动力电池及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种动力电池及车辆，所述动力电池包括箱体(10)、安装梁(20)、第一保温垫(30)以及电池模组(40)；所述箱体(10)具有能够容纳所述电池模组(40)的安装腔室(11)；所述第一保温垫(30)设置在所述箱体(10)的底部并位于所述安装腔室(11)中；所述安装梁(20)设置在所述第一保温垫(30)上并向所述电池模组(40)提供支撑。本发明专利技术的动力电池能够大大改善低温环境下的保温性能，提高车辆的低温续航里程，同时也能够改善低温环境下各电池模组的温差一致性的问题，从而大大提高动力电池的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
动力电池及车辆


[0001]本专利技术涉及电池
，具体地涉及一种动力电池及车辆。

技术介绍

[0002]动力电池作为电动汽车的核心部件，对温度变化具有较高的敏感性。当环境温度较低时，将加速动力电池的散热，使动力电池温度较低，这将大大降低动力电池的放电性能，大幅降低电动汽车的低温续航里程，同时，在低温环境下，由于动力电池的温度降低速度过快，也会直接导致动力电池内的各个电池模组的温度不一致，这就会大大降低动力电池的使用寿命。
[0003]目前，对动力电池的保温措施主要有以下两种：一是在液冷板与箱体底部增加一层隔热棉，二是在电池模组底部与箱体之间增加一层隔热棉。上述两种保温措施的隔热效果非常有限，在温度较低的环境下，对动力电池的保温性能改善较差，无法解决电动汽车在低温环境下续航里程较少，动力电池的使用寿命短的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种动力电池及车辆，该动力电池能够大大改善低温环境下的保温性能，提高车辆的低温续航里程，同时也能够改善低温环境下各电池模组的温差一致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池，其特征在于，所述动力电池包括箱体(10)、安装梁(20)、第一保温垫(30)以及电池模组(40)；所述箱体(10)具有能够容纳所述电池模组(40)的安装腔室(11)；所述第一保温垫(30)设置在所述箱体(10)的底部并位于所述安装腔室(11)中；所述安装梁(20)设置在所述第一保温垫(30)上并向所述电池模组(40)提供支撑。2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述箱体(10)的底部朝向所述安装腔室(11)的一侧设置有筋条(12)，所述第一保温垫(30)设置在所述筋条(12)上，紧固件依次穿过所述安装梁(20)、所述第一保温垫(30)以及所述筋条(12)以将所述安装梁(20)固定在所述第一保温垫(30)上。3.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述第一保温垫(30)为气凝胶材质，和/或，所述第一保温垫(30)的厚度为2～5mm。4.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述安装梁(20)内部设有隔热空腔(21)，所述隔热空腔(21)沿所述安装梁(20)的长度方向延伸。5.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述安装梁(20)和所述第一保温垫(30)的数量均为多个且一一对应，多个所述安装梁(20)相互平行并且沿所述箱体(10)的长度方向间隔设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖芳志，严华，王虎，刘丽荣，
申请(专利权)人：孚能科技镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：