一种市政道路基坑安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及市政装置技术领域，且公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括外壳，外壳的底部固定安装有支撑柱，支撑柱的底部固定安装有转动块，转动块的底部一侧固定安装有伸缩杆一，伸缩杆一的另一侧固定安装有伸缩杆二，外壳的内部固定安装有连接板。该市政道路基坑安全防护装置，通过在外壳的底部固定安装有伸缩杆一和伸缩杆二，并在伸缩杆一和伸缩杆二的底部均固定安装有固定钉，便于通过伸缩杆一和伸缩杆二同时对道路基坑的内部和外侧同时进行支撑固定，避免基坑外部坍塌造成装置倾倒，且在外壳的内部固定安装有连接板，并在连接板的两侧固定安装有伸缩臂，便于对防护装置的拦截范围进行改变，便于适应不同宽度的基坑面积。面积。面积。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置


[0001]本技术涉及市政装置
，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，现在的中心城区的建筑越来越密集，特别是高层、超高层建筑的大量新建，市政道路的施工需要挖凿大量的深基坑，基坑防护装置便是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施，以保护车辆与行人的安全。
[0003]但是，目前的基坑防护装置较为单一，组成机构较为简单，防护效果较差，防护信息不明显，且防护信息更换起来较麻烦，费时费力，使车辆与行人行驶中不容易察觉到，容易造成安全事故，行人与车辆容易将其碰离基坑的位置，造成车辆或行人行驶安全。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路基坑安全防护装置，具备便于拆卸、安装牢固的优点，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括外壳，所述外壳的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有转动块，所述转动块的底部一侧固定安装有伸缩杆一，所述伸缩杆一的另一侧固定安装有伸缩杆二，所述外壳的内部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装在安装板上，所述安装板固定安装在外壳的内部底侧，所述连接板的两侧均固定安装有伸缩臂，所述伸缩臂的一侧固定安装有挂板一，所述伸缩臂的另一侧固定安装有挂板二，所述挂板一和挂板二均与隔板活动安装。
[0006]精选的，所述外壳的上部固定安装有顶板，所述顶板的上部固定安装有警示灯。
[0007]精选的，所述伸缩杆一和伸缩杆二的底部均固定安装有固定钉，所述固定钉为圆锥形金属钉。
[0008]精选的，所述伸缩臂为X状的连接杆构成。
[0009]精选的，所述挂板一和挂板二的内侧开设有滑槽，所述滑槽与隔板的两端活动卡接。
[0010]精选的，所述隔板的外侧设有反光条。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该市政道路基坑安全防护装置，通过在外壳的底部固定安装有伸缩杆一和伸缩杆二，并在伸缩杆一和伸缩杆二的底部均固定安装有固定钉，便于通过伸缩杆一和伸缩杆二同时对道路基坑的内部和外侧同时进行支撑固定，避免基坑外部坍塌造成装置倾倒，且在外壳的内部固定安装有连接板，并在连接板的两侧固定安装有伸缩臂，便于对防护装置的拦截范围进行改变，便于适应不同宽度的基坑面积。
[0013]2、该市政道路基坑安全防护装置，通过在外壳两侧的伸缩臂上分别安装有挂板二和挂板一，且挂板二和挂板一均和隔板活动安装，便于对单个防护装置进行拆卸和安装，便于在道路维修的前后期进行移动，并在外壳的上部固定安装有警示灯,警示灯和隔板前侧的反光条对行人和车辆具有警示作用，避免人员误闯。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构仰视图；
[0016]图3为本技术伸缩臂示意图；
[0017]图4为本技术隔板示意图；
[0018]图5为本技术伸缩杆示意图。
[0019]图中：1、外壳；2、支撑柱；3、转动块；4、伸缩杆一；5、伸缩杆二；6、固定钉；7、顶板；8、警示灯；9、连接板；10、安装板；11、伸缩臂；12、挂板一；13、挂板二；14、隔板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-5，一种市政道路基坑安全防护装置，包括外壳1，外壳1的上部固定安装有顶板7，顶板7的上部固定安装有警示灯8，在外壳1的上部固定安装有警示灯8,警示灯8和隔板14前侧的反光条对行人和车辆具有警示作用，避免人员误闯，外壳1的底部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的底部固定安装有转动块3，转动块3的底部一侧固定安装有伸缩杆一4，伸缩杆一4的另一侧固定安装有伸缩杆二5，伸缩杆一4和伸缩杆二5的底部均固定安装有固定钉6，固定钉6为圆锥形金属钉，通过在外壳1的底部固定安装有伸缩杆一4和伸缩杆二5，并在伸缩杆一4和伸缩杆二5的底部均固定安装有固定钉6，便于通过伸缩杆一4和伸缩杆二5同时对道路基坑的内部和外侧同时进行支撑固定，避免基坑外部坍塌造成装置倾倒，外壳1的内部固定安装有连接板9，连接板9的底部固定安装在安装板10上，安装板10固定安装在外壳1的内部底侧，连接板9的两侧均固定安装有伸缩臂11，伸缩臂11为X状的连接杆构成，在外壳1的内部固定安装有连接板9，并在连接板9的两侧固定安装有伸缩臂11，便于对防护装置的拦截范围进行改变，便于适应不同宽度的基坑面积，伸缩臂11的一侧固定安装有挂板一12，伸缩臂11的另一侧固定安装有挂板二13，挂板一12和挂板二13的内侧开设有滑槽，滑槽与隔板14的两端活动卡接，挂板二13和挂板一12均和隔板14活动安装，便于对单个防护装置进行拆卸和安装，便于在道路维修的前后期进行移动，挂板一12和挂板二13均与隔板14活动安装，隔板14的外侧设有反光条，通过在外壳1两侧的伸缩臂11上分别安装有挂板二13和挂板一12，且挂板二13和挂板一12均和隔板14活动安装，便于对路边行人进行隔挡和梯形，避免行人误闯发生危险。
[0022]工作原理：使用时，将装置固定安装在地面上，并通过伸缩杆一4和固定钉6钉在道路基坑的外部，随后转动转动块3将伸缩杆二5和固定钉6固定安装在道路基坑的内部，随后
沿着道路基坑的外形将多个防护装置通过伸缩臂11、挂板一12和挂板二13就进行固定连接，隔板14外侧的文字和警示灯8对行人进行警示，即可。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本技术的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的底部固定安装有转动块(3)，所述转动块(3)的底部一侧固定安装有伸缩杆一(4)，所述伸缩杆一(4)的另一侧固定安装有伸缩杆二(5)，所述外壳(1)的内部固定安装有连接板(9)，所述连接板(9)的底部固定安装在安装板(10)上，所述安装板(10)固定安装在外壳(1)的内部底侧，所述连接板(9)的两侧均固定安装有伸缩臂(11)，所述伸缩臂(11)的一侧固定安装有挂板一(12)，所述伸缩臂(11)的另一侧固定安装有挂板二(13)，所述挂板一(12)和挂板二(13)均与隔板(14)活动安装。2.根据权利要求1所述的一种市政道路基...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙俭会，
申请(专利权)人：孙俭会，
类型：新型
国别省市：