一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆制造技术

本发明专利技术涉及智慧灯杆技术领域，且公开了一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆，包括灯座，所述灯座的顶部固定安装有灯柱，灯柱的一侧开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有灯杆，灯杆的一端延伸至灯柱的外侧并固定安装有照明灯，灯杆上开设有限位孔，限位孔内滑动安装有限位杆，且限位杆的顶端和底端分别与相对应的滑动槽的顶部内壁和底部内壁固定连接，灯柱一侧固定安装有第一固定架。本发明专利技术结构简单，操作方便，通过对照明灯的升降和固定方便了对照明灯的更换，此种方式省时省力，成本低，解决了照明灯损坏或更换的时候采用人工攀登或者是采用升降机去进行更换导致安全隐患大的情况出现，满足了使用者的需要。满足了使用者的需要。满足了使用者的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆


[0001]本专利技术涉及智慧灯杆
，具体为一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆。

技术介绍

[0002]智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯技术、电子控制技术及计算机处理等技术综合运用于整个交通运输管理体系，通过对交通信息的实时采集、传输和处理，借助各种科技手段和设备，对各种交通情况进行协调和处理，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系，为出行者和交通监管部门提供实时交通信息，有效缓解交通拥堵，快速响应突发状况。交通信息的多少对解决方案是否可行有直接影响，信息采集点的建设基本都是通过道路边立杆实现。信息采集点设备费用较低但立杆涉及到道路施工费用昂贵，而且后期维护费用很高，因此信息采集点无法大批量建设，导致了智能交通只停留在局部道路如重点区域或部分功能。
[0003]申请号为：201621107850.2公开了一种智慧灯杆，包括灯杆基座和灯杆主体；其中，灯杆主体的下端部设置在灯杆基座中；灯杆基座上设置有充电桩安装区；充电桩安装区上设置有充电桩；灯杆主体上设置有信息指示屏、环境监测设备、广播装置、视频监控装置、交通信号灯、路灯以及4G基站。灯杆基座上设置有信息查询屏。还包括道路指示牌；其中，道路指示牌设置在灯杆主体上。本技术中智慧灯杆需集成视频监控装置、广播装置、4G基站、环境监测设备、信息指示屏、充电桩、道路指示牌、停车诱导牌等功能，为城市智能交通系统提供必备的供电资源、联通全城的通信网络与数据采集点，进而利用目前的智慧灯杆就可以实现实时路况的预测。
[0004]上述专利在使用时，照明灯损坏或更换的时候都是采用人工攀登或者是采用升降机去进行更换，此种方式费事费力，而且安全隐患大，成本高，不能满足使用的需要。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆，具备对照明灯的升降和固定方便了对照明灯的更换，此种方式省时省力，成本低，解决了照明灯损坏或更换的时候采用人工攀登或者是采用升降机去进行更换导致安全隐患大的情况出现，满足了使用者的需要等优点，解决了在使用时，照明灯损坏或更换的时候都是采用人工攀登或者是采用升降机去进行更换，此种方式费事费力，而且安全隐患大，成本高，不能满足使用的需要的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述对照明灯的升降和固定方便了对照明灯的更换，此种方式省时省力，成本低，解决了照明灯损坏或更换的时候采用人工攀登或者是采用升降机去进行更换导致安全隐患大的情况出现，满足了使用者的需要的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆，包括灯座，所述灯座的顶部固定安装有灯柱，灯柱的一侧开
设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有灯杆，灯杆的一端延伸至灯柱的外侧并固定安装有照明灯，灯杆上开设有限位孔，限位孔内滑动安装有限位杆，且限位杆的顶端和底端分别与相对应的滑动槽的顶部内壁和底部内壁固定连接，灯柱一侧固定安装有第一固定架，第一固定架的侧壁上转动安装有第一转动轮，灯柱的另一侧固定安装有第二固定架，第二固定架的侧壁上转动安装有第二转动轮，且第二转动轮和第一转动轮上绕设有同一个连接绳，灯杆的顶部固定安装有连接块，且连接绳的一端与连接块的顶部固定连接，灯柱上开设有位于滑动槽下方的转动孔，转动孔内转动安装有转动杆，转动杆的外侧固定套设有位于灯柱外侧的绕线轮，且连接绳的另一端与绕线轮饶设连接，转动杆的一端延伸至灯柱的外侧并固定安装有转动盘，灯柱的一侧开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，移动板上开设有定位孔，定位孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的顶端和底端分别与相对应的移动槽的顶部内壁和底部内壁固定连接。
