用于控制加热面板的加热表面的温度的方法及相应的控制装置制造方法及图纸

一种用于控制加热面板(1)的加热表面(5)的温度的方法(7)，该加热面板适于安装在车辆例如机动车辆的乘客舱内，该表面(5)可能被所述乘客舱中的乘客触摸，该方法(7)包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制加热面板的加热表面的温度的方法及相应的控制装置


[0001]本专利技术的领域涉及用于加热车辆例如机动车辆的乘客舱的装置，更具体地涉及布置在这种乘客舱内部的加热面板。本专利技术涉及一种用于控制加热面板的加热表面的温度的方法。本专利技术还涉及一种用于控制这种加热面板的加热表面的温度的装置。

技术介绍

[0002]大多数车辆设置有用于加热将被送入乘客舱的空气的系统。该加热系统可以补充一个或多个加热面板，即通过红外辐射温暖乘客同时通过对流加热位于乘客舱内部的空气的表面。当前的加热面板的形状和/或尺寸适于它们在将被结合到其中的车辆的乘客舱中的位置。通过非限制性的说明性实例，加热区可以是：座椅、仪表板、车顶、立柱、门和/或搁脚架。
[0003]当前的加热面板必须确保车辆使用者的舒适和安全，目的是提供愉悦安全的驾驶体验。为了满足这些需求，已知的实践是优化加热面板的设计并设置其加热温度极限。然而，施加在加热面板上的设计限制了其结合到乘客舱的给定部分中。另外，施加加热温度极限未考虑乘客的个人特征，特别是其对热的敏感性。
[0004]从US20140246415中已知，适于安装在车辆座椅中的加热元件可以由织物材料制成，在该织物材料中结合有导电的铜或碳纤维线。然而，存在的风险是这种加热元件由于其相对脆弱(碳纤维易于断裂)而会伤害乘客。为了克服该缺点，提出了加热织物材料的改进设计，使得其可以容易地结合到车辆座椅中，而不会使使用者面临上述风险。然而，没有提出考虑各个参数来控制织物加热表面的温度极限的提议。
[0005]WO2015097218涉及一种具有可调节的均匀的分配温度的加热装置，其使得可以克服某些形状和尺寸约束(特别是由于接收该装置的表面的非平坦性)。因此，该文献提到了US20140246415中涉及的一些
技术介绍
，但并未提出个性化乘客舱内温度管理的建议，以确保用户的安全和舒适。
[0006]因此，所引用的文献均未考虑用户数据以及与形成加热表面的材料有关的数据，以控制加热面板的加热温度极限。

