一种新型车载LED灯用软性排线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车载LED灯用软性排线，包括，主体，所述主体连段插接有排线接头，所述主体两端设置有排线线芯，排线接头，所述排线接头包括连接线、底座、挤压块、密封圈、固定块和连接孔，所述连接线一端插接在排线接头内部，所述排线接头内部底端设置有底座，所述排线接头内部上端设置有挤压块，所述底座与挤压块位置相对应，所述挤压块一侧设置有固定块，所述排线接头内部一侧设置有密封圈，本实用新型专利技术通过在排线连接头设置挤压块，在安装软性排线时，通过按压挤压块，通过挤压块和底座对软性排列进行挤压，将软性排线牢牢卡在排线接口连接口处，防止软性排线在汽车晃动时脱落，增加了软性排线的稳固性。增加了软性排线的稳固性。增加了软性排线的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车载LED灯用软性排线


[0001]本技术涉及软性排线
，具体涉及一种新型车载LED灯用软性排线。

技术介绍

[0002]软性排线即Flexible Flat Cable(FFC)可以任意选择导线数目及间距，使联线更方便，大大减少电子产品的体积，减少生产成本，提高生产效率，最适合于移动部件与主板之间、PCB板对PCB板之间、小型化电器设备中作数据传输线缆之用。普通的规格有0.5mm、0.8mm、1.0mm、1.25mm、1.27mm、1.5mm、2.0mm、2.54mm等各种间距柔性电缆线，如今广泛应用于各种打印机打印头与主板之间的连接，绘图仪、扫描仪、复印机、音响、液晶电器、传真机、各种影碟机等产品的信号传输及板板连接。在现代电器设备中，几乎无处在。
[0003]现有的车载LED灯多数为软性排线连接，来实现灯具照明，在汽车本身行驶运动时，会对软性排线产生一定的振动，导致软性排线与LED灯连接不稳或者脱落，影响LED灯的正常使用，同时汽车在雨天行驶或者在清洗车身时，会有雨水遗漏进入车身内部，腐蚀软性排线，甚至是造成短路损坏，降低了软性排线的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型车载LED灯用软性排线，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车行驶运动产生振动，导致软性排线与LED灯连接不稳或者脱落，影响LED灯的正常使用，同时在雨天行驶或者在清洗车身时，会有雨水遗漏进入车身内部，腐蚀软性排线，甚至是造成短路损坏，降低了软性排线的使用寿命问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型车载LED灯用软性排线，包括主体，所述主体连段插接有排线接头，所述主体两端设置有排线线芯，所述主体通过排线线芯与排线接头固定连接，排线接头，所述排线接头包括连接线、底座、挤压块、密封圈、固定块和连接孔，所述连接线一端插接在排线接头内部，所述排线接头内部底端设置有底座，所述排线接头内部上端设置有挤压块，所述底座与挤压块位置相对应，所述挤压块一侧设置有固定块，所述排线接头内部一侧设置有密封圈。
[0006]优选的，所述挤压块一侧中部开设凹槽，所述凹槽内壁一侧固定安装有弹簧，所述弹簧一端与活动块固定连接，所述活动块通过弹簧与挤压块固定连接，所述固定块一侧和活动块一侧均开设有锯齿，所述固定块通过锯齿与活动块卡接，所述挤压块通过活动块与固定块固定连接。
[0007]优选的，所述主体包括金属导线、第一阻抗粘着层、第一绝缘层、第一防水层、第二阻抗粘着层、第二绝缘层和第三防水层，所述第一阻抗粘着层贴附在金属导线一侧，所述第一绝缘层贴合在第一阻抗粘着层表面，所述第一防水层贴合在第一绝缘层表面，所述第一防水层通过第一绝缘层与第一阻抗粘着层贴合。
[0008]优选的，所述第二阻抗粘着层贴附在金属导线另一侧，所述第二绝缘层贴合在第一阻抗粘着层表面，所述第二防水层贴合在第二绝缘层表面，所述第二防水层通过第二绝
缘层与第二阻抗粘着层贴合。
[0009]优选的，所述密封圈紧贴在排线接头内壁一侧，且中部开设有缝隙，缝隙与连接孔相连通，所述密封圈为橡胶材质。
[0010]优选的，所述金属导线数量为多根，多根所述金属导线通过第一阻抗粘着层和第二阻抗粘着层横向均匀排列，且金属导线位于第一阻抗粘着层和第二阻抗粘着层之间。
