一种公路工程用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用检测装置，包括：支撑腿，支撑架的下部表面中心固定安装有竖直设置的第一液压缸，第一液压缸的下端固定连接有压板，支撑腿的一侧固定连接有水箱，水箱的一侧固定连接有支撑块，支撑块的下部固定安装有第二液压缸，第二液压缸的下端固定连接有压杆，压杆的一侧固定连接有限位杆，压板的上部表面一侧开设有限位槽，限位槽的内部安装有限位块，限位块位于限位杆的正下方，压杆的表面设置有刻度。本实用新型专利技术在公路路基建设完成后，通过第一、第二液压缸进行抗压变形测试，可以检测出公路路基建设是否满足建设标准；利用水箱加强基体重量，不使用时，排除水箱中的水，便于携带转移，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用检测装置


[0001]本技术涉及公路工程检测
，具体为一种公路工程用检测装置。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]公路工程路基施工完成后需要对其进行抗压检测，判断其路基建设是否满足建设标准，普通的设备采用液压机构对路基进行下压检测，但其液压设备本身需要较大的重量，不便于进行移动；且在路基抗压检测时，仅利用一个下压板与路基表面接触，下压板附近路基表面不受限制，检测结果不稳定，且误差相对较大。因此，我们提出一种公路工程用检测装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程用检测装置，在公路路基建设完成后，通过第一、第二液压缸进行抗压变形测试，可以检测出公路路基建设是否满足建设标准；且检测结果稳定直观，使用方便，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路工程用检测装置，包括：
[0007]支撑腿，所述支撑腿的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的下部表面中心固定安装有竖直设置的第一液压缸，所述第一液压缸的下端固定连接有压板，所述支撑腿的一侧固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的下部固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的下端固定连接有压杆，所述压板上开设有位于压杆下端正下方的通孔，所述压杆的一侧固定连接有限位杆，所述压板的上部表面一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有限位块，所述限位块位于限位杆的正下方，所述压杆的表面设置有刻度；
[0008]还包括有控制箱，所述控制箱的内部设置有液压机构，该液压机构通过连接管与第一液压缸和第二液压缸连通。
[0009]优选的，所述压板的上部固定连接有导柱，所述支撑架上安装导套，所述导柱滑动插接在导套内。
[0010]优选的，所述控制箱内部的液压机构包括有油压泵、储油箱、以及用于压力调节的调压阀。
[0011]优选的，所述水箱的一侧下部连通有排水管，所述排水管上设置有水阀。
[0012]优选的，所述限位杆的下部到压杆下端的距离与限位块上表面到压板下表面的距离相等。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术在公路路基建设完成后，通过第一、第二液压缸进行抗压变形测试，可以检测出公路路基建设是否满足建设标准；利用水箱加强设备本身重量，不使用时，排除水箱中的水，便于携带转移，在检测时，利用第一液压缸先预压压板，并在压板受力范围内，采用小接触面的压杆进行下压，通过观察刻度变化得出测试结果，且检测结果稳定直观，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术压板的结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中的A部放大结构示意图。
[0018]图中：1、支撑腿；2、支撑架；3、排水管；4、水阀；5、水箱；6、导套；7、导柱；8、连接管；9、控制箱；10、第一液压缸；11、支撑块；12、第二液压缸；13、压板；14、压杆；15、限位杆；16、限位块；17、限位槽；18、通孔；19、刻度。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：该公路工程用检测装置，包括：支撑腿1，支撑腿1的上端固定连接有支撑架2，支撑架2的下部表面中心固定安装有竖直设置的第一液压缸10，第一液压缸10的下端固定连接有压板13，支撑腿1的一侧固定连接有水箱5，水箱5的一侧固定连接有支撑块11，支撑块11的下部固定安装有第二液压缸12，第二液压缸12的下端固定连接有压杆14，压板13上开设有位于压杆14下端正下方的通孔18，压杆14的一侧固定连接有限位杆15，压板13的上部表面一侧开设有限位槽17，限位槽17的内部安装有限位块16，限位块16位于限位杆15的正下方，压杆14的表面设置有刻度19；
[0021]还包括有控制箱9，控制箱9的内部设置有液压机构，该液压机构通过连接管8与第一液压缸10和第二液压缸12连通。
[0022]压板13的上部固定连接有导柱7，支撑架2上安装导套6，导柱7滑动插接在导套6内。控制箱9内部的液压机构包括有油压泵、储油箱、以及用于压力调节的调压阀。水箱5的一侧下部连通有排水管3，排水管3上设置有水阀4。限位杆15的下部到压杆14下端的距离与限位块16上表面到压板13下表面的距离相等。
[0023]具体在使用时，首先将两组水箱5中注满水，加大设备本身的重量，然后启动控制箱9内的液压机构，并分别调整到检测参数设定压力的一半，其中第一液压缸10和第二液压缸12的压力由两组不同的调压阀进行调压；将限位块16安装到限位槽17中，然后先后控制第一液压缸10下压以及第二液压缸12下压，压住路基保持3-5秒后，控制第二液压缸12缩回，取出限位板，然后再次控制第二液压缸12下压，同时缓慢调节第一液压缸10和第二液压缸12的压力分别至标准参数设定的压力；并在该压力处保压10-15秒后，进行刻度读数，当压杆下陷的刻度超过检验标准的数值后，则可以判定为不合格。
[0024]本技术在公路路基建设完成后，通过第一、第二液压缸进行抗压变形测试，可以检测出公路路基建设是否满足建设标准；利用水箱5加强设备本身的重量，不使用时，排除水箱5中的水，便于携带转移，在检测时，利用第一液压缸10先预压压板13，并在压板13受力范围内，采用小接触面的压杆14进行下压，通过观察刻度变化得出测试结果，且检测结果稳定直观，使用方便。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用检测装置，其特征在于，包括：支撑腿(1)，所述支撑腿(1)的上端固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的下部表面中心固定安装有竖直设置的第一液压缸(10)，所述第一液压缸(10)的下端固定连接有压板(13)，所述支撑腿(1)的一侧固定连接有水箱(5)，所述水箱(5)的一侧固定连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)的下部固定安装有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的下端固定连接有压杆(14)，所述压板(13)上开设有位于压杆(14)下端正下方的通孔(18)，所述压杆(14)的一侧固定连接有限位杆(15)，所述压板(13)的上部表面一侧开设有限位槽(17)，所述限位槽(17)的内部安装有限位块(16)，所述限位块(16)位于限位杆(15)的正下方，所述压杆(14)的表面设置有刻度(19)；还包括有控制箱(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，张利坤，
申请(专利权)人：王磊，
类型：新型
国别省市：