技术实现思路

[0007]本专利技术涉及一种用于控制加热面板的加热表面的温度的方法，该加热面板适于安装在车辆例如机动车辆的乘客舱内，该表面可能被所述乘客舱中的乘客触摸，该方法包括以下步骤：
[0008]-根据代表容纳在乘客舱中的乘客的状况的至少一项数据和/或代表加热面板的加热表面的至少一项数据来控制所述加热表面的温度。
[0009]因此，本专利技术建议在控制适于安装在车辆乘客舱内的加热面板的加热表面的温度时同时考虑乘客状况(生理参数、健康状态、职业类别等)和加热表面类型(织物、与乘客舱
兼容的材料等)。
[0010]所提出的专利技术使得可以满足与车辆上的安全有关的不断增长的需求，特别是通过使对身体的灼伤(身体的最裸露部分是手和臂)和与加热表面(衣服、个人配饰)接触的材料损坏的风险最小化来实现。
[0011]本专利技术的另一目的是使不耐热的个人特别是遭受皮肤过敏和/或过度出汗(局部或全身)的个人所感到的不适感最小化。
[0012]须注意，车辆乘客舱被定义为车辆的一部分，其中容纳了车辆的使用者，例如驾驶员和乘客。加热面板布置在乘客舱内于车辆的一个或多个分开的区域中。通过说明性的非限制性示例，加热面板可以位于：车顶、立柱、仪表板、门、搁脚架和/或座椅中。加热面板的形状和尺寸适于每种使用类型，而不是本专利技术的限制性标准。
[0013]加热面板的加热表面是加热面板的可见部分之一。因此，其可能被车辆的至少一位乘客有意或无意地触摸。它具有通过电绝缘加热面板的加热元件来保护它们和/或保护它们免受可能来自乘客舱的任何物理和/或化学侵害的功能。它也可以用作加热面板上产生热量的装饰件。因此，其通过使加热面板美观而起到了装饰作用。
[0014]用于控制加热面板的加热表面的温度的方法可以考虑表示容纳在乘客舱中的乘客的状况的至少一项数据，即：
[0015]-乘客的生理特征：其代谢活动、年龄、性别、体重、肤色等。
[0016]-乘客的健康状态：其水分含量、清醒度等。
[0017]-有关乘客生活方式的信息项：其职业类别、爱好、其原籍国等。
[0018]-可能与加热表面接触的身体部位的敏感性，特别是手、臂和/或脚的敏感性。
[0019]根据本专利技术的一方面，车辆的乘客舱包括至少一个传感器，其布置成测量用于确定代表容纳在乘客舱中的乘客的状况的至少一项数据的参数。
[0020]根据本专利技术的一方面，传感器选自：
[0021]-前置相机，特别是DMS相机，用于观察乘客舱中的乘客，
[0022]-生理数据传感器，
[0023]-由例如3D相机和红外相机组成的圆顶，
[0024]-高频雷达，其可以让您知道有多少人以及他们的生理状态和当前活动，包括他们的身体位置。
[0025]根据本专利技术的一方面，用于控制加热面板的加热表面的温度的方法还包括确定车辆中的乘客所容许的最大温度的步骤，所述最大容许温度是基于代表所述乘客的状况的至少一项数据来确定的。
[0026]最大容许温度取决于各个特性。因此，用于控制加热表面的温度的方法包括确定乘客所容许的最大温度的步骤，从而适于每个乘客的特定状况。
[0027]通常可以根据乘客对热的敏感性对其进行分类。在以下之间进行区分：
[0028]-基准级别，受试者容许的最大温度为50℃，或者没有代表性数据的受试者。
[0029]-A级，受试者容许的最大温度为60℃，特别是经常暴露于高温下的受试者。
[0030]-B级，受试者容许的最大温度为45℃，特别是对高温的敏感性高于平均的受试者(老年人等)。
[0031]-C级，受试者容许的最大温度为40℃，特别是弱势受试者(儿童、婴儿等)。
[0032]根据本专利技术的一方面，乘客所容许的最大温度取决于乘客舱内部普遍存在的条件，特别是通风温度、乘客舱内的温度和/或湿度水平。
[0033]根据本专利技术的一方面，当乘客身体的一部分与加热表面接触时，加热表面的温度低于乘客所容许的最大温度。优点在于，确保加热面板的加热表面不热到在意外或故意接触身体的情况下会灼伤乘客的程度。因此，通过考虑耐热性阈值来优化车辆的安全性，耐热性阈值是每个个人特定的参数。
[0034]为了监视该方法的令人满意的实施，可以通过温度传感器和/或红外相机随时间测量加热面板的加热表面的温度。还可以通过执行能量审核来估算温度，该能量审核的输入数据是传输到加热面板的电功率以及能够利用热传递定律的环境数据。
[0035]根据本专利技术的一方面，用于控制加热面板的加热表面的温度的方法可以考虑代表加热面板的加热表面的至少一项数据，即：
[0036]-形成加热表面的材料类型：皮革、木材、织物、油漆、清漆、金属、塑料或能够使加热面板美观地固定在乘客舱中的任何其他材料，
[0037]-形成加热表面的材料的表面光洁度：粗糙度、孔隙率、不规则形状(线条、间距等)，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于控制加热面板(1)的加热表面(5)的温度的方法(7)，该加热面板适于安装在车辆例如机动车辆的乘客舱内，该表面(5)可能被所述乘客舱中的乘客触摸，该方法(7)包括以下步骤：-根据代表容纳在乘客舱中的乘客的状况的至少一项数据和/或代表加热面板(1)的加热表面(5)的至少一项数据来控制所述加热表面(5)的温度。2.如权利要求1所述的方法，代表所述乘客的状况的数据是选自以下的至少一个特征：-生理特征，-健康状态，-生活方式信息项，-可能与加热表面(5)接触的身体部位的敏感性。3.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括确定车辆中的乘客所容许的最大温度的步骤(8)，所述最大容许温度是基于代表所述乘客的状况的至少一项数据来确定的。4.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括确定所述加热表面的干球温度的步骤(9)，所述干球温度被称为所述加热表面(5)的最大允许温度，所述干球温度尤其是基于乘客所容许的最大温度和代表所述加热表面(5)的至少一项数据来计算的。5.如权利要求1或4所述的方法，代表所述加热面板(1)的加热表面(5)的数据项是形成所述加热表面的材料的吸热系数。6.如权利要求5所述的方法，所述材料的吸热系数通过考虑所述材料的表面光洁度的因素来校正，所述因素选自：-粗糙度，-孔隙率，-不平整度，-连续性。7.如权利要求4至6中任一项所述的方法，该方法还包括获取与乘客的皮肤和加热面板(1)的加热表面(5)之间的接触时间有关的至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：G德佩尔塞梅克，MA布巴克，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：