清扫EGR阀的发动机系统及减少EGR阀结冰的方法技术方案

本发明专利技术属于车辆系统技术领域，具体涉及一种清扫EGR阀的发动机系统及减少EGR阀结冰的方法。本发明专利技术中的清扫EGR阀的发动机系统包括气体循环系统、再循环系统和除冰系统，气体循环系统包括依次设置的进气节流阀、气缸体、排气管、排气蝶阀和后处理装置，再循环系统包括EGR阀，EGR阀的一端与气缸体的进气端相连通，EGR阀的另一端与排气管的出气端相连通，除冰系统包括控制阀，控制阀的一端与后处理装置的进气端相连通，控制阀的另一端与EGR阀的出气端相连通，所述控制阀用于控制所述除冰系统的通断状态。通过使用本技术方案中的清扫EGR阀的发动机系统，熄火停车后开启控制阀能够将EGR阀内部的冷凝水通过惯性气路的流动进行清扫，减少EGR阀结冰的情况。减少EGR阀结冰的情况。减少EGR阀结冰的情况。

【技术实现步骤摘要】
清扫EGR阀的发动机系统及减少EGR阀结冰的方法


[0001]本专利技术属于车辆系统
，具体涉及一种清扫EGR阀的发动机系统及减少EGR阀结冰的方法。

技术介绍

[0002]在局部寒冷地区，使用废气再循环系统的发动机，在熄火停车后，由于环境温度低且缸内燃烧产生的废气存在大量水分子，EGR阀及连接管路会在发动机熄火后的冷却过程中生成冷凝水，受低温环境的影响进一步结冰，EGR阀的运动副结冰后无法正常工作。在寒冷地区，EGR阀结冰后废气无法循环，仅能靠发动机自身产生的热辐射将冰融化，这一过程需要的时间相对较长，发动机原排超限的风险很大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是至少解决低温环境下车辆熄火后EGR阀结冰的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]本专利技术的第一方面提出了一种清扫EGR阀的发动机系统，包括：
[0005]气体循环系统，所述气体循环系统包括依次设置的进气节流阀、气缸体、排气管、排气蝶阀和后处理装置；
[0006]再循环系统，所述再循环系统包括EGR阀，所述EGR阀的一端与所述气缸体的进气端相连通，所述EGR阀的另一端与所述排气管的出气端相连通；
[0007]还包括除冰系统，所述除冰系统包括控制阀，所述控制阀的一端与所述后处理装置的进气端相连通，所述控制阀的另一端与所述EGR阀的出气端相连通，所述控制阀用于控制所述除冰系统的通断状态。
[0008]通过使用本技术方案中的清扫EGR阀的发动机系统，熄火停车后发动机停机工作，但是由于惯性作用依然会存在吸气和排气过程，此时开启除冰系统中的控制阀能够改变原有发动机系统的气体流向，将EGR阀内部的冷凝水通过惯性气路的流动进行清扫，减少EGR阀结冰的情况，提高了发动机的可靠性。
[0009]另外，根据本专利技术的清扫EGR阀的发动机系统，还可具有如下附加的技术特征：
[0010]在本专利技术的一些实施方式中，所述控制阀为电磁阀，所述电磁阀与发动机ECU相连接。
[0011]在本专利技术的一些实施方式中，所述清扫EGR阀的发动机系统还包括温度传感器，所述温度传感器用于监测外界环境的温度。
[0012]在本专利技术的一些实施方式中，所述清扫EGR阀的发动机系统还包括转速传感器，所述转速传感器用于监测发动机的转速。
[0013]在本专利技术的一些实施方式中，所述废气再循环系统还包括文丘里管，所述文丘里管的一端与所述EGR阀的出气端相连通，所述文丘里管的另一端与所述气缸体的进气端相连通。
[0014]在本专利技术的一些实施方式中，所述气体循环系统还包括空气滤清器，所述空气滤清器的一端与所述进气节流阀的进气端相连通，所示空气滤清器的另一端与外界相连通。
[0015]在本专利技术的一些实施方式中，所述气体循环系统还包括喷油器，所述喷油器位于所述气缸体上。
[0016]在本专利技术还提出了一种减少EGR阀结冰的方法，所述减少EGR阀结冰的方法根据以上所述的清扫EGR阀的发动机系统进行实施，包括：
[0017]获取外界环境温度；
[0018]根据所述外界环境温度低于预设值时，发动机ECU控制所述清扫EGR阀的发动机系统的进气节流阀、电磁阀和EGR阀开启，控制排气蝶阀和喷油器关闭；
[0019]获取发动机的转速；
[0020]根据所述转速等于0，控制所述电磁阀关闭，所述发动机执行常规的熄火程序。
[0021]在本专利技术的一些实施方式中，所述获取外界环境温度后还包括：
[0022]根据所述外界温度高于等于所述预设值，所述发动机执行常规的熄火程序。
[0023]在本专利技术的一些实施方式中，所述获取发动机的转速后还包括：
[0024]根据所述发动机的转速大于0，保持所述进气节流阀、所述电磁阀和所述EGR阀开启，保持所述排气蝶阀和所述喷油器关闭。
附图说明
[0025]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0026]图1示意性地示出了根据本专利技术实施方式的清扫EGR阀的发动机系统的整体系统示意图；
[0027]图2示意性地示出了根据本专利技术实施方式的减少EGR阀结冰的方法的控制逻辑示意图。
具体实施方式
[0028]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0029]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0030]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/
或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0031]为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
[0032]图1示意性地示出了根据本专利技术实施方式的清扫EGR阀的发动机系统的整体系统示意图。如图1所示，本专利技术提出了一种清扫EGR阀的发动机系统及减少EGR阀结冰的方法。本专利技术中的清扫EGR阀的发动机系统包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清扫EGR阀的发动机系统，包括：气体循环系统，所述气体循环系统包括依次设置的进气节流阀、气缸体、排气管、排气蝶阀和后处理装置；再循环系统，所述再循环系统包括EGR阀，所述EGR阀的一端与所述气缸体的进气端相连通，所述EGR阀的另一端与所述排气管的出气端相连通；其特征在于，还包括除冰系统，所述除冰系统包括控制阀，所述控制阀的一端与所述后处理装置的进气端相连通，所述控制阀的另一端与所述EGR阀的出气端相连通，所述控制阀用于控制所述除冰系统的通断状态。2.根据权利要求1所述的清扫EGR阀的发动机系统，其特征在于，所述控制阀为电磁阀，所述电磁阀与发动机ECU相连接。3.根据权利要求1所述的清扫EGR阀的发动机系统，其特征在于，所述清扫EGR阀的发动机系统还包括温度传感器，所述温度传感器用于监测外界环境的温度。4.根据权利要求1所述的清扫EGR阀的发动机系统，其特征在于，所述清扫EGR阀的发动机系统还包括转速传感器，所述转速传感器用于监测发动机的转速。5.根据权利要求1所述的清扫EGR阀的发动机系统，其特征在于，所述废气再循环系统还包括文丘里管，所述文丘里管的一端与所述EGR阀的出气端相连通，所述文丘里管的另一端与所述气缸体的进气端相连通。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德颖，孔凡强，李长龙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：