固定螺丝15与刻度板14构成滑动结构，且该结构关于刻度板14的中垂线呈对称设置，使该装置通过固定螺丝15可以完成对对比杆12固定的作用。
[0031]使用时，首先一个操作人员位于该装置的左侧，另外一个操作人员位于该装置的右侧，之后打开电机2，左侧的操作人员将原料放置到放置板9的中心处，之后因为电机2的旋转会带动第一转轮3旋转，而第一转轮3和第二转轮4的连接，使第一转轮3旋转一周只能带动第二转轮4旋转90
°
，之后因为第二转轮4旋转90
°
，通过上侧的固定轴5带动主动转盘6旋转相同的角度，因为主动转盘6和从动转盘7的啮合连接，能够带动从动转盘7以主动转盘6为轴心旋转，使从动转盘7每次旋转之后都会有一定的间距，并且每次旋转90
°
，当旋转到主动转盘6的右侧时，右侧的操作人员通过对比杆12向左推动，便可以转杆11为轴心发生旋转，使对比杆12能够刚好位于原料的两侧，当原料不合符标准，便可直接将原料取下，从动转盘7继续旋转，直到恢复原位，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0032]综本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产的比对装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部下侧安装有电机（2），且电机（2）的上端连接有第一转轮（3），所述第一转轮（3）的外侧连接有第二转轮（4），且第二转轮（4）的内部上下两侧均设置有固定轴（5），所述固定轴（5）的上顶部安装有主动转盘（6），且主动转盘（6）的外侧周围连接有从动转盘（7），所述从动转盘（7）的下侧设置有活动杆（8），且从动转盘（7）的上侧固定有放置板（9），并且从动转盘（7）的外侧位于内槽（10）的内部，所述底座（1）的右上端内侧设置有转杆（11），且转杆（11）贯穿在对比杆（12）的内部，所述转杆（11）的中部固定有固定杆（13），且固定杆（13）的下侧连接有刻度板（14），并且刻度板（14）的外侧设置有固定螺丝（15）和对比杆（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产的比对装置，其特征在于：所述第一转轮（3）和第二转轮（4）的连接方式为啮合连接，且第二转轮（4）通过旋转一周的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕信龙，
申请(专利权)人：吕信龙，
类型：新型
国别省市：
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