一种具有防触电保护的管理系统及连接器技术方案

本发明专利技术提供一种具有防触电保护的管理系统及连接器。一种具有防触电保护的管理系统，包括控制模块、开关模块、中撑锁；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；这样当车辆停放好后，没有电流输出，人即使直接触碰正负导电部件也不会发生触电事故。当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块将会控制开关模块闭合，或者控制模块处于等待通讯模块的充电闭合指令，用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送充电闭合指令给控制模块，控制模块收到充电闭合指令后将会控制开关模块闭合，充电器将会正常对电池进行充电。进行充电。进行充电。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防触电保护的管理系统及连接器

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[0001]本专利技术涉及一种具有防触电保护的管理系统及连接器。

技术介绍
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[0002]为了防止电动车被盗，电动车普通都有安装龙头锁、电机锁，并且用户在车辆停放好后还会使用U型锁对车辆进行锁止，但是电动车被盗的事件还是经常会发生，于是电动车厂家采用在中支撑上安装中撑锁来提高车辆的防盗性能，也就是说只要中撑锁把中支撑锁止后，中支撑就无法从支撑状态恢复到原位，电动车无法行驶。尽管电动车的防盗性能已经越来越完善，但是电动车的充电接口依然还存在一个致命的缺陷，那就是安装在电动车辆外壳上的充电接口的正负极导电部件一般都直接裸露在外面，当人一旦不小心触碰到充电接口的正负极导电部件时就很容易造成人体触电事故。特别是儿童在玩撒的时候不小心拿硬币、钥匙或其他金属材料等触碰到了充电接口的导电部件后，硬币、钥匙或其他金属材料会被烧黑，手指也会被严重烧伤。自1995年清华大学研制出中国第一辆轻型电动车问世以来，已经走过了 24年的光阴，而搭载的充电接口一直以来存在人体触电的缺陷始终伴随着电动车的发展而未能得到完美的解决，以至于人体触电事故的事件频繁发生。因此，我们有必要提出一种能让充电接口具有防触电保护的管理系统及连接器。

技术实现思路
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[0003]为了解决现有技术中存在的上述或其他潜在的问题，本专利技术提供一种具有防触电保护的管理系统及连接器。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案：一种具有防触电保护的管理系统，包括控制模块、开关模块、中撑锁；所述的控制模块分别与开关模块、中撑锁、电池相连，所述的开关模块的一端与电池的正极或电池的负极相连，开关模块的另一端与充电接口相连，或者开关模块的一端与充电接口的后端导电部件相连，开关模块的另一端与充电接口的前端导电部件相连；所述的中撑锁分别与控制模块、电动车控制器相连，中撑锁被安装在车辆的中支撑上；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块将会控制开关模块闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口拔出后，控制模块将会控制开关模块断开；当用户打开电门锁使车辆进入骑行状态时，电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0005]上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，随即电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制
模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0006]上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；用户关闭电门锁后，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当用户打开电门锁后，电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，随即电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0007]上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；用户关闭电门锁后按下电动车遥控器的锁车键，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，用户打开电门锁使车辆进入骑行状态时，随即电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0008]上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；所述的防盗模块与通讯模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；电动车控制器将会自动控制防盗模块让电动车进入防盗模式，或者用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块将会控制开关模块闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口拔出后，控制模块将会控制开关模块断开；当用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送解除防盗信号，通讯模块把收到的解除防盗信号发送给防盗模块，随即电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，用户按下一键启动开关或指纹识别开关后，电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0009]上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；所述的通讯模块与防盗模块、控制模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；电动车控制器将会自动控制防盗模块让电动车进入防盗模式，或者用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块处于等待通讯模块的充电闭合指令，用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送充电闭合指令给控制模块，控制模块收到充电闭合指令后，控制模块将会控制开关模块闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口拔出后，控制模块将会控制开关模块断开；当用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送解除防盗信号，通讯模块把收到的解除防盗信号发送给防盗模块，随即电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，用户按下一键启动开关或指纹识别开关后，电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0010]上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电门锁可以是一键启动开关或指纹识
别开关。
[0011]一种具有防触电保护的连接器，包括上面所述的任意一种具有防触电保护的管理系统。
[0012]本专利技术的有益效果:本专利技术所述的具有防触电保护的管理系统及连接器，当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；这样当车辆停放好后，没有电流输出，人即使直接触碰正负导电部件也不会发生触电事故。当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块将会自动控制开关模块闭合，或者控制模块处于等待通讯模块的充电闭合指令，用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送充电闭合指令给控制模块，控制模块收到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防触电保护的管理系统，其特征在于，包括控制模块(22)、开关模块(21)、中撑锁(23)；所述的控制模块(22)分别与开关模块(21)、中撑锁(23)、电池(10)相连，所述的开关模块(21)的一端与电池(10)的正极或电池(10)的负极相连，开关模块(21)的另一端与充电接口(30)相连，或者开关模块(21)的一端与充电接口(30)的后端导电部件相连，开关模块(21)的另一端与充电接口(30)的前端导电部件相连；所述的中撑锁(23)分别与控制模块(22)、电动车控制器(25)相连，中撑锁(23)被安装在车辆的中支撑上；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)把中支撑锁止，控制模块(22)检测到中撑锁(23)把中支撑锁止后将会控制开关模块(21)断开；当控制模块(22)检测到充电器的插头插入到充电接口(30)中准备对电池(10)进行充电时，控制模块(22)将会控制开关模块(21)闭合，充电器将会正常对电池(10)进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口(30)拔出后，控制模块(22)将会控制开关模块(21)断开；当用户打开电门锁(26)使车辆进入骑行状态时，电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)打开，控制模块(22)检测到中撑锁(23)已经打开后将会控制开关模块(21)闭合。2.根据权利要求1所述的一种具有防触电保护的管理系统，其特征在于，所述的电动车控制器(25)与防盗模块(27)相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)把中支撑锁止，控制模块(22)检测到中撑锁(23)把中支撑锁止后将会控制开关模块(21)断开；用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器(25)将控制防盗模块(27)让电动车进入防盗模式；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器(25)会控制防盗模块(27)解除防盗模式，随即电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)打开，控制模块(22)检测到中撑锁(23)已经打开后将会控制开关模块(21)闭合。3.根据权利要求1所述的一种具有防触电保护的管理系统，其特征在于，所述的电动车控制器(25)与防盗模块(27)相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)把中支撑锁止，控制模块(22)检测到中撑锁(23)把中支撑锁止后将会控制开关模块(21)断开；用户关闭电门锁(26)后，电动车控制器(25)将控制防盗模块(27)让电动车进入防盗模式；当用户打开电门锁(26)后，电动车控制器(25)会控制防盗模块(27)解除防盗模式，随即电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)打开，控制模块(22)检测到中撑锁(23)已经打开后将会控制开关模块(21)闭合。4.根据权利要求1所述的一种具有防触电保护的管理系统，其特征在于，所述的电动车控制器(25)与防盗模块(27)相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)把中支撑锁止，控制模块(22)检测到中撑锁(23)把中支撑锁止后将会控制开关模块(21)断开；用户关闭电门锁(26)后按下电动车遥控器的锁车键，电动车控制器(25)将控制防盗模块(27)让电动车进入防盗模式；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器(25)会控制防盗模块(27)解除防盗模式，用户打开电门锁(26)使车辆进入骑行状态时，随即电动车控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小伊，
申请(专利权)人：东莞市鸿顺电线有限公司，
类型：发明
国别省市：