智慧城市的道路智能停车系统技术方案

本发明专利技术涉及物联网和智慧城市技术领域，特别涉及一种智慧城市的道路智能停车系统，包括：多个本地停车设备；多个本地服务节点，多个本地停车设备对应设置多个本地服务节点；以及控制中心，其用于与多个本地服务节点无线通讯连接，且控制中心还与移动导航系统通讯连接，控制中心还用于实时查询移动导航系统中导航的目的地以及目的地周围一定区域内的多个本地服务节点的当前空闲停车板数量，并将查询结果实时返回至导航目的地对应的移动导航系统。本发明专利技术提供的智慧城市的道路智能停车系统，充分挖掘现有城市道路的空间，有效增加停车位数量，解决了城市车位寻找困难问题，可实现手机等移动终端导航寻车位，又可通过现有导航APP准确掌握目的地泊位供给动态，查找车位；提升城市交通系统运作效率。城市交通系统运作效率。城市交通系统运作效率。

【技术实现步骤摘要】
智慧城市的道路智能停车系统


[0001]本专利技术涉及物联网和智慧城市
，特别涉及一种智慧城市的道路智能停车系统。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国汽车保有量快速增涨，城市大型的机械式立体停车场数量也随之增加，但是鉴于城市内各种建筑林立，可用于开发为大型的机械式立体停车场的大型场地极为有限，很难解决停车难的问题。
[0003]此外，目前，城市停车场的位置分布是较为松散的，各个停车场的管理系统是相互割裂、独立的存在，当车主需要停车时必须要将车开到停车场才能知道该停车场是否有空位，如果停车场满位，就需要寻找另一个停车场，尤其是针对那些对城市停车场不太熟悉的车主来说，寻找停车场也是一个较为困难的事情，而且像这种漫无目的停车方式需要耗费较大的时间成本，很多时候会耽误时间，给人们的出行带来不便。而城市道路两侧的停车位，一般只能在非机动车道或人行道处设置顺延设置，停车位数量极为有限，且停车位的设置会导致道路变窄，直接影响非机动车或行人通行，在交通高峰期，还导致剐增事故频发。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种智慧城市的道路智能停车系统，充分挖掘现有城市道路的空间，有效增加停车位数量，解决了城市车位寻找困难问题，可实现手机等移动终端导航寻车位，又可通过现有导航APP准确掌握目的地泊位供给动态，查找车位；提升城市交通系统运作效率。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种智慧城市的道路智能停车系统，包括：
[0005]多个本地停车设备，任一本地停车设备包括：支撑架，其沿城市道路的延伸方向设置，且靠近路基设置；导轨组件，其包括导轨Ⅰ，导轨Ⅰ水平延伸设置在支撑架上；一对导轨Ⅱ，其分别与导轨Ⅰ的两端衔接设置，且一对导轨Ⅱ的下端向下延伸至地面；多个导轨Ⅲ，其一端均匀间隔开衔接至所述导轨Ⅰ上，多个导轨Ⅲ的另一端向地面延伸设置，且多个导轨Ⅲ与导轨Ⅰ垂直设置，多个导轨Ⅲ中任一导轨Ⅲ的高度大于1.6m，多个导轨Ⅲ中任一导轨Ⅲ的另一端与地面之间的距离大于2m；多个停车板，其通过驱动支撑件可移动的设置在导轨组件上，且多个停车板中任一停车板可经一对导轨Ⅱ移动至地面的停车位处；
[0006]多个本地服务节点，多个本地停车设备对应设置多个本地服务节点，且任一本地服务节点还包括：车位信息存储模块，其用于预存储多个停车板的编号，多个停车板对应的滑动路径，实时更新多个停车板中当前空闲停车板数量，多个停车板中当前非空闲停车板上停放车辆的车辆信息以及停车起始时间；驱动模块，其与多个停车板的驱动支撑件电连接；计费结算模块，其用于实时查询当前非空闲停车板上停放车辆的停放时长并实时计算其停车费用，计费结算模块还用于与手机支付信号连接；图像识别摄像头，其用于录入驶入停车位内的任一停车板上的车辆信息；触摸屏，其用于实时展示当前空闲停车板数量、泊车
