一种风力直驱螺杆泵采油装置制造方法及图纸

技术编号:27206987 阅读:16 留言:0更新日期:2021-01-31 12:32
本发明专利技术提供一种风力直驱螺杆泵采油装置,其中所述的叶轮通过偏航装置与变速箱连接,所述的变速箱连接在传动轴一端,传动轴另一端与离合装置内的齿轮A连接,所述的齿轮A与齿轮B齿合,所述的齿轮B与螺杆泵连接,所述的齿轮B与齿轮C齿合,所述的齿轮C与电机连接,所述的电机连接电器柜,所述的离合装置与控制器连接;优点为:本发明专利技术实现由风能驱动螺杆泵,在风力条件好的地区,较少电动机机械驱动、液压驱动或内燃机驱动的资源消耗,达到节能减排的目的;配备离合装置,风力不足时,可切换驱动方式,螺杆泵持续运行,不影响正常生产;配备偏航装置,最大效率利用风能;配备自动控制系统,实现驱动方式的自动切换并具备远程监控功能。现驱动方式的自动切换并具备远程监控功能。现驱动方式的自动切换并具备远程监控功能。

【技术实现步骤摘要】
一种风力直驱螺杆泵采油装置


[0001]本专利技术涉及油田采油设备领域,尤其是涉及一种风力直驱螺杆泵采油装置。

技术介绍

[0002]螺杆泵作为一种新兴的采油设备,在稠油井和高含砂井的开采中具有更大的优势。地面驱动螺杆泵采油系统主要由驱动装置、井口装置、井下螺杆泵及中间油管。工作原理是:地面动力带动抽油杆柱旋转,使螺杆泵转子随之一起转动,井液经螺杆泵下部吸入,由上端排出,并沿油管柱向上流动。现有技术中螺杆泵地面驱动系统根据原动机的不同,可以划分为电动机机械驱动、液压驱动和内燃机驱动。其能量传递途径:电动机(柴油机或液压马达)-皮带传动轮-减速器-平衡系统-抽油杆-转子。采油过程中,抽油杆需要的能量巨大,电动机的输出功率必须与抽油杆转动所需功率对应,其电能的成本不容小觑。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于为解决现有技术的不足,而提供一种风力直驱螺杆泵采油装置。
[0004]本专利技术新的技术方案是:一种风力直驱螺杆泵采油装置,包括叶轮、变速箱、电机、电器柜、控制器、螺杆泵、离合装置、传动轴及偏航装置,所述的叶轮通过偏航装置与变速箱连接,所述的变速箱连接在传动轴一端,传动轴另一端与离合装置内的齿轮A连接,所述的齿轮A与齿轮B齿合,所述的齿轮B与螺杆泵连接,所述的齿轮B与齿轮C齿合,所述的齿轮C与电机连接,所述的电机连接电器柜,所述的离合装置与控制器连接。
[0005]所述的控制器可自动控制离合装置由风力驱动切换至电机驱动。
[0006]所述的控制器采集数据并传送至操作界面。
[0007]所述的偏航装置通过风向感应调整叶轮的朝向。
[0008]本专利技术的有益效果为:本专利技术实现由风能驱动螺杆泵,在风力条件好的地区,较少电动机机械驱动、液压驱动或内燃机驱动的资源消耗,达到节能减排的目的;配备离合装置,风力不足时,可切换驱动方式,螺杆泵持续运行,不影响正常生产;配备偏航装置,最大效率利用风能;配备自动控制系统,实现驱动方式的自动切换并具备远程监控功能。
附图说明
[0009]图1为本专利技术的结构示意图。
[0010]其中:1、叶轮,2、变速箱,3、电机,4、电器柜,5、控制器,6、螺杆泵,7、离合装置,701、齿轮A,702、齿轮B,703、齿轮C,8、传动轴,9、偏航装置。
具体实施方式
[0011]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0012]一种风力直驱螺杆泵采油装置,包括叶轮1、变速箱2、电机3、电器柜4、控制器5、螺
杆泵6、离合装置7、传动轴8及偏航装置9,所述的叶轮1通过偏航装置9与变速箱2连接,所述的变速箱2连接在传动轴8一端,传动轴8另一端与离合装置7内的齿轮A701连接,所述的齿轮A701与齿轮B702齿合,所述的齿轮B702与螺杆泵6连接,所述的齿轮B702与齿轮C703齿合,所述的齿轮C703与电机3连接,所述的电机3连接电器柜4,所述的离合装置7与控制器5连接。
[0013]所述的控制器5可自动控制离合装置7由风力驱动切换至电机驱动。
[0014]所述的控制器5采集数据并传送至操作界面。
[0015]所述的偏航装置9通过风向感应调整叶轮1的朝向。
[0016]风力驱动叶轮1旋转,叶轮1旋转通过变速箱2带动传动轴8旋转,传动轴8通过齿轮带动螺杆泵6的抽油杆柱旋转,从而螺杆泵6转子随之一起转动,井液经螺杆泵6下部吸入,由上端排出,并沿油管柱向上流动,达到采油的效果。风力不足时,控制器5可自动控制离合装置7由风力驱动切换至电机3驱动;风向变化时,偏航装置9可通过风向感应调整叶轮1的朝向,最大效率利用风能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力直驱螺杆泵采油装置,包括叶轮(1)、变速箱(2)、电机(3)、电器柜(4)、控制器(5)、螺杆泵(6)、离合装置(7)、传动轴(8)及偏航装置(9),其特征在于:所述的叶轮(1)通过偏航装置(9)与变速箱(2)连接,所述的变速箱(2)连接在传动轴(8)一端,传动轴(8)另一端与离合装置(7)内的齿轮A(701)连接,所述的齿轮A(701)与齿轮B(702)齿合,所述的齿轮B(702)与螺杆泵(6)连接,所述的齿轮B(702)与齿轮C(703)齿合,所述的齿轮C...

【专利技术属性】
技术研发人员:李景营朱铁军邢建军刘宏亮丁立苹程雅雯达珺宋昊徐英杰徐彬彬
申请(专利权)人:中国石化集团胜利石油管理局有限公司新能源开发中心
类型:发明
国别省市:

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