基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪技术方案

本发明专利技术公开了一种基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪，旨在解决基于螺旋风道的汽车形貌测量系统噪声模拟调整的问题。基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪主要由底座(1)、导轨架(2)、特征点安装架(3)、摇臂(4)、连杆(5)、连杆传动轴(6)、电机(7)、轴承座(8)、轴承座固定支架(9)和LED灯带(10)组成。两个导轨架(2)对称放置在底座(1)上与底座(1)螺纹固定连接，连杆传动轴(6)穿入圆锥齿轮的圆形通孔与斜齿轮圆周方向键固定连接，圆锥齿轮与连杆传动轴(6)轴向由两个卡环固定。提供了一种结构简单、性能可靠的基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪。仪。仪。

【技术实现步骤摘要】
基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪


[0001]本专利技术涉及一种汽车工业领域的检测设备的检定装置，更具体的说，它涉及一种基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪。

技术介绍

[0002]汽车形貌测量系统在采集图像时由于镜头畸变的影响，实际采集的图像中的像素点与理想图像的像素点存在一定的偏差，物体的轮廓、形状会发生弯曲变化从而影响了汽车形貌的测量精度。虽然有些高档镜头由于镜片组的优化设计以及用料考究，可以使透视变形降低，但仍然无法完全消除畸变。而目前常采用对摄像机标定，从而计算摄像机的畸变参数，该方法计算量大，且操作复杂。因此，设计一种简易且成本低的等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪对汽车工业检测领域的技术进步具有重要意义。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对镜头畸变影响汽车形貌测量系统重建误差的问题，提供了一种结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、通用性强、稳定性强、可靠性高的畸变系数测量仪，可满足汽车检测行业对汽车车体形貌检测系统进行检定要求的基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪，其特征在于，所述的基于等摇臂机构的汽车形貌测量系统畸变系数测量仪包括有底座(1)、导轨架(2)、特征点安装架(3)、摇臂(4)、连杆(5)、连杆传动轴(6)、电机(7)、轴承座(8)、轴承座固定支架(9)和LED灯带(10)；底座(1)放置在水平地面上，轴承座固定支架(9)的矩形钢板侧面、方钢管底面与底座(1)表面焊接固定，两个导轨架(2)对称放置在底座(1)上与底座(1)螺纹固定连接，连杆传动轴(6)穿入圆锥齿轮的圆形通孔与斜齿轮圆周方向键固定连接，圆锥齿轮与连杆传动轴(6)轴向由两个卡环固定，两个轴承外圈侧面与两个轴承座(8)顶部轴肩面接触，轴承与轴承座(8)阶梯形通孔过盈配合，连杆传动轴(6)两端轴肩与两个轴承内圈侧面面接触，连杆传动轴(6)与轴承内圈过盈配合，连杆(5)穿过连杆传动轴(6)端部的矩形通孔，连杆传动轴(6)端部的圆孔和连杆(5)中部的圆形通孔销钉固定连接，两个轴承座(8)对称放置并与轴承座固定支架(9)螺纹固定连接，另一个圆锥齿轮穿入电机(7)输出轴与电机(7)输出轴圆周方向键固定连接，圆锥齿轮轴向一端与电机输出轴轴肩面接触，另一端用轴上的卡环固定连接，电机(7)输出轴的圆锥齿轮与连杆传动轴(6)的圆锥齿轮相互啮合，电机(7)通过底部的圆孔与底座(1)螺纹固定连接，特征点安装架(3)表面贴有LED灯带(10)，将八个轴承分别套入两个特征点安装架(3)的八根阶梯轴中，轴承内圈一侧端面与轴肩面接触，另一侧端面与轴上的卡环固定连接，轴承内圈径向与阶梯轴过渡配合，轴承外圈径向分别与两个导轨架(2)顶部的槽钢内侧面接触滑动配合，螺栓穿过两个摇臂(4)一端的圆形通孔和连杆(5)两端的圆形通孔与螺母螺纹固定连接，螺栓穿过两个摇臂(4)另一端的圆形通孔分别与两个特征点安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐观，沈慧，张立斌，刘玉梅，陈熔，戴建国，林慧英，单红梅，李晓韬，陈芳，朱尧平，贺微，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：