按键、取车按键以及停车计费方式；以及
[0007]控制中心，其用于与多个本地服务节点无线通讯连接，且控制中心还与移动导航系统通讯连接，控制中心还用于实时查询移动导航系统中导航的目的地以及目的地周围一定区域内的多个本地服务节点的当前空闲停车板数量，并将查询结果实时返回至导航目的地对应的移动导航系统。
[0008]优选的是，还包括：并行开设的滑槽Ⅰ、齿轮槽和滑槽Ⅱ，其沿导轨组件长度方向延伸设置在所述导轨组件内，滑槽Ⅰ和滑槽Ⅱ分设在齿轮槽的两侧，且滑槽Ⅰ、齿轮槽和滑槽Ⅱ相互连通设置；
[0009]至少一对齿条，其延伸设置在所述齿轮槽的内侧壁上；至少一开口，其对应开设在轨道组件的侧壁上，且连通至所述滑槽Ⅰ和所述齿轮槽；
[0010]驱动支撑件还包括同轴衔接的轴Ⅰ和轴Ⅱ，轴Ⅰ的一端和轴Ⅱ的一端通过轴承可相对旋转的衔接设置，轴Ⅰ和轴Ⅱ水平延伸设置，且轴Ⅰ的另一端经至少一开口向外延伸并固定连接至多个停车板上，轴Ⅱ延伸设置在齿轮槽和滑槽Ⅱ内；固定齿轮，其套设在轴Ⅱ上，且固定齿轮与至少一对齿条啮合设置；电机，其驱动所述轴Ⅱ旋转，且电机与导轨组件不相互连接；长条形滑块Ⅰ，其滑动设置在滑槽Ⅰ内，且长条形滑块Ⅰ套设在所述轴Ⅰ上，且一对导轨Ⅱ内的部分滑槽Ⅰ的横切面宽度以及多个导轨Ⅲ内的部分滑槽Ⅰ的横切面宽度均与长条形滑块Ⅰ的宽度相适应，导轨Ⅰ内的部分滑槽Ⅰ的横切面宽度与长条形滑块Ⅰ的长度相适应；以使得长条形滑块Ⅰ在滑槽Ⅰ内滑动时，始终是保持竖直状态，以保持对应的停车板始终保持水平状态；长条形滑块Ⅱ，其滑动设置在滑槽Ⅱ内，且所述电机固定在长条形滑块Ⅱ上，且一对导轨Ⅱ内的部分滑槽Ⅱ的横切面宽度以及多个导轨Ⅲ内的部分滑槽Ⅱ的横切面宽度均与长条形滑块Ⅱ的宽度相适应，导轨Ⅰ内的部分滑槽Ⅱ的横切面宽度与长条形滑块Ⅱ的长度相适应；以使得长条形滑块Ⅱ在滑槽Ⅱ内滑动时，始终是保持竖直状态，以保持对应的停车板始终保持水平状态。
[0011]优选的是，还包括：一对液压升降柱，其对应设置在一对导轨Ⅱ的部分所述滑槽Ⅰ内，且一对液压升降柱的上端可拆卸的抵顶至所述长条形滑块Ⅰ的底部。
[0012]优选的是，多个停车板中任一停车板还包括圆形底板，驱动支撑件的另一端固定至圆形底板的底部；旋转板，其中部设置一贯通孔，且旋转板通过贯通孔可旋转的套设在圆形底板上。
[0013]优选的是，目的地周围一定区域为以目的地为圆心，半径为至少为1公里的圆形区域。
[0014]优选的是，当前空闲停车板数量大于0时，按照编号顺序，本地服务节点驱动相对编号最大或相对编号最小的当前空闲停车板停放至停车位处等待泊车。
[0015]优选的是，还包括：语音提示模块，其用于发出询问指令以及用于播放停车操作步骤或取车操作步骤；
[0016]其中，当图像识别摄像头录入驶入停车位内停放的空闲停车板的车辆信息后开始计时，若泊车时长≥5min，且未接收到泊车按键触发指令，则语音提示模块发出询问指令“是否停车”并播放停车操作步骤；
[0017]当图像识别摄像头扫描获得所述停车位处有人体驻足≥5min，且未接收到泊车按键触发指令或取车按键触发指令时，则语音提示模块发出询问指令“是否停车”并播放停车
操作步骤或取车操作步骤。
[0018]优选的是，所述车辆信息包括车牌号码，车辆颜色，车辆品牌以及对应的手机号码。
