一种具有防撞结构的路灯制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防撞结构的路灯，包括路灯柱，所述路灯柱的顶端固连有垫块，所述垫块上设置有灯罩，所述灯罩的内侧设置有灯泡，所述灯泡上连接有灯盖，且路灯柱的外圈连接有海绵层，所述海绵层的末端设置有基座，所述基座的上侧连接有连接件，所述连接件外侧的左上和左下方设置有第二弹簧和第一弹簧，且连接件外侧的右上，右下对称设置有第三弹簧，第四弹簧，所述第一弹簧末端设置有防撞环，所述防撞环的内部设置有内环，所述内环设置有第五弹簧。该具有防撞结构的路灯通过基座和弹簧，海绵层卸掉车辆撞击路灯时产生的能量，减小人员伤亡和财产损失。员伤亡和财产损失。员伤亡和财产损失。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞结构的路灯


[0001]本专利技术涉及道路照明路灯领域，具体为一种具有防撞结构的路灯。

技术介绍

[0002]路灯是给道路提供照明功能的灯具，被广泛用于各种需要照明的地方。路灯一般设置在道路外侧，发生意外状况时，车辆会撞上路灯，而纤细的路灯柱会被撞断，这给公共建设造成财产损失，也使汽车引擎盖破损，人员伤亡，因此亟需一种具有防撞结构的路灯来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种具有防撞结构的路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的路灯不具备防撞结构的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种经常有防撞结构的路灯，包括路灯柱，所述路灯柱的顶端固连有垫块，所述垫块上设置有灯罩，所述灯罩的内侧设置有灯泡，所述灯泡上连接有灯盖，且路灯柱的外圈连接有海绵层，所述海绵层的末端设置有基座，所述基座的上侧连接有连接件，所述连接件外侧的左上和左下方设置有第二弹簧和第一弹簧，且连接件外侧的右上，右下对称设置有第三弹簧，第四弹簧，所述第一弹簧末端设置有防撞环，所述防撞环的内部设置有内环，所述内环设置有第五弹簧。
[0005]优选的，所述路灯柱的基座是圆锥形。
[0006]优选的，所述连接件设置有左右对称的两组。
[0007]优选的，所述防撞环设置有两处开口，内环则是闭合的，内环里设置有两组第五弹簧。
[0008]优选的，所述灯罩是半圆弧形。
[0009]优选的，所述第一弹簧，第二弹簧，第三弹簧，第四弹簧的位置分别在左下，左上，右上，右下。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有防撞结构的路灯，设置有垫块、海绵层、连接件、第一弹簧、防撞环、内环、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧以及第五弹簧，通过基座和弹簧，海绵层卸掉车辆撞击路灯时产生的能量，减小人员伤亡和财产损失。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的正视结构示意图；
[0012]图2为本专利技术的俯视剖面结构示意图。
[0013]图中：1、灯盖；2、灯泡；3、灯罩；4、垫块；5、路灯柱；6、海绵层；7、连接件；8、第一弹簧；9、防撞环；10、基座；11、内环；12、第二弹簧；13、第三弹簧；14、第四弹簧；15、第五弹簧。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参阅图1-2，本专利技术提供的一种实施例：一种具有防撞结构的路灯，包括路灯柱5，所述路灯柱5的顶端固连有垫块4，所述垫块4上设置有灯罩3，所述灯罩3是半圆弧形，所述灯罩3的内侧设置有灯泡2，所述灯泡2上连接有灯盖1，且路灯柱5的外圈连接有海绵层6，所述海绵层6的末端设置有基座10，所述路灯柱5的基座10是圆锥形，基座10是混凝土浇筑，所述基座10的上侧连接有连接件7，所述连接件7设置有左右对称的两组，碰撞时向内收紧，所述连接件7外侧的左上和左下方设置有第二弹簧12和第一弹簧8，且连接件7外侧的右上，右下对称设置有第三弹簧13，第四弹簧14，所述第一弹簧8，第二弹簧12，第三弹簧13，第四弹簧14的位置分别在左下，左上，右上，右下，所述第一弹簧8末端设置有防撞环9，所述防撞环9的内部设置有内环11，所述内环11设置有第五弹簧15，所述防撞环9设置有两处开口，内环11则是闭合的，内环11里设置有两组第五弹簧15。
[0016]工作原理：当车辆将要撞上路灯柱5时，先开到基座10上，分散掉一些冲力，再接触到防撞环9，防撞环9受力后，第五弹簧15收缩，两截防撞环9向撞击的反方向聚拢，第一弹簧8，第二弹簧12，第三弹簧13和第四弹簧14向内收缩，连接件7向空隙处挤压，海绵层6收缩，第一弹簧8，第二弹簧12，第三弹簧13和第四弹簧14向外回弹，防撞环9也跟着回复原位。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞结构的路灯，包括路灯柱(5)，其特征在于：所述路灯柱(5)的顶端固连有垫块(4)，所述垫块(4)上设置有灯罩(3)，所述灯罩(3)的内侧设置有灯泡(2)，所述灯泡(2)上连接有灯盖(1)，且路灯柱(5)的外圈连接有海绵层(6)，所述海绵层(6)的末端设置有基座(10)，所述基座(10)的上侧连接有连接件(7)，所述连接件(7)外侧的左上和左下方设置有第二弹簧(12)和第一弹簧(8)，且连接件(7)外侧的右上，右下对称设置有第三弹簧(13)，第四弹簧(14)，所述第一弹簧(8)末端设置有防撞环(9)，所述防撞环(9)的内部设置有内环(11)，所述内环(11)设置有第五弹簧(15)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松霞，
申请(专利权)人：江苏闪电照明科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：