电池系统的管理方法、管理装置、存储介质和车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种电池系统的管理方法、管理装置、存储介质和车辆，所述方法包括：检测所述电池系统当前的实际SOP参数；将所述实际SOP参数，与所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数进行比较，得到SOP参数比较结果；检测所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数；将所述电压输出参数，与所述电池系统的最小安全运行电压阈值进行比较，得到电压参数比较结果；根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述理论SOP参数和/或所述实际SOP参数进行调整。用于解决相关技术中，根据电池在刚出厂时测试得到的SOP参数制定的电池系统的控制策略，并不能很好的适用于不同电池状态下的车辆的技术问题。于不同电池状态下的车辆的技术问题。于不同电池状态下的车辆的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电池系统的管理方法、管理装置、存储介质和车辆


[0001]本公开涉及车辆工程
，具体地，涉及一种电池系统的管理方法、管理装置、存储介质和车辆。

技术介绍

[0002]对于使用动力电池作为动力的车辆，针对车辆的电池系统的管理策略对于车辆的使用和安全都至关重要。
[0003]相关技术中，车辆的电池系统(BMS，BatteryManagement System)的控制策略基于电池的SOP(State Of Power，功率承受能力)参数制定，而电池的SOP参数一般在电池刚出厂时进行测试得到。但是，在电池不同的寿命阶段，其表现出的电池特性并不相同，故仅根据电池在刚出厂时测试得到的SOP参数制定的电池系统的控制策略，并不能很好的适用于不同电池状态下的车辆。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种电池系统的管理方法、管理装置、存储介质和车辆，用于解决相关技术中，根据电池在刚出厂时测试得到的SOP参数制定的电池系统的控制策略，并不能很好的适用于不同电池状态下的车辆的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开实施例的第一方面，提供一种电池系统的管理方法，应用于车辆，所述方法包括：
[0006]检测所述电池系统当前的实际SOP参数；
[0007]将所述实际SOP参数，与所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数进行比较，得到SOP参数比较结果，其中，所述理论SOP参数包括预设的对应所述电池系统的不同电池状态的SOP参数；
[0008]检测所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数；
[0009]将所述电压输出参数，与所述电池系统的最小安全运行电压阈值进行比较，得到电压参数比较结果；
[0010]根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述理论SOP参数和/或所述实际SOP参数进行调整。
[0011]可选地，所述根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述实际SOP参数进行调整，包括：
[0012]当所述电池系统当前的实际SOP参数，大于所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数，且所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数，小于所述电池系统的最小安全运行电压阈值时，将该理论SOP参数的参数值设置为所述实际SOP参数的参数值。
[0013]可选地，所述根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述理论SOP参数进行调整，包括：
[0014]当所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数，大于等于所述电池系统的最小安全运行电压阈值，所述电池系统当前的实际SOP参数，大于所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数，并且所述实际SOP参数与所述理论SOP参数的差值大于第一预设值时，增大该理论SOP参数，以使得该实际SOP参数，与该理论SOP参数的差值小于所述第一预设值。
[0015]可选地，所述根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述理论SOP参数和所述实际SOP参数进行调整，包括：
[0016]当所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数，小于所述电池系统的最小安全运行电压阈值，并且所述电池系统当前的实际SOP参数，小于等于所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数时，减小所述电池系统的实际SOP参数，并基于所述电池系统当前的实际SOP参数减小后的参数值，减小所述理论SOP参数，以使得减小后的该理论SOP参数与所述电池系统当前的实际SOP参数减小后的参数值的差值小于第二预设值。
[0017]可选地，所述理论SOP参数包括所述电池系统的理论峰值放电电流，所述对所述理论SOP参数进行调整，包括：
[0018]基于以下公式调整预设的所述电池系统当前的电池状态对应的压降值，进而调整所述电池系统当前的电池状态对应的理论峰值放电电流：
[0019]I
theo
＝(V
x-ΔU-V
thre
)/IR
[0020]其中，I
theo
为所述电池系统当前的电池状态对应的理论峰值放电电流，V
x
为预设的所述电池系统当前的电池状态对应的放电电压，ΔU为预设的所述电池系统当前的电池状态对应的压降值，V
thre
为所述电池系统的最小安全运行电压阈值，IR为预设的所述电池系统当前的电池状态对应的内阻。
