本发明专利技术公开一种多功能高压管路装置，包括四通管以及设置在四通管外表面的固定护套，所述四通管的四个端口均设置有接头，四个所述接头远离四通管的一端分别固定连通有第一管道、第二管道、第三管道以及连接管，所述第一管道远离四通管的一端设置有轮胎充气阀门，所述连接管远离四通管的一端设置有压力调节阀，所述压力调节阀的进气端固定连通有安装管，所述安装管远离压力调节阀的一端设置有辅助储气筒，所述辅助储气筒的进气端固定连通有固定管，所述固定管远离压力调节阀的一端设置有气源箱。本发明专利技术可实现轮胎补气、车厢内清洁及车外其它车辆求援需求等功能，极大地提升了车辆的安全应急能力。应急能力。应急能力。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能高压管路装置
[0001]本专利技术涉及汽车高压管路
，尤其涉及一种多功能高压管路装置。
技术介绍
[0002]目前客运车大多采用气制动方式，其制动管路工作气压值要求要不小于1000kpa，整车其它部件亦有气源需求，如轮胎补气、驻车制动解除。而且目前公路网极其发达、繁多，很多长途客运及旅游车辆在行驶中途，如需轮胎补气，都需要停运等待救援服务车辆赶过来救援，费事费力，很不方便，同时由于管路的辅助储气筒一般设置在司机座椅的下方，辅助储气筒的工作状态难以获取，辅助储气筒内的温度值与气压值关系到管路装置能否正常、安全运行。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种多功能高压管路装置；用于解决长途客运及旅游车辆在行驶中途，如需轮胎补气，都需要停运等待救援服务车辆赶过来救援，费事费力，很不方便的问题，同时还用于解决对辅助储气筒内的气压值。温度值进行实时监控，保证辅助储气筒能够正常工作；
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种多功能高压管路装置，包括四通管以及设置在四通管外表面的固定护套，所述四通管的四个端口均设置有接头，四个所述接头远离四通管的一端分别固定连通有第一管道、第二管道、第三管道以及连接管，所述第一管道远离四通管的一端设置有轮胎充气阀门，所述第二管道远离四通管的一端设置有外接气源阀门，所述第三管道远离四通管的一端设置有清洁气源开关阀门，所述连接管远离四通管的一端设置有压力调节阀，所述压力调节阀的出气端与连接管固定连通，所述压力调节阀的进气端固定连通有安装管，所述安装管远离压力调节阀的一端设置有辅助储气筒，所述辅助储气筒的进气端固定连通有固定管，所述固定管远离压力调节阀的一端设置有气源箱；
[0005]所述辅助储气筒外表面设置有处理器，所述处理器通信连接有采集模块、分析模块、报警模块以及存储模块，所述报警模块包括绿色常亮灯、红色报警灯以及黄色报警灯。
[0006]进一步地，所述安装管与固定管的外表面均设有均匀分布的固定套管，所述安装管、固定管的外表面与固定套管的内壁均通过焊接固定。
[0007]进一步地，所述第一管道与第二管道的长度值均不小于两米，所述第三管道的长度值不小于五米。
[0008]进一步地，四个所述接头包括一个进气接头与三个出气接头，进气接头与连接管相连通，三个出气接头分别与第一管道、第二管道以及第三管道相连通。
[0009]进一步地，所述第一管道、第二管道、第三管道以及连接管与接头的连接处均设有密封圈。
[0010]进一步地，所述采集模块用于获取辅助储气筒工作时内部的气压值与温度值并将
气压值与温度值发送至分析模块，所述分析模块接收到气压值与温度值后对辅助储气筒的工作状态进行分析，具体分析过程包括以下步骤：
[0011]S1：将气压值与温度值分别标记为QY与WD，通过存储模块获取辅助储气筒工作时的气压阈值QYmax与温度阈值WDmax；
[0012]S2：将气压值QY与温度值WD分别与气压阈值QYmax与温度阈值WDmax进行比对；
[0013]当QY<QYmax且WD<WDmax时，判定辅助储气筒工作状态正常；
[0014]当QY≥QYmax时，判定辅助储气筒内气压过高，分析模块向处理器发送减压指令，同时分析模块将辅助储气筒的气压值发送至存储模块进行存储；
[0015]当WD≥WDmax时，判定辅助储气筒内温度过高，分析模块向处理器发送降温指令，同时分析模块将辅助储气筒的温度值发送至存储模块进行存储；
[0016]处理器接收到减压指令时向报警模块发送高压报警信号，报警模块接收到高压报警信号后控制红色报警灯亮起，处理器接收到降温指令时向报警模块发送高温报警信号报警模块接收到高温报警信号后控制黄色报警灯亮起。
[0017]本专利技术的有益效果：
[0018](1)通过设置的四通管、第一管道、第二管道、第三管道以及连接管可实现轮胎补气、车厢内清洁及车外其它车辆求援需求等功能，极大地提升了车辆的安全应急能力，并且装置小巧方便，便于驾驶员使用和存放管理，明显提升驾驶员满意度；