[0009]优选的，所述移动板的底部固定安装有套设在定位杆外侧的连接弹簧，连接弹簧的底端与移动槽的底部内壁固定连接。
[0010]优选的，所述移动板的底部固定安装有卡杆，转动杆的顶部开设有卡槽，且卡杆的底端与卡槽相卡装。
[0011]优选的，所述灯柱的另一侧开设有第一滑槽，连接绳靠近灯柱的一侧固定安装有第一滑块，且第一滑块与第一滑槽滑动连接。
[0012]优选的，所述转动孔内固定安装有轴承的外圈，且转动杆与轴承的内圈固定连接。
[0013]优选的，所述移动槽的一侧内壁上开设有第二滑槽，移动板的一端固定安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽滑动连接。
[0014]优选的，所述卡槽的数量为多个，且多个卡槽呈环形等距离分布在转动杆的外侧。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆，具备以下有益效果：
[0017]1、该可以实现实时路况预测的智慧灯杆，通过向上拉动移动板，移动板拉伸连接弹簧，通过连接弹簧吸能，同时，移动板带动卡杆进行移动，使卡杆移出卡槽内，解除了对转动杆的固定，然后转动转动盘，转动盘带动转动杆进行转动，转动杆带动绕线轮进行转动，绕线轮带动连接绳进行移动，连接绳带动第二转动轮和第一转动轮进行转动，同时，连接绳带动连接块进行移动，连接块带动灯杆进行移动，连接块带动照明灯进行下移，方便对照明灯的更换；
[0018]2、该可以实现实时路况预测的智慧灯杆，通过更换后，逆时针转动转动盘，连接绳带动连接块进行上移，连接块带动灯杆和照明灯进行上移，对照明灯移动到合适的高度时，然后松开移动板，通过连接弹簧的弹簧回弹作用力下，使卡杆卡入卡槽内，对转动杆进行固定即可；
[0019]本专利技术结构简单，操作方便，通过对照明灯的升降和固定方便了对照明灯的更换，此种方式省时省力，成本低，解决了照明灯损坏或更换的时候采用人工攀登或者是采用升降机去进行更换导致安全隐患大的情况出现，满足了使用者的需要。
附图说明
[0020]图1为专利技术提出的一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆的主视结构示意图；
[0021]图2为专利技术提出的一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆的A部分结构示意图；
[0022]图3为专利技术提出的一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆的B部分结构示意图；
[0023]图4为专利技术提出的一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆的C部分结构示意图。
[0024]图中：1灯座、2灯柱、3滑动槽、4灯杆、5照明灯、6限位孔、7限位杆、8第一固定架、9第一转动轮、10第二固定架、11第二转动轮、12连接绳、13连接块、14转动孔、15转动杆、16绕线轮、17转动盘、18移动槽、19移动板、20定位孔、21定位杆、22连接弹簧、23卡杆、24卡槽、25第一滑槽、26第一滑块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以实现实时路况预测的智慧灯杆，包括灯座(1)，其特征在于，所述灯座(1)的顶部固定安装有灯柱(2)，灯柱(2)的一侧开设有滑动槽(3)，滑动槽(3)内滑动安装有灯杆(4)，灯杆(4)的一端延伸至灯柱(2)的外侧并固定安装有照明灯(5)，灯杆(4)上开设有限位孔(6)，限位孔(6)内滑动安装有限位杆(7)，且限位杆(7)的顶端和底端分别与相对应的滑动槽(3)的顶部内壁和底部内壁固定连接，灯柱(2)一侧固定安装有第一固定架(8)，第一固定架(8)的侧壁上转动安装有第一转动轮(9)，灯柱(2)的另一侧固定安装有第二固定架(10)，第二固定架(10)的侧壁上转动安装有第二转动轮(11)，且第二转动轮(11)和第一转动轮(9)上绕设有同一个连接绳(12)，灯杆(4)的顶部固定安装有连接块(13)，且连接绳(12)的一端与连接块(13)的顶部固定连接，灯柱(2)上开设有位于滑动槽(3)下方的转动孔(14)，转动孔(14)内转动安装有转动杆(15)，转动杆(15)的外侧固定套设有位于灯柱(2)外侧的绕线轮(16)，且连接绳(12)的另一端与绕线轮(16)饶设连接，转动杆(15)的一端延伸至灯柱(2)的外侧并固定安装有转动盘(17)，灯柱(2)的一侧开设有移动槽(18)，移动槽(18)内滑动安装有移动板(19)，移动板(19)上开设有定位孔(20)，定位孔(20)内滑动安装有定位杆(21)，且定位杆(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑶，许军，杨楠，梁萱，
申请(专利权)人：贵阳市大数据产业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：