本实用新型专利技术公开了一种具有减震工程的变压器固定支撑结构，包括减震箱，所述减震箱的上方放置有固定板，所述固定板的内部开设有通口，所述通口的内部放置有正反螺纹丝杆，所述固定板的上表面开设有相对称的第一滑槽，所述固定板的上方放置有相对称的夹持板。该具有减震工程的变压器固定支撑结构，通过正反螺纹丝杆的转动，配合螺纹套管，起到了对滑块调节的作用，通过滑块的调节，达到了对夹持板调节的效果，通过夹持板的调节，能够对变压器进行固定，避免了变压器固定效果不好的问题，通过调节柱和缓冲板的配合，能够在减震箱的内部压缩减震弹簧，通过减震弹簧的弹力，起到了减震的作用，避免了变压器不具备减震措施的问题。避免了变压器不具备减震措施的问题。避免了变压器不具备减震措施的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种具有减震工程的变压器固定支撑结构
[0001]本技术属于电力工程领域，尤其涉及一种具有减震工程的变压器固定支撑结构。
技术介绍
[0002]电力工程即与电能的生产、输送和分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程，同时可理解到送变电业扩工程，在电力工程中变压器的使用必不可少，变压器在使用的时候还存在不足，变压器在工作的过程中会产生震动，如果不采取减震措施，变压器内部的零部件随着长时间的震动会出现晃动的现象，同时，变压器的固定效果也不够理想，因此为解决以上问题，我们提供了一种具有减震工程的变压器固定支撑结构。
技术实现思路
[0003]本技术提供，旨在解决上述存在变压器不具备减震措施，固定效果不够理想的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种具有减震工程的变压器固定支撑结构，包括减震箱，所述减震箱的上方放置有固定板，所述固定板的内部开设有通口，所述通口的内部放置有正反螺纹丝杆，所述固定板的上表面开设有相对称的第一滑槽，所述固定板的上方放置有相对称的夹持板，每个所述夹持板的底面均固定连接有与第一滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在第一滑槽的内部，每个所述滑块的右侧面均固定镶嵌有螺纹套管，每个所述第一滑槽的内侧壁均固定镶嵌有轴承，所述正反螺纹丝杆的左右两端均贯穿螺纹套管并与轴承的内圈固定连接，且两个螺纹套管均与正反螺纹丝杆螺纹连接，所述固定板的正面固定连接有正反转电机的输出端通过减速器固定连接有转杆，所述转杆的外表面和正反螺纹丝杆的外表面均固定连接有皮带轮，所述固定板的正面开设有滑口，且滑口与通口相连通，所述滑口的内部放置有传动皮带，且传动皮带的两端分别与两个皮带轮的外表面相套接，且皮带轮通过传动皮带传动连接，所述固定板的上方放置有变压器，且变压器的底面与固定板的上表面相接触，两个所述夹持板相互靠近的一侧面分别与变压器的左右两侧面相接触。
[0005]所述减震箱的内部放置有缓冲板，所述缓冲板的上表面固定连接有相对称的调节柱，所述减震箱的上表面开设有相对称的插口，每个所述调节柱的顶端均贯穿插口并与固定板的底面固定连接，所述缓冲板的底面固定连接有等距离排列的减震弹簧，每个所述减震弹簧的底端均与减震箱的内底壁固定连接。
[0006]优选的，所述固定板的正面固定连接有加固板，所述加固板的右侧面与正反转电机的左侧面固定连接。
[0007]优选的，所述固定板的正面固定连接有轴承座，所述转杆远离正反转电机的一端与轴承座的内圈固定连接。
[0008]优选的，所述固定板的正面固定连接有轴承座，所述转杆远离正反转电机的一端
与轴承座的内圈固定连接。
[0009]优选的，所述减震箱的内侧壁开设有相对称的第二滑槽，所述缓冲板的左右两端均卡接在第二滑槽的内部。
[0010]优选的，所述缓冲板的上表面固定连接有相对称的稳定弹簧，每个所述稳定弹簧的顶端均与减震箱的内顶壁固定连接。
[0011]优选的，两个所述调节柱之间放置有加固杆，所述加固杆的左右两端分别与两个调节柱相互靠近的一侧面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过固定板，起到了放置变压器的作用，通过正反转电机所提供的动力，能够带动转杆进行转动，通过转杆的转动，配合两个皮带轮和传动皮带，起到了使正反螺纹丝杆转动的作用，通过正反螺纹丝杆的转动，配合螺纹套管，起到了对滑块调节的作用，通过滑块的调节，达到了对夹持板调节的效果，通过夹持板的调节，能够对变压器进行固定，避免了变压器固定效果不好的问题，通过调节柱和缓冲板的配合，能够在减震箱的内部压缩减震弹簧，通过减震弹簧的弹力，起到了减震的作用，避免了变压器不具备减震措施的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术固定板的正视图；