[0019](2)通过在原有的气源箱上另设计一套气源输出管路，在管路中增加压力调节阀，该压力调节阀可以实现管路输出压力值的自由切换，且压力调节阀布置在司机座的检修舱内，便于驾驶员操作，具有很好的市场推广前景。
[0020](3)通过设置的采集模块可以实时获取辅助储气筒内的气压值与温度值并将其发送至分析模块，通过从存储模块调取辅助储气筒的气压阈值与压力阈值之后，利用分析模块将气压值、温度值分别与气压阈值、温度阈值进行对比，从而得出辅助储气筒内的气压值与温度值是否符合要求，若不符合，则通过报警模块控制对应的报警灯亮起进行报警。
附图说明
[0021]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0022]图1是本专利技术结构示意图；
[0023]图2是本专利技术原理框图。
[0024]图中：1、四通管；2、固定护套；3、接头；4、第一管道；5、第二管道；6、第三管道；7、连接管；8、轮胎充气阀门；9、外接气源阀门；10、清洁气源开关阀门；11、压力调节阀；12、安装管；13、辅助储气筒；14、固定管；15、气源箱；16、固定套管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-图2所示，本专利技术为一种多功能高压管路装置，包括四通管1以及设置
在四通管1外表面的固定护套2，固定护套2用于对四通管1进行固定，所述四通管1的四个端口均设置有接头3，四个所述接头3包括一个进气接头与三个出气接头，进气接头与连接管7相连通，三个出气接头分别与第一管道4、第二管道5以及第三管道6相连通，高压立体通过进气接头3进入四通管1内，并通过三个出气接头分别进入第一管道4、第二管道5以及第三管道6，四个所述接头3远离四通管1的一端分别固定连通有第一管道4、第二管道5、第三管道6以及连接管7，所述第一管道4、第二管道5、第三管道6以及连接管7与接头3的连接处均设有密封圈，保证管路之间连接的气密性，所述第一管道4与第二管道5的长度值均不小于两米，所述第三管道6的长度值不小于五米，所述第一管道4远离四通管1的一端设置有轮胎充气阀门8，所述第二管道5远离四通管1的一端设置有外接气源阀门9，所述第三管道6远离四通管1的一端设置有清洁气源开关阀门10，所述连接管7远离四通管1的一端设置有压力调节阀11，所述压力调节阀11的出气端与连接管7固定连通，所述压力调节阀11的进气端固定连通有安装管12，所述安装管12远离压力调节阀11的一端设置有辅助储气筒13，所述辅助储气筒13的进气端固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能高压管路装置，包括四通管(1)以及设置在四通管(1)外表面的固定护套(2)，其特征在于，所述四通管(1)的四个端口均设置有接头(3)，四个所述接头(3)远离四通管(1)的一端分别固定连通有第一管道(4)、第二管道(5)、第三管道(6)以及连接管(7)，所述第一管道(4)远离四通管(1)的一端设置有轮胎充气阀门(8)，所述第二管道(5)远离四通管(1)的一端设置有外接气源阀门(9)，所述第三管道(6)远离四通管(1)的一端设置有清洁气源开关阀门(10)，所述连接管(7)远离四通管(1)的一端设置有压力调节阀(11)，所述压力调节阀(11)的出气端与连接管(7)固定连通，所述压力调节阀(11)的进气端固定连通有安装管(12)，所述安装管(12)远离压力调节阀(11)的一端设置有辅助储气筒(13)，所述辅助储气筒(13)的进气端固定连通有固定管(14)，所述固定管(14)远离压力调节阀(11)的一端设置有气源箱(15)；所述辅助储气筒(13)外表面设置有处理器，所述处理器通信连接有采集模块、分析模块、报警模块以及存储模块，所述报警模块包括绿色常亮灯、红色报警灯以及黄色报警灯。2.根据权利要求1所述的一种多功能高压管路装置，其特征在于，所述安装管(12)与固定管(14)的外表面均设有均匀分布的固定套管(16)，所述安装管(12)、固定管(14)的外表面与固定套管(16)的内壁均通过焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种多功能高压管路装置，其特征在于，所述第一管道(4)与第二管道(5)的长度值均不小于两米，所述第三管道(6)的长度值不小于五米。4.根据权利要求1所述的一种多功能高压管路...
【专利技术属性】
技术研发人员：季敏，王少黎，郑鹏亮，李瑞红，何晨，李雁斌，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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