[0019]优选的是，还包括：二维码打印箱，其设置在靠近所述车位处；二维码生成模块，其用于实时获取所述车位信息存储模块录入的车辆信息以及存车起始时间，并将车牌号码和存车起始时间编码为二维码后输出至二维码打印箱；二维码扫描仪，其嵌入式设置在二维码打印箱上。
[0020]本专利技术的有益效果是：
[0021]支撑架为钢结构架体，导轨组件固定在支撑架上，导轨Ⅰ设置在上层的钢梁上，多个导轨Ⅲ的下端固定在下层的钢梁上，一对导轨Ⅱ设置在竖直的钢柱上，保证为停泊的车辆提供牢固的支撑，提高整体结构的稳定性；多个停车板通过驱动支撑件延伸设置在轨道组件的靠近城市道路的一侧，一方面可有效利用城市道路两侧的上方空间，有效提高停车位数量，另一方面又不占用行人通道及绿化带，不影响城市绿化及行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市的道路智能停车系统，其特征在于，包括：多个本地停车设备，任一本地停车设备包括：支撑架，其沿城市道路的延伸方向设置，且靠近路基设置；导轨组件，其包括导轨Ⅰ，导轨Ⅰ水平延伸设置在支撑架上；一对导轨Ⅱ，其分别与导轨Ⅰ的两端衔接设置，且一对导轨Ⅱ的下端向下延伸至地面；多个导轨Ⅲ，其一端均匀间隔开衔接至所述导轨Ⅰ上，多个导轨Ⅲ的另一端向地面延伸设置，且多个导轨Ⅲ与导轨Ⅰ垂直设置，多个导轨Ⅲ中任一导轨Ⅲ的高度大于1.6m，多个导轨Ⅲ中任一导轨Ⅲ的另一端与地面之间的距离大于2m；多个停车板，其通过驱动支撑件可移动的设置在导轨组件上，且多个停车板中任一停车板可经一对导轨Ⅱ移动至地面的停车位处；多个本地服务节点，多个本地停车设备对应设置多个本地服务节点，且任一本地服务节点还包括：车位信息存储模块，其用于预存储多个停车板的编号，多个停车板对应的滑动路径，实时更新多个停车板中当前空闲停车板数量，多个停车板中当前非空闲停车板上停放车辆的车辆信息以及停车起始时间；驱动模块，其与多个停车板的驱动支撑件电连接；计费结算模块，其用于实时查询当前非空闲停车板上停放车辆的停放时长并实时计算其停车费用，计费结算模块还用于与手机支付信号连接；图像识别摄像头，其用于录入驶入停车位内的任一停车板上的车辆信息；触摸屏，其用于实时展示当前空闲停车板数量、泊车按键、取车按键以及停车计费方式；以及控制中心，其用于与多个本地服务节点无线通讯连接，且控制中心还与移动导航系统通讯连接，控制中心还用于实时查询移动导航系统中导航的目的地以及目的地周围一定区域内的多个本地服务节点的当前空闲停车板数量，并将查询结果实时返回至导航目的地对应的移动导航系统。2.如权利要求1所述的智慧城市的道路智能停车系统，其特征在于，还包括：并行开设的滑槽Ⅰ、齿轮槽和滑槽Ⅱ，其沿导轨组件长度方向延伸设置在所述导轨组件内，滑槽Ⅰ和滑槽Ⅱ分设在齿轮槽的两侧，且滑槽Ⅰ、齿轮槽和滑槽Ⅱ相互连通设置；至少一对齿条，其延伸设置在所述齿轮槽的内侧壁上；至少一开口，其对应开设在轨道组件的侧壁上，且连通至所述滑槽Ⅰ和所述齿轮槽；驱动支撑件还包括同轴衔接的轴Ⅰ和轴Ⅱ，轴Ⅰ的一端和轴Ⅱ的一端通过轴承可相对旋转的衔接设置，轴Ⅰ和轴Ⅱ水平延伸设置，且轴Ⅰ的另一端经至少一开口向外延伸并固定连接至多个停车板上，轴Ⅱ延伸设置在齿轮槽和滑槽Ⅱ内；固定齿轮，其套设在轴Ⅱ上，且固定齿轮与至少一对齿条啮合设置；电机，其驱动所述轴Ⅱ旋转，且电机与导轨组件不相互连接；长条形滑块Ⅰ，其滑动设置在滑槽Ⅰ内，且长条形滑块Ⅰ套设在所述轴Ⅰ上，且一对导轨Ⅱ内的部分滑槽Ⅰ的横切面宽度以及多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，
申请(专利权)人：李建华，
类型：发明
国别省市：