一种铁路雷电预警服务系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路雷电预警服务系统，包括铁路气象服务中心、雷电预警装置、预警启动装置、信息存储装置及信息显示装置；雷电预警装置包括雷电预警信息采集服务器和雷电预警信息处理服务器；预警启动装置包括雷电预警启动程序和控车装置，控车装置中包括列车调度控制系统；信息存储装置包括铁路气象信息数据库；信息显示装置包括预警信息发布服务器和预警信息显示装置；铁路气象服务中心的输出端通过485总线分别与雷电预警装置、预警启动装置、信息存储装置及信息显示装置相连接。本实用新型专利技术采用多种观测资料对雷电预警，提高雷电预警的准确性；同时，本实用新型专利技术可通过移动终端设备随时掌握铁路沿线雷电预警信息。终端设备随时掌握铁路沿线雷电预警信息。终端设备随时掌握铁路沿线雷电预警信息。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路雷电预警服务系统


[0001]本技术涉及气象预警
，具体地涉及一种铁路雷电预警服务系统。

技术介绍

[0002]铁路是国家的重要基础设施，在综合运输体系中起重要的作用，是联系社会生产、分配、交换、消费的纽带。铁路安全对于铁路的全面健康发展至关重要。雷电灾害，是一种气象灾害，是最严重的十种自然灾害之一。雷电灾害不仅严重威胁着我国社会公共安全，还危害人民财产和人身安全。我国铁路线路面广、线长，部分路网处于雷电多发区，铁路运输活动受雷电影响较为严重。
[0003]不同数据资料对于雷电预警有各自的特性，目前没有融合多源观测资料相互补充进行雷电预警，预警准确度不高，同时，也需要能够随时掌握铁路沿线雷电预警信息的方法与设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术中的不足，提供了一种铁路雷电预警服务系统。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种铁路雷电预警服务系统，包括铁路气象服务中心、雷电预警装置、预警启动装置、信息存储装置及信息显示装置，
[0006]所述雷电预警装置包括雷电预警信息采集服务器和雷电预警信息处理服务器；
[0007]所述预警启动装置包括雷电预警启动程序和控车装置，所述控车装置中包括列车调度控制系统；
[0008]所述信息存储装置包括铁路气象信息数据库；
[0009]所述信息显示装置包括预警信息发布服务器和预警信息显示装置；
[0010]铁路气象服务中心的输出端通过485总线分别与雷电预警装置、预警启动装置、信息存储装置及信息显示装置相连接。
[0011]为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
[0012]进一步地，所述雷电预警信息采集服务器的输出端通过以太网连接雷电预警信息处理服务器的输入端；雷电预警信息处理服务器的输出端通过485总线连接到铁路气象服务中心的输入端。
[0013]进一步地，所述雷电预警信息采集服务器用于采集多普勒雷达、气象卫星资料、闪电定位数据及大气电场数据四种观测资料和历史雷电预警信息，通过以太网输出到雷电预警信息处理服务器，雷电预警信息处理服务器对这四种观测资料和历史雷电预警信息根据不同的权重进行计算处理，得出雷电预警的不同等级。
[0014]进一步地，所述铁路气象服务中心的输出端分别通过485总线与雷电预警启动程序、铁路气象信息数据库和预警信息发布服务器的输入端相连接。
[0015]进一步地，所述雷电预警启动程序的输出端通过以太网连接控车装置的输入端。
[0016]进一步地，所述预警启动装置是用于接收铁路气象服务中心发出的预警等级来触
发雷电预警启动程序，根据不同的雷电预警等级判断应该控制的列车车速；
[0017]所述预警启动装置通过以太网将雷电预警启动程序发出的控车指令传输到控车装置，通过控车装置中的列车调度控制系统提前控制列车的速度。
[0018]进一步地，所述预警信息发布服务器的输出端通过以太网连接预警信息显示装置的输入端。
[0019]进一步地，所述信息存储装置用于接收铁路气象服务中心传来的雷电预警信息，并将雷电预警信息存储在铁路气象信息数据库。
[0020]进一步地，所述信息显示装置用于接收铁路气象服务中心传来的雷电预警信息，并通过预警信息发布服务器传输至预警信息显示装置。
[0021]进一步地，所述预警信息显示装置包括，手机，电脑等移动终端。
[0022]本专利技术的有益效果是：本技术采用多种观测资料对雷电预警，提高雷电预警的准确性；同时，本技术的铁路雷电预警服务系统可通过移动终端设备随时掌握铁路沿线雷电预警信息。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图。
