一种履带式轮胎保护链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种履带式轮胎保护链，包括轮胎，轮胎的一侧设置有耐磨钢板，耐磨钢板的一侧安装有连接板，连接板的一侧安装有紧固柱，紧固柱的一侧安装有紧固板，紧固柱的一侧设置有链条，链条的一侧安装有连接链，连接链的一侧设置有钢纹线。本实用新型专利技术通过轮胎通过多个耐磨钢板包裹进行保护，耐磨钢板采用挖掘机链板型材为材料制作而成，耐磨钢板之间通过链条连接，且链条被向心的连接链拉着并且被钢绞线拉紧，钢绞线与链条之间通过弹簧连接，通过耐磨钢板使用的材料使得比环链保护链抗扎，耐磨、有向心的钢链拉紧，可以随时收紧不会松动，使得耐磨钢板与轮胎的连接更牢固，使得连接柱与辅助固定块的连接更牢固。连接柱与辅助固定块的连接更牢固。连接柱与辅助固定块的连接更牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种履带式轮胎保护链


[0001]本技术涉及机械领域，特别涉及一种履带式轮胎保护链。

技术介绍

[0002]履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带由履带板和履带销等组成，履带销将各履带板连接起来构成履带链环，履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力，现有技术中，在使用一段时间以后表现更加突出，轮胎由于磨损会变小，链板之间的连接会因为磨损加长。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种履带式轮胎保护链，可做到耐磨，结实，成本低。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种履带式轮胎保护链，包括轮胎，所述轮胎的一侧设置有耐磨钢板，所述耐磨钢板的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧安装有紧固柱，所述紧固柱的一侧安装有紧固板，所述紧固柱的一侧设置有链条，所述链条的一侧安装有连接链，所述连接链的一侧设置有钢纹线，所述耐磨钢板的一侧安装有连接柱，所述连接柱的一侧安装有固定板，所述固定板的一侧安装有限位块，所述连接柱的一端设置有紧固块，所述紧固块的内部设置有辅助固定块，所述辅助固定块的内部设置有固定块，所述固定块的一侧安装有卡扣。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述耐磨钢板之间通过链条连接，且链条被向心的连接链拉着并且被钢纹线拉紧，钢纹线与链条之间通过弹簧连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接链和链条均采用高锰钢为材料制作而成，所述耐磨钢板采用挖掘机链板型材为材料制作而成。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述紧固柱贯穿链条和紧固板，且与紧固板固定连接，所述紧固柱的一端与连接板固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接柱贯穿紧固块和辅助固定块，且与紧固块和辅助固定块活动连接，所述辅助固定块贯穿紧固块，且与紧固块固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接柱与耐磨钢板固定连接，所述耐磨钢板通过连接柱与紧固块和辅助固定块活动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡扣为L型，且限位块的一端为半球体，限位块的两侧突出的位置与卡扣的一端刚好吻合，所述限位块与卡扣活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过轮胎通过多个耐磨钢板包裹进行保护，耐磨钢板采用挖掘机链板型材为材料制作而成，耐磨钢板之间通过链条连接，且链条被向心的连接链拉着并且被钢
纹线拉紧，钢纹线与链条之间通过弹簧连接，通过耐磨钢板使用的材料使得比环链保护链抗扎，耐磨、成本低、有向心的钢链拉紧，可以随时收紧不会松动，使得耐磨钢板与轮胎的连接更牢固，通过卡扣为L型，且限位块的一端为半球体，限位块的两侧突出的位置与卡扣的一端刚好吻合，使得连接柱与辅助固定块的连接更牢固，方便拆卸与安装。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的平面结构示意图；
