本实用新型专利技术属于新能源路灯技术领域，尤其涉及一种新能源路灯杆防护装置，包括支撑座，支撑座的顶部固定连接有卡杆，支撑座的顶部设置有灯杆本体，灯杆本体的底部且对应卡杆的位置开设有卡槽；本实用新型专利技术通过设置支撑座、卡杆、弹簧、灯杆本体、圆形卡槽和圆形卡环的配合，可以使卡杆进入卡槽的内部，使圆形卡环通过弹簧的张力进入圆形卡槽的内部，从而将支撑座与灯杆本体连接，解决了目前现有的新能源路灯普遍高度较高，但由于缺乏防护装置，导致新能源路灯抗风能力较差，在出现台风等强风天气时，路灯容易被吹倒，在遭受撞击时，也易发生倒塌，给人们带来极大的安全隐患，降低了新能源路灯在使用时的安全性和实用性的问题。路灯在使用时的安全性和实用性的问题。路灯在使用时的安全性和实用性的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源路灯杆防护装置
[0001]本技术涉及新能源路灯
，尤其涉及一种新能源路灯杆防护装置。
技术介绍
[0002]随着社会的进步与发展，电力的使用越来越广泛，用电设备越越多，各地不同程度地出现的用电紧张的问题，因此，节约用电成了现代社会的普遍要求，但在公共场合有时又必须供电，因此，人们专利技术了许多太阳能供电装置为用电设备进行供电，新能源路灯以太阳能作为主电源，充分运用信息化技术的手段感测、分析各项数据信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务在内的各种需求做出智能的响应，因本产品采用太阳光跟踪技术，充分保证电能储存，可在城市停电时或受灾地区为救灾抢险指挥中心的应急照明及应急通讯提供电能保障，为人类创造更美好的生活，太阳能路灯应用越来越多，无论在马路上还是住宅小区中都安装了路灯。
[0003]目前现有的新能源路灯普遍高度较高，但由于缺乏防护装置，导致新能源路灯抗风能力较差，在出现台风等强风天气时，路灯容易被吹倒，在遭受撞击时，也易发生倒塌，给人们带来极大的安全隐患，降低了新能源路灯在使用时的安全性和实用性。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种新能源路灯杆防护装置。
技术实现思路
[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种新能源路灯杆防护装置，具有防护功能的特点。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种新能源路灯杆防护装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有卡杆，所述支撑座的顶部设置有灯杆本体，所述灯杆本体的底部且对应卡杆的位置开设有卡槽，所述卡杆的顶部延伸至卡槽的内部，所述卡杆的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡杆的一端固定连接有圆形卡环，所述灯杆本体的顶部固定连接有灯板。
[0009]优选的，所述支撑座的底部设置有混凝土层，所述支撑座与混凝土层之间设有至少两个紧固螺栓，且支撑座与混凝土层之间通过紧固螺栓固定。
[0010]优选的，所述卡槽内壁的顶部固定连接有防撞垫，所述防撞垫的底部与卡杆的顶部接触。
[0011]优选的，所述灯杆本体的表面开设有通风孔，且通风孔的形状为圆形。
[0012]优选的，所述灯板的表面设置有LED照明灯，所述LED照明灯靠近灯板的一侧与灯板固定连接。
[0013]所述卡槽的两侧从上至下设置有圆形卡槽，所述圆形卡环靠近圆形卡槽的一端延伸至圆形卡槽的内部。
[0014]优选的，所述混凝土层顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有固定环，所述固定环的表面活动连接有三角支撑杆，所述三角支撑杆远离固定环的一端固定连接有定位块，所述定位块靠近灯杆本体的一侧与灯杆本体固定连接。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1、本技术通过设置支撑座、卡杆、卡槽、弹簧、灯杆本体、圆形卡槽和圆形卡环的配合，可以使卡杆进入卡槽的内部，使圆形卡环通过弹簧的张力进入圆形卡槽的内部，从而将支撑座与灯杆本体连接，解决了目前现有的新能源路灯普遍高度较高，但由于缺乏防护装置，导致新能源路灯抗风能力较差，在出现台风等强风天气时，路灯容易被吹倒，在遭受撞击时，也易发生倒塌，给人们带来极大的安全隐患，降低了新能源路灯在使用时的安全性和实用性的问题；
