本发明专利技术所述的一种带有使用周期提示功能的滤清器，包括滤清器本体、滤芯和集成了信号开关的电磁阻尼装置，所述滤芯与所述滤清器本体之间形成第一腔室，所述第一腔室与进油口连通，所述滤芯内形成第二腔室，所述第二腔室与出油口连通，所述滤清器本体的其中一端设有电磁阻尼装置，所述电磁阻尼装置与第一腔室通过第一支路连通，所述第一支路内滑动设有触发电磁阻尼装置的触发件，所述触发件与电磁阻尼装置相接触，所述触发件承受油液压力达到阀值时，在第一支路内滑动，触发电磁阻尼装置动作。通过在滤清器中集成了带有信号开关的电磁阻尼装置，及时感知第一腔室内的压力增大，进而实现稳定的开启压力和作出对滤芯的更换提示。实现稳定的开启压力和作出对滤芯的更换提示。实现稳定的开启压力和作出对滤芯的更换提示。
【技术实现步骤摘要】
一种带有使用周期提示功能的滤清器
[0001]本专利技术属于滤清器设备
，具体地说是一种带有使用周期提示功能的滤清器。
技术介绍
[0002]目前重型工程车、牵引车等商用车对变速器取消首保和延长后续换油周期等需求越来越大。发动机润滑技术和润滑油净化技术的提升已经在这方面领先变速器。为了使变速器保养周期延长至与发动机同步，变速器主要损伤也来自于不洁净的润滑油，所以润滑油的洁净度也决定着变速器的寿命。急需在变速器系统内部设置变速器润滑油净化系统，来延长变速器润滑油保养里程，降低使用成本。
[0003]在为变速器增加内部润滑油过滤净化的滤清器后，需要对滤芯在失去过滤作用时及时更换才能更好防止未经过滤净化的油液进去设备内部，以延长变速器的使用周期。传统的滤清器安全阀采用弹簧与钢球配合方式制造压力保护装置开启压力临界点。由于弹簧在加工制造过程中存在公差和材料特性不能保持完全一致、弹簧的预紧力会随着使用时间慢慢衰减和车辆振动会导致弹簧不稳定等因素。这种方式会存在开启力上的波动，导致开启压力保护装置的内部压力临界点离散和滤清器发出提示更换信息时受开启力波动的影响存在偏差和误报。
技术实现思路
[0004]为解决滤清器作出更换提示，受弹簧的开启力波动造成偏差的问题，本专利技术提供一种带有集成了信号开关的电磁阻尼装置的滤清器，可实现稳定的开启压力和滤芯寿命到期提示功能。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来实现的。
[0006]一种带有使用周期提示功能的滤清器，包括滤清器本体、滤芯和电磁阻尼装置，所述滤清器本体上设有进油口和出油口，所述滤清器本体内设有滤芯，所述滤芯与所述滤清器本体之间形成第一腔室，所述第一腔室与进油口连通，所述滤芯内形成第二腔室，所述第二腔室与出油口连通，所述滤清器本体的其中一端设有电磁阻尼装置，所述电磁阻尼装置与第一腔室通过第一支路连通，所述第一支路内滑动设有触发电磁阻尼装置的触发件，所述触发件与电磁阻尼装置相接触，所述触发件承受油液压力达到阀值时，在第一支路内滑动，触发电磁阻尼装置动作。当滤芯对润滑油出现过滤堵塞时，第一腔室内的压力推动触发件沿第一支路触发电磁阻尼装置动作，由电磁阻尼装置及时感知第一腔室内的压力增大，进而实现稳定的开启压力和作出对滤芯的更换提示。
[0007]本专利技术的进一步改进还有，上述电磁阻尼装置包括阀体、阀芯压杆、信号开关组件及两片电磁耦合块，所述阀芯压杆滑动伸缩设置于所述阀体内，所述信号开关组件及两片电磁耦合块依次设置于所述阀体内，所述信号开关组件包括第一压片和第二压片，所述第一压片及其中一电磁耦合块设置于所述阀芯压杆上，第二压片及另一电磁耦合块设置于所
述阀体内壁上，两电磁耦合块之间通过电压预设有电磁排斥力。电磁耦合块通过电磁转换原理，经过电子控制，通过电压预设一个精确的电磁排斥力，电磁排斥力通过阀芯压杆对触发件提供预紧力。当第一腔室内部压力大于预紧力，触发件会推着阀芯压杆、第一压片及左侧耦合块移动，使得第一压片和第二压片接触通电，向整车ECU传输电信号，以提示滤芯更换信息。
[0008]本专利技术的进一步改进还有，上述第一支路通过第二支路与所述第二腔室连通，所述第二支路与第一支路的连通处设置于所述触发件与阀体之间。第一腔室内的油液通过第二支路后经出油口向外排出，防止变速器内润滑油的循环出现停止而对变速器造成影响。
[0009]本专利技术的进一步改进还有，上述触发件(41)在所述阀芯压杆(32)处于初始状态时设置于所述第二支路(5)远离阀体(31)一侧，断开第二支路(5)的油液连通；所述触发件(41)推动所述阀芯压杆(32)动作，并形成第一支路(4)与第二支路(5)间的流通。阀芯压杆初始状态时，触发件在第一支路内对第二支路的流通形成封堵；触发件推动阀芯压杆动作，即可形成第一支路与第二支路的油液连通，第一腔室内的油液依次经过第一支路及第二支路由出油口向外排出，形成泄压保护。
