一种用于倾转旋翼飞机的螺旋桨制造技术

本公开涉及一种用于倾转旋翼飞机的螺旋桨，包括桨叶、桨毂，所述桨叶通过转轴与所述桨毂固定连接，所述转轴可相对于所述桨毂转动，所述桨毂内设置有扭转调节机构，所述扭转调节机构可调节控制所述转轴转动，进而带动所述桨叶转动。使得倾转旋翼飞机具备良好的综合气动性能，保证倾斜旋翼/螺旋桨在悬停和巡航两个状态下都能够达到良好的气动效率，两种状态都合理高效地工作。合理高效地工作。合理高效地工作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于倾转旋翼飞机的螺旋桨


[0001]本公开涉及倾转旋翼飞机
，尤其涉及一种用于倾转旋翼飞机的螺旋桨。

技术介绍

[0002]倾转旋翼飞机既具有常规直升机不具备的高速巡航能力，又具有固定翼飞机不具备的垂直起降和悬停能力，这些独特的性能都得益于其特有的倾转旋翼/螺旋桨构型。具体的倾转旋翼飞行器的工作状态可以描述为：倾转旋翼飞机在悬停状态时，倾转旋翼/螺旋桨轴线垂直于机身，螺旋桨作用相当于普通直升机的旋翼，悬停状态的螺旋桨提供升力以克服飞行器的重力，从而使飞行器能够在空中悬停，亦或是在垂直方向上运动；倾转旋翼飞行器在巡航状态时，螺旋桨向前倾转，起到固定翼飞机螺旋桨的作用。此时，螺旋桨仅提供克服飞行器高速前飞所受到的阻力，升力主要由固定翼的机翼提供。
[0003]由于悬停状态下气流流入螺旋桨盘面的速度远小于高速巡航状态下流入螺旋桨盘面的速度。通过分析可以知道，适用于飞行器悬停工况的螺旋桨桨叶的扭转角较小如图1所示，而适用于高速巡航工况的螺旋桨桨叶的扭转角较大如图2所示。因此，固定状态的螺旋桨桨叶无法保证倾转旋翼飞机在两个工况下都达到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于倾转旋翼飞机的螺旋桨，包括桨叶(1)、桨毂(2)，其特征在于：所述桨叶(1)通过转轴(3)与所述桨毂(2)固定连接，所述转轴(3)可相对于所述桨毂(2)转动，所述桨毂(2)内设置有扭转调节机构(12)，所述扭转调节机构(12)可调节控制所述转轴(3)转动，进而带动所述桨叶(1)转动。2.根据权利要求1所述的一种用于倾转旋翼飞机的螺旋桨，其特征在于：所述扭转调节机构(12)包括摇臂(4)、保持架(5)、驱动机构(6)，所述摇臂(4)一端与所述转轴(3)固定连接，所述摇臂(4)另端具有随动柱(7)，所述保持架(5)具有卡槽(8)，所述随动柱(7)位于所述卡槽(8)内，所述保持架(5)与所述驱动机构(6)固定连接，所述驱动机构(6)的伸缩运动可带动所述保持架(5)做伸缩运动，所述保持架(5)的伸缩运动可通过所述卡槽(8)和所述随动柱(7)带动所述摇臂(4)做摆动运动，进而调节控制所述桨叶(1)转动。3.根据权利要求2所述的一种用于倾转旋翼飞机的螺旋桨，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫文辉，赵磊，闫文静，彭腾飞，吴鹏，穆杰，
申请(专利权)人：北方工业大学，
类型：新型
国别省市：