[0016]图2是本技术的局部结构示意图之一；
[0017]图3是本技术的局部结构示意图之二；
[0018]图中：1、轮胎；2、耐磨钢板；3、连接板；4、紧固柱；5、紧固板；6、链条；7、连接链；8、钢纹线；9、连接柱；10、固定板；11、限位块；12、紧固块；13、辅助固定块；14、固定块；15、卡扣。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0021]此外，如果已知技术的详细描述对于示出本技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]实施例1
[0023]如图1-3所示，本技术提供一种履带式轮胎保护链，包括轮胎1，轮胎1的一侧设置有耐磨钢板2，耐磨钢板2的一侧安装有连接板3，连接板3的一侧安装有紧固柱4，紧固柱4的一侧安装有紧固板5，紧固柱4的一侧设置有链条6，链条6的一侧安装有连接链7，连接链7的一侧设置有钢纹线8，耐磨钢板2的一侧安装有连接柱9，连接柱9的一侧安装有固定板10，固定板10的一侧安装有限位块11，连接柱9的一端设置有紧固块12，紧固块12的内部设置有辅助固定块13，辅助固定块13的内部设置有固定块14，固定块14的一侧安装有卡扣15。
[0024]进一步的，耐磨钢板2之间通过链条6连接，且链条6被向心的连接链7拉着并且被钢纹线8拉紧，钢纹线8与链条6之间通过弹簧连接，通过链条6和连接链7使得耐磨钢板2与轮胎1的连接更牢固。
[0025]连接链7和链条6均采用高锰钢为材料制作而成，耐磨钢板2采用挖掘机链板型材为材料制作而成，通过连接链7和链条6使用的材料使得结构坚固、抗冲击力好，通过耐磨钢板2使用的材料使得比环链保护链抗扎，耐磨、成本低、有向心的钢链拉紧，可以随时收紧不会松动。
[0026]紧固柱4贯穿链条6和紧固板5，且与紧固板5固定连接，紧固柱4的一端与连接板3固定连接，通过紧固柱4稳定链条6的位置，通过紧固板5稳定紧固柱4的位置。
[0027]连接柱9贯穿紧固块12和辅助固定块13，且与紧固块12和辅助固定块13活动连接，
辅助固定块13贯穿紧固块12，且与紧固块12固定连接，通过紧固块12稳定辅助固定块13的位置，通过辅助固定块13稳定连接柱9的位置。
[0028]连接柱9与耐磨钢板2固定连接，耐磨钢板2通过连接柱9与紧固块12和辅助固定块13活动连接，通过连接柱9使得耐磨钢板2之间的连接更牢固，且方便拆卸。
[0029]卡扣15为L型，且限位块11的一端为半球体，限位块11的两侧突出的位置与卡扣15的一端刚好吻合，限位块11与卡扣15活动连接，通过卡扣15与限位块11的形状使得连接柱9与辅助固定块13的连接更牢固。
[0030]具体的，使用过程中，轮胎1的一侧设置有耐磨钢板2，耐磨钢板2采用挖掘机链板型材为材料制作而成，耐磨钢板2之间通过链条6连接，且链条6被向心的连接链7拉着并且被钢纹线8拉紧，钢纹线8与链条6之间通过弹簧连接，通过耐磨钢板2使用的材料使得比环链保护链抗扎，耐磨、成本低、有向心的钢链拉紧，可以随时收紧不会松动，通过链条6和连接链7使得耐磨钢板2与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带式轮胎保护链，包括轮胎（1），其特征在于，所述轮胎（1）的一侧设置有耐磨钢板（2），所述耐磨钢板（2）的一侧安装有连接板（3），所述连接板（3）的一侧安装有紧固柱（4），所述紧固柱（4）的一侧安装有紧固板（5），所述紧固柱（4）的一侧设置有链条（6），所述链条（6）的一侧安装有连接链（7），所述连接链（7）的一侧设置有钢纹线（8），所述耐磨钢板（2）的一侧安装有连接柱（9），所述连接柱（9）的一侧安装有固定板（10），所述固定板（10）的一侧安装有限位块（11），所述连接柱（9）的一端设置有紧固块（12），所述紧固块（12）的内部设置有辅助固定块（13），所述辅助固定块（13）的内部设置有固定块（14），所述固定块（14）的一侧安装有卡扣（15）。2.根据权利要求1所述的一种履带式轮胎保护链，其特征在于，所述耐磨钢板（2）之间通过链条（6）连接，且链条（6）被向心的连接链（7）拉着并且被钢纹线（8）拉紧，钢纹线（8）与链条（6）之间通过弹簧连接。3.根据权利要求1所述的一种履带式轮胎保护链，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，
申请(专利权)人：刘志强，
类型：新型
国别省市：