[0011]优选的，所述排线线芯由多个横向均匀排列的金属导线构成的网状结构。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种新型车载LED灯用软性排线，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过在排线连接头设置挤压块，在安装软性排线时，通过按压挤压块，通过挤压块和底座对软性排列进行挤压，将软性排线牢牢卡在排线接口连接口处，防止软性排线在汽车晃动时脱落，增加了软性排线的稳固性。
[0014]2、本技术在主体外层表面增设了防水层，同时在排线连接口处设置了密封圈，防止雨天行驶或者清洗车身时，雨水进入汽车内部，防止雨水对软性排线造成损坏，从而提高了软性排线的使用寿命。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0016]图1为本技术提出的软性排线结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的软性排线爆炸图；
[0018]图3为本技术提出的排线接头结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的主体剖切图；
[0020]图5为本技术提出的图4中A处放大图；
[0021]图中：
[0022]1、主体；11、金属导线；12、第一阻抗粘着层；13、第一绝缘层；14、第一防水层；15、第二阻抗粘着层；16、第二绝缘层；17、第二防水层；
[0023]2、排线接头；21、连接线；22、底座；23、挤压块；231、凹槽；232、弹簧；233、活动块；24、密封圈；25、固定块；26、连接孔；
[0024]3、排线线芯。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]请参阅图1-5，本技术提供一种新型车载LED灯用软性排线技术方案：包括，主体1，主体1连段插接有排线接头2，主体1两端设置有排线线芯3，主体1通过排线线芯3与排线接头2固定连接，排线接头2，排线接头2包括连接线21、底座22、挤压块23、密封圈24、固定块25和连接孔26，连接线21一端插接在排线接头2内部，排线接头2内部底端设置有底座22，排线接头2内部上端设置有挤压块23，底座22与挤压块23位置相对应，挤压块23一侧设置有固定块25，挤压块23一侧中部开设凹槽231，凹槽231内壁一侧固定安装有弹簧232，弹簧232一端与活动块233固定连接，活动块233通过弹簧232与挤压块23固定连接，固定块25一侧和活动块233一侧均开设有锯齿，固定块25通过锯齿与活动块233卡接，挤压块23通过活动块233与固定块25固定连接，排线接头2内部一侧设置有密封圈24，密封圈24紧贴在排线接头2内壁一侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车载LED灯用软性排线，其特征在于，包括；主体(1)，所述主体(1)连段插接有排线接头(2)，所述主体(1)两端设置有排线线芯(3)，所述主体(1)通过排线线芯(3)与排线接头(2)固定连接；排线接头(2)，所述排线接头(2)包括连接线(21)、底座(22)、挤压块(23)、密封圈(24)、固定块(25)和连接孔(26)，所述连接线(21)一端插接在排线接头(2)内部，所述排线接头(2)内部底端设置有底座(22)，所述排线接头(2)内部上端设置有挤压块(23)，所述底座(22)与挤压块(23)位置相对应，所述挤压块(23)一侧设置有固定块(25)，所述排线接头(2)内部一侧设置有密封圈(24)。2.根据权利要求1所述的一种新型车载LED灯用软性排线，其特征在于：所述挤压块(23)一侧中部开设凹槽(231)，所述凹槽(231)内壁一侧固定安装有弹簧(232)，所述弹簧(232)一端与活动块(233)固定连接，所述活动块(233)通过弹簧(232)与挤压块(23)固定连接，所述固定块(25)一侧和活动块(233)一侧均开设有锯齿，所述固定块(25)通过锯齿与活动块(233)卡接，所述挤压块(23)通过活动块(233)与固定块(25)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型车载LED灯用软性排线，其特征在于：所述主体(1)包括金属导线(11)、第一阻抗粘着层(12)、第一绝缘层(13)、第一防水...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海波，徐剑，
申请(专利权)人：青岛新韩成电子有限公司，
类型：新型
国别省市：