[0021]可选地，所述方法还包括：
[0022]确定所述电池系统当前的电池状态下电池的电流输出倍率大于预设倍率，且所述电池系统当前的电池状态下电池的电流输出倍率大于预设倍率的持续时间大于预设时间；
[0023]基于以下公式调整预设的所述电池系统当前的电池状态对应的内阻：
[0024]ΔU
s
＝∫uidt/((E1-E2)/(U1-U2))
[0025]ΔU
t
＝U
t0-U
t1-ΔU
s
[0026]IR＝ΔU
t
/I
[0027]其中，IR为预设的所述电池系统当前的电池状态对应的内阻，ΔU
t
为所述电池系统当前的电池状态下由电池内阻引起的压降，I为所述持续时间段电池的放电电流，U
t0
为位于所述持续时间的初始时刻的电池系统的电池状态对应的电池输出电压，U
t1
为位于所述持续时间的截止时刻的电池系统的电池状态对应的电池输出电压，ΔU
s
为所述电池系统当前的电池状态下由电池放电引起的压降，u为所述持续时间段内对应每一时刻的电池的输出电压，i为所述持续时间段内对应每一时刻的电池的输出电流，E1为位于所述持续时间的初始时刻的电池系统的电池状态对应的预设电池电量，E2为位于所述持续时间的截止时刻的电池系统的电池状态对应的预设电池电量，U1为位于所述持续时间的初始时刻的电池系统的电池状态对应的预设电池输出电压，U2为位于所述持续时间的截止时刻的电池系统的电池状态对应的预设电池输出电压。
[0028]本公开实施例的第二方面，提供一种电池系统的管理装置，应用于车辆，所述装置
包括：
[0029]SOP参数检测模块，被配置为检测所述电池系统当前的实际SOP参数；
[0030]SOP参数比较模块，被配置为将所述实际SOP参数，与所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数进行比较，得到SOP参数比较结果，其中，所述理论SOP参数包括预设的对应所述电池系统的不同电池状态的SOP参数；
[0031]电压参数检测模块，被配置为检测所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数；
[0032]电压参数比较模块，被配置为将所述电压输出参数，与所述电池系统的最小安全运行电压阈值进行比较，得到电压参数比较结果；
[0033]SOP参数调整模块，被配置为根据所述SOP参数比较结果和所述电压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池系统的管理方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：检测所述电池系统当前的实际SOP参数；将所述实际SOP参数，与所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数进行比较，得到SOP参数比较结果，其中，所述理论SOP参数包括预设的对应所述电池系统的不同电池状态的SOP参数；检测所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数；将所述电压输出参数，与所述电池系统的最小安全运行电压阈值进行比较，得到电压参数比较结果；根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述理论SOP参数和/或所述实际SOP参数进行调整。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述实际SOP参数进行调整，包括：当所述电池系统当前的实际SOP参数，大于所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数，且所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数，小于所述电池系统的最小安全运行电压阈值时，将该理论SOP参数的参数值设置为所述实际SOP参数的参数值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述理论SOP参数进行调整，包括：当所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数，大于等于所述电池系统的最小安全运行电压阈值，所述电池系统当前的实际SOP参数，大于所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数，并且所述实际SOP参数与所述理论SOP参数的差值大于第一预设值时，增大该理论SOP参数，以使得该实际SOP参数，与该理论SOP参数的差值小于所述第一预设值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述SOP参数比较结果和所述电压参数比较结果，对所述理论SOP参数和所述实际SOP参数进行调整，包括：当所述电池系统在所述实际SOP参数下运行时的电压输出参数，小于所述电池系统的最小安全运行电压阈值，并且所述电池系统当前的实际SOP参数，小于等于所述电池系统当前的电池状态对应的理论SOP参数时，减小所述电池系统的实际SOP参数，并基于所述电池系统当前的实际SOP参数减小后的参数值，减小所述理论SOP参数，以使得减小后的该理论SOP参数与所述电池系统当前的实际SOP参数减小后的参数值的差值小于第二预设值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述理论SOP参数包括所述电池系统的理论峰值放电电流，所述对所述理论SOP参数进行调整，包括：基于以下公式调整预设的所述电池系统当前的电池状态对应的压降值，进而调整所述电池系统当前的电池状态对应的理论峰值放电电流：I
theo
＝(V
x-ΔU-V
thre
)/IR其中，I
theo
为所述电池系统当前的电池状态对应的理论峰值放电电流，V
x
为预设的所述电池系统当前的电池状态对应的放电电压，ΔU为预设的所述电池系统当前的电池状态对应的压降值，V
thre
为所述电池系统的最小安全运行电压阈值，IR为预设的所述电池系统当前的电池状态对应的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：