[0010]本专利技术的进一步改进还有，上述第二支路的管径小于所述触发件在第一支路内的长度。保持触发件在移动过程中移动路径。
[0011]本专利技术的进一步改进还有，上述电磁阻尼装置设置于所述滤清器本体靠近出油口一端。缩短油液向外排出的路径。
[0012]本专利技术的进一步改进还有，上述滤清器本体靠近出油口一端设有第三腔室，所述电磁阻尼装置设置于所述第三腔室内。通过第三腔室对电磁阻尼装置进行位置固定。
[0013]本专利技术的进一步改进还有，还包括显示终端，所述显示终端通过传输装置与所述电磁阻尼装置连接。通过显示终端对电磁阻尼装置发出的信号显示。
[0014]本专利技术的进一步改进还有，上述滤清器本体上设有加工第二支路的工艺通孔，所述工艺通孔和第二支路的轴心线处于同一直线，所述工艺通孔内嵌设有封堵所述工艺通孔的工艺孔钢球。通过工艺通孔实现对第二支路分别与第一支路及第二腔室连通的加工，并通过工艺孔钢球实现对工艺通孔的密封。
[0015]本专利技术的进一步改进还有，上述滤清器本体包括壳体和底座，所述出油口开设于所述壳体的一端，所述壳体的另一端与底座通过密封圈密封。通过壳体与底座的分体式安装，便于对滤清器本体的加工，以及滤芯的安装替换。
[0016]从以上技术方案可以看出，本专利技术的有益效果是：当滤芯对润滑油出现过滤堵塞时，第一腔室内的压力推动触发件沿第一支路触发电磁阻尼装置动作，由电磁阻尼装置及时感知第一腔室内的压力增大，进而实现稳定的开启压力和作出对滤芯的更换提示。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术具体实施方式的油路结构示意图。
[0019]图2为本专利技术具体实施方式的结构示意图。
[0020]图3为本专利技术具体实施方式的电磁阻尼装置示意图。
[0021]附图中：1、滤清器本体，11、底座，12、壳体，13、密封圈，14、第一腔室，15、第二腔室，16、进油口，17、出油口，18、第三腔室，2、滤芯，3、电磁阻尼装置，31、阀体，32、阀芯压杆，33、信号开关组件，331、第一压片，332、第二压片，34、电磁耦合块，4、第一支路，41、触发件，5、第二支路，6、工艺通孔，61、工艺孔钢球。
具体实施方式
[0022]为使得本专利技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0023]如附图所示，一种带有使用周期提示功能的滤清器，包括滤清器本体1、滤芯2和集成了信号开关的电磁阻尼装置3，所述滤清器本体1上设有进油口本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有使用周期提示功能的滤清器，其特征在于，包括滤清器本体(1)、滤芯(2)和电磁阻尼装置(3)，所述滤清器本体(1)上设有进油口(16)和出油口(17)，所述滤清器本体(1)内设有滤芯(2)，所述滤芯(2)与所述滤清器本体(1)之间形成第一腔室(14)，所述第一腔室(14)与进油口(16)连通，所述滤芯(2)内形成第二腔室(15)，所述第二腔室(15)与出油口(17)连通，所述滤清器本体(1)的其中一端设有电磁阻尼装置(3)，所述电磁阻尼装置(3)与第一腔室(14)通过第一支路(4)连通，所述第一支路(4)内滑动设有触发电磁阻尼装置(3)的触发件(41)，所述触发件(41)与电磁阻尼装置(3)相接触，所述触发件(41)承受油液压力达到阀值时，在第一支路(4)内滑动，触发电磁阻尼装置(3)动作。2.根据权利要求1所述的一种带有使用周期提示功能的滤清器，其特征在于，所述电磁阻尼装置(3)包括阀体(31)、阀芯压杆(32)、信号开关组件(33)及两片电磁耦合块(34)，所述阀芯压杆(32)滑动伸缩设置于所述阀体(31)内，所述信号开关组件(33)及两片电磁耦合块(34)依次设置于所述阀体(31)内，所述信号开关组件(33)包括第一压片(331)和第二压片(332)，所述第一压片(331)及其中一电磁耦合块(34)设置于所述阀芯压杆(32)上，第二压片(332)及另一电磁耦合块(34)设置于所述阀体(31)内壁上，两电磁耦合块(34)之间通过电压预设有电磁排斥力。3.根据权利要求2所述的一种带有使用周期提示功能的滤清器，其特征在于，所述第一支路(4)通过第二支路(5)与所述第二腔室(15)连通，所述第二支路(...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱元宸，周德刚，王亚东，任福臣，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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