【技术实现步骤摘要】
热交换器以及用于控制或调节热交换器的方法
[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的热交换器，特别是一种冷却器。本专利技术还涉及一种用于控制或调节热交换器的方法。
技术介绍
[0002]从现有技术中已经知道热交换器。例如，所谓的冷却器能够在电动车辆中被用作热交换器以冷却牵引电池。在充放电过程中，在牵引电池的电池单元中产生的废热通过冷却剂能够流过的冷却板传递到车辆的冷却回路中。然后，能够经由冷却器将废热从冷却剂回路传递到制冷剂回路中。为了调节通过冷却器并因此通过冷却剂回路的制冷剂的流量，能够在冷却器中插入电子膨胀阀。能够通过控制系统(例如车辆的空调控制系统)来控制或调节所述电子膨胀阀。为此，确定制冷剂的当前状态变量(例如温度或压力)，并由控制系统处理。然后，通过调节膨胀阀的开度或制冷剂回路中压缩机的转速来由此控制或调节膨胀阀。
[0003]因此，通过传感器检测制冷剂的当前状态变量。因此，传感器能够被设置在制冷剂管路上的冷却器外部，并且能够间接地检测制冷剂的温度。替代地，传感器能够检测冷却器的输出端的制冷剂...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种热交换器(1)，特别是冷却器(2)，-其中，所述热交换器(1)具有热交换器块(3)，所述热交换器块(3)包括用于制冷剂的第一流体管道(4)和用于冷却剂的第二流体管道(5)，-其中，所述热交换器(1)具有用于制冷剂的入口(6a)和出口(6b)，所述入口(6a)和出口(6b)被形成在热交换器(1)的连接法兰(7)处并且被流体地连接至所述第一流体管道(4)，-其中，所述热交换器(1)具有至少一个传感器(10)，所述至少一个传感器(10)用于检测制冷剂的至少一个测量变量，-其中，所述热交换器(1)具有布置在入口(6a)中的电子膨胀阀(9)，所述电子膨胀阀(9)包括集成的调节单元(12)，-其中，所述膨胀阀(9)根据检测到的至少一个测量变量来调节入口(6a)中制冷剂的流量，其特征在于，所述至少一个传感器(10)和所述膨胀阀(9)的调节单元(12)经由线缆(13)连接，以便传输数据，其中，至少一个端口(14)被形成在所述膨胀阀(9)上，其中，所述线缆(13)被可释放或不可释放地固定在膨胀阀(9)的相应端口(14)中。2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，-在所述热交换器(1)中设置有两个这样的传感器(10)，其中，一个传感器(10)被布置在所述热交换器(1)的入口(6a)处，另一个传感器(10)被布置在所述热交换器(1)的出口(6b)处，以及-相应的传感器(10)是温度传感器(11a、11b)，并且由所述传感器检测到的测量变量是制冷剂的温度。3.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，-仅被布置在热交换器(1)的出口(6b)处的这种传感器(10)被设置在所述热交换器(1)中，并且-所述传感器(10)是组合式压力-温度传感器(11c)并且检测两个测量变量，其中，一个检测到的测量变量是制冷剂的温度，另一个检测到的测量变量是制冷剂中的压力。4.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，-仅这种传感器(10)被设置在所述热交换器(1)中并且布置在热交换器(1)的出口(6b)处，并且-所述传感器(10)是温度传感器(11b)，并且检测到的测量变量是制冷剂的温度，-此外，设置有外部传感器(18)，所述外部传感器(18)被布置在包括热交换器(1)的制冷剂回路(20)的吸入侧，以及-所述外部传感器(18)是压力传感器(11d)，并且检测到的测量变量是制冷剂中的压力。5.一种用于控制或调解根据权利要求1至4之一所述的热交换器(1)的方法(17)，所述
热交换器尤其是冷却器(2)，-其中，所述热交换器(1)具有热交换器块(3)，该热交换器块(3)包括用于制冷剂的第一流体管道(4)和用于冷却剂的第二流体管道(5)，-其中，所述热交换器(1)具有用于制冷剂的入口(6a)和出口(6b)，所述入口(6a)和出口(6b)被形成在热交换器(1)的连接法兰(7)处并且被流体地连接至所述第一流体管道(4)，-其中，所述热交换器(1)具有至少一个传感器(10)，所述至少一个传感器(10)用于检测所述制冷剂的至少一个测量变量，-其中，所述热交换器(1)具有包括集成调节单元(12)的电子膨胀阀(9)，所述电子膨胀阀(9)被布置在入口(6a)中，所述调节单元(12)与外部控制系统(16)连接以便传输数据，包括以下步骤：-通过所述至少一个所述传感器(10)检测制冷剂的至少一个测量变量，-通过线缆(13)将检测到的测量变量传输到所述膨胀阀(9)的调节单元(12)，-通过所述调节单元(1...
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