[0024]图2为本技术的雷电监测与预警方法框架图。
具体实施方式
[0025]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。
[0026]需要注意的是，专利技术中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0027]本技术提供了一种铁路雷电预警服务系统。
[0028]一种铁路雷电预警服务系统，以铁路气象服务中心为核心，分为四个部分：雷电预警装置、预警启动装置、信息存储装置和信息显示装置。所述雷电预警装置包括雷电预警信息采集服务器和雷电预警信息处理服务器；所述预警启动装置包括雷电预警启动程序和控车装置，所述控车装置中包括列车调度控制系统；所述信息存储装置包括铁路气象信息数据库；所述信息显示装置包括预警信息发布服务器和预警信息显示装置。所述铁路气象服务中心的输出端分别通过485总线与雷电预警启动程序、铁路气象信息数据库和预警信息发布服务器的输入端相连接。所述雷电预警启动程序的输出端通过以太网连接控车装置的输入端。
[0029]所述雷电预警信息采集服务器的输出端通过以太网连接雷电预警信息处理服务器的输入端；雷电预警信息处理服务器的输出端通过485总线连接到铁路气象服务中心的输入端。
[0030]雷电预警装置是利用多普勒雷达、气象卫星资料、闪电定位数据及大气电场数据四种观测资料和历史雷电预警信息实现对雷电的监测与预警。雷电预警信息采集服务器将采集的四种观测资料和历史雷电预警信息通过以太网输出到雷电预警信息处理服务器，雷电预警信息处理服务器对这四种观测资料和历史雷电预警信息根据不同的权重进行计算
处理，得出雷电预警的不同等级。雷电预警信号等级可分为三种：黄色预警信号、橙色预警信号、红色预警信号，等级逐级升高。
[0031]铁路气象服务中心的输出端通过485总线分别与雷电预警装置、预警启动装置、信息存储装置及信息显示装置相连接。铁路气象服务中心接收雷电预警装置输出的雷电预警信息，并将接收到的雷电预警信息分别输出至预警启动装置、信息存储装置和信息显示装置。
[0032]预警启动装置是通过接收铁路气象服务中心发出的预警等级触发雷电预警启动程序，然后根据不同的雷电预警等级判断如何控制列车的速度。所述预警启动装置通过以太网将雷电预警启动程序发出的控车指令传输到控车装置，通过控车装置中的列车调度控制系统提前控制列车的速度。列车速度随着雷电预警信号等级的升高而减慢：当雷电预警信号为黄色预警信号时，列车的车速控制在250km/h之内；当雷电预警信号为橙色预警信号时，列车的车速控制在100km/h之内；当雷电预警信号为红色预警信号时，列车停止运行。
[0033]信息存储装置接收铁路气象服务中心传来的雷电预警信息并将它存储在铁路气象信息数据库。将铁路气象信息数据库中的历史雷电预警信息通过以太网输出至雷电预警信息采集服务器，对历史雷电预警信息进行统计分析，可以预测出0～24小时发生雷电的概率，从而提高雷电预警的准确性。
[0034]信息显示装置的预警信息发布服务器接收铁路气象服务本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路雷电预警服务系统，其特征在于，包括铁路气象服务中心、雷电预警装置、预警启动装置、信息存储装置及信息显示装置，所述雷电预警装置包括雷电预警信息采集服务器和雷电预警信息处理服务器；所述预警启动装置包括雷电预警启动程序和控车装置，所述控车装置中包括列车调度控制系统；所述信息存储装置包括铁路气象信息数据库；所述信息显示装置包括预警信息发布服务器和预警信息显示装置；铁路气象服务中心的输出端通过485总线分别与雷电预警装置、预警启动装置、信息存储装置及信息显示装置相连接。2.如权利要求1所述的铁路雷电预警服务系统，其特征在于，所述雷电预警信息采集服务器的输出端通过以太网连接雷电预警信息处理服务器的输入端；雷电预警信息处理服务器的输出端通过485总线连接到铁路气象服务中心的输入端。3.如权利要求2所述的铁路雷电预警服务系统，其特征在于，所述雷电预警信息采集服务器用于采集多普勒雷达、气象卫星资料、闪电定位数据及大气电场数据四种观测资料和历史雷电预警信息，通过以太网输出到雷电预警信息处理服务器，雷电预警信息处理服务器对这四种观测资料和历史雷电预警信息根据不同的权重进行计算处理，得出雷电预警的不同等级。4.如权利要求1所述的铁路雷电预警服务系统，其特征在于，所述铁路气象服务中...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶小岭，叶星瑜，袁诗云，王可，吕于荣，李伟，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：新型
国别省市：