[0017]2、本技术通过设置紧固螺栓，可以将混凝土层与支撑座固定连接，提高灯杆本体和支撑座的稳定性，通过设置防撞垫，能够有效保护卡杆与卡槽不遭受撞击，延长卡杆与卡槽的使用寿命，通过设置通风孔，能够使大风从孔内穿过，提高灯杆本体的防风性，通过设置LED照明灯，可加强照明的效果，通过设置圆形卡槽，能够更好的将圆形卡环固定在圆形卡槽内部，通过固定块、固定环、三角支撑杆和定位块的配合使用，能够将灯杆本体与混凝土层连接，有效提高灯杆本体的防护能力。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的正视图；
[0020]图3为本技术图1中的B处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术图1中的A处放大结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、支撑座；2、卡杆；3、灯杆本体；4、卡槽；5、弹簧；6、圆形卡环；7、灯板；8、混凝土层；9、紧固螺栓；10、防撞垫；11、通风孔；12、LED照明灯；13、圆形卡槽；14、固定块；15、固定环；16、三角支撑杆；17、定位块。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0025]如图1所示，本技术提出的一种新能源路灯杆防护装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部固定连接有卡杆2，支撑座1的顶部设置有灯杆本体3，灯杆本体3的底部且对应卡杆2的位置开设有卡槽4，卡杆2的顶部延伸至卡槽4的内部，卡杆2的两侧均固定连接有弹簧5，弹簧5远离卡杆2的一端固定连接有圆形卡环6，灯杆本体3的顶部固定连接有灯板7。
[0026]如图1、图2和图3所示，支撑座1的底部设置有混凝土层8，支撑座1与混凝土层8之间设有至少两个紧固螺栓9，且支撑座1与混凝土层8之间通过紧固螺栓9固定，通过设置紧固螺栓9，可以将混凝土层8与支撑座1固定连接，提高灯杆本体3和支撑座1的稳定性。
[0027]如图1和图4所示，卡槽4内壁的顶部固定连接有防撞垫10，防撞垫10的底部与卡杆2的顶部接触，通过设置防撞垫10，能够有效保护卡杆2与卡槽4不遭受撞击，延长卡杆2与卡槽4的使用寿命。
[0028]如图2所示，灯杆本体3的表面开设有通风孔11，且通风孔11的形状为圆形，通过设置通风孔11，能够使大风从孔内穿过，提高灯杆本体3的防风性。
[0029]如图1和图2所示，灯板7的表面设置有LED照明灯12，LED照明灯12靠近灯板7的一侧与灯板7固定连接，通过设置LED照明灯12，可加强照明的效果。
[0030]如图1和图4所示，卡槽4的两侧从上至下设置有圆形卡槽13，圆形卡环6靠近圆形卡槽13的一端延伸至圆形卡槽13的内部，通过设置圆形卡槽13，能够更好的将圆形卡环6固定在圆形卡槽13内部。
[0031]如图1和图2所示，混凝土层8顶部的两侧均固定连接有固定块14，固定块14的顶部固定连接有固定环15，固定环15的表面活动连接有三角支撑杆16，三角支撑杆16远离固定环15的一端固定连接有定位块17，定位块17靠近灯杆本体3的一侧与灯杆本体3固定连接，通过固定块14、固定环15、三角支撑杆16和定位块17的配合使用，能够将灯杆本体3与混凝土层8连接，有效提高灯杆本体3的防护能力。
[0032]本技术提供的一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源路灯杆防护装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定连接有卡杆(2)，所述支撑座(1)的顶部设置有灯杆本体(3)，所述灯杆本体(3)的底部且对应卡杆(2)的位置开设有卡槽(4)，所述卡杆(2)的顶部延伸至卡槽(4)的内部，所述卡杆(2)的两侧均固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)远离卡杆(2)的一端固定连接有圆形卡环(6)，所述灯杆本体(3)的顶部固定连接有灯板(7)。2.根据权利要求1所述的新能源路灯杆防护装置，其特征在于，所述支撑座(1)的底部设置有混凝土层(8)，所述支撑座(1)与混凝土层(8)之间设有至少两个紧固螺栓(9)，且支撑座(1)与混凝土层(8)之间通过紧固螺栓(9)固定。3.根据权利要求1所述的新能源路灯杆防护装置，其特征在于，所述卡槽(4)内壁的顶部固定连接有防撞垫(10)，所述防撞垫(10)的底部与卡杆(2)的顶部接触。4.根据权利要求1所述的新能源路灯杆防...
【专利技术属性】
技术研发人员：江从超，
申请(专利权)人：江从超，
类型：新型
国别省市：
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