[0014]图2为本技术减震箱的剖视图；
[0015]图3为本技术固定板俯视图的剖视图；
[0016]图4为本技术固定板的俯视图。
[0017]图中：1、减震箱；2、调节柱；3、固定板；4、夹持板；5、加固板；6、正反转电机；7、传动皮带；8、皮带轮；9、变压器；10、转杆；11、轴承座；12、加固杆；13、插口；14、稳定弹簧；15、缓冲板；16、减震弹簧；17、第二滑槽；18、轴承；19、正反螺纹丝杆；20、螺纹套管；21、通口；22、滑块；23、第一滑槽；24、防滑纹；25、滑口。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1-4，一种具有减震工程的变压器固定支撑结构，包括减震箱1，减震箱1的上方放置有固定板3，固定板3的内部开设有通口21，通口21的内部放置有正反螺纹丝杆19，固定板3的上表面开设有相对称的第一滑槽23，固定板3的上方放置有相对称的夹持板4，每个夹持板4的底面均固定连接有与第一滑槽23相适配的滑块22，且滑块22卡接在第一
滑槽23的内部，每个滑块22的右侧面均固定镶嵌有螺纹套管20，每个第一滑槽23的内侧壁均固定镶嵌有轴承18，正反螺纹丝杆19的左右两端均贯穿螺纹套管20并与轴承18的内圈固定连接，且两个螺纹套管20均与正反螺纹丝杆19螺纹连接，固定板3的正面固定连接有正反转电机6的输出端通过减速器固定连接有转杆10，转杆10的外表面和正反螺纹丝杆19的外表面均固定连接有皮带轮8，固定板3的正面开设有滑口25，且滑口25与通口21相连通，滑口25的内部放置有传动皮带7，且传动皮带7的两端分别与两个皮带轮8的外表面相套接，且皮带轮8通过传动皮带7传动连接，固定板3的上方放置有变压器9，且变压器9的底面与固定板3的上表面相接触，两个夹持板4相互靠近的一侧面分别与变压器9的左右两侧面相接触。
[0021]减震箱1的内部放置有缓冲板15，缓冲板15的上表面固定连接有相对称的调节柱2，减震箱1的上表面开设有相对称的插口13，每个调节柱2的顶端均贯穿插口13并与固定板3的底面固定连接，缓冲板15的底面固定连接有等距离排列的减震弹簧16，每个减震弹簧16的底端均与减震箱1的内底壁固定连接。
[0022]本技术中，固定板3的正面固定连接有加固板5，加固板5的右侧面与正反转电机6的左侧面固定连接，通过加固板5，起到了加固的作用，增本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有减震工程的变压器固定支撑结构，包括减震箱(1)，其特征在于：所述减震箱(1)的上方放置有固定板(3)，所述固定板(3)的内部开设有通口(21)，所述通口(21)的内部放置有正反螺纹丝杆(19)，所述固定板(3)的上表面开设有相对称的第一滑槽(23)，所述固定板(3)的上方放置有相对称的夹持板(4)，每个所述夹持板(4)的底面均固定连接有与第一滑槽(23)相适配的滑块(22)，且滑块(22)卡接在第一滑槽(23)的内部，每个所述滑块(22)的右侧面均固定镶嵌有螺纹套管(20)，每个所述第一滑槽(23)的内侧壁均固定镶嵌有轴承(18)，所述正反螺纹丝杆(19)的左右两端均贯穿螺纹套管(20)并与轴承(18)的内圈固定连接，且两个螺纹套管(20)均与正反螺纹丝杆(19)螺纹连接，所述固定板(3)的正面固定连接有正反转电机(6)的输出端通过减速器固定连接有转杆(10)，所述转杆(10)的外表面和正反螺纹丝杆(19)的外表面均固定连接有皮带轮(8)，所述固定板(3)的正面开设有滑口(25)，且滑口(25)与通口(21)相连通，所述滑口(25)的内部放置有传动皮带(7)，且传动皮带(7)的两端分别与两个皮带轮(8)的外表面相套接，且皮带轮(8)通过传动皮带(7)传动连接，所述固定板(3)的上方放置有变压器(9)，且变压器(9)的底面与固定板(3)的上表面相接触，两个所述夹持板(4)相互靠近的一侧面分别与变压器(9)的左右两侧面相接触；所述减震箱(1)的内部放置有缓冲板(15)，所述缓冲板(15)的上表面固定连接有相对称的调节柱(2)，所述减震箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛柳静，彭广新，陈展洪，孔鉴飞，胡保胜，贺雪丹，陈宏荣，
申请(专利权)人：惠州中能工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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