一种新型滑道护板装置制造方法及图纸

一种新型滑道护板装置，包括滑道、护板、螺母，所述滑道外部具有外壳,外壳外侧均匀分布螺纹柱,外壳内侧与橡胶减震层胶合，橡胶减震层内侧与内衬滑道外侧面胶合，内衬滑道内部具有滑动槽，所述护板上部具有曲板，曲板下部具有固定板,固定板内部对称分布通孔，固定板与螺纹柱套接，螺母与螺纹柱螺接，螺母底面与固定板外侧面压合，滑道与护板连接。滑道与护板连接。滑道与护板连接。

【技术实现步骤摘要】
一种新型滑道护板装置


[0001]本技术涉及滑道护板领域，尤其涉及一种新型滑道护板装置。

技术介绍

[0002]在工程施工过程中，常需要进行物料运输，为方便货运常使用到滑道，传统的滑道多为一体成型分段安装，其外部护板为固定式焊接，在局部受损破坏后替换不易，且护板形态不易更替，较难对不同物料进行防脱出的保护，结构不够合理。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的一种新型滑道护板装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种新型滑道护板装置，包括滑道、护板、螺母，所述滑道外部具有外壳,外壳外侧均匀分布螺纹柱,外壳内侧与橡胶减震层胶合，橡胶减震层内侧与内衬滑道外侧面胶合，内衬滑道内部具有滑动槽，所述护板上部具有曲板，曲板下部具有固定板,固定板内部对称分布通孔，固定板与螺纹柱套接，螺母与螺纹柱螺接，螺母底面与固定板外侧面压合，滑道与护板连接。
[0006]所述外壳端面互相焊接，相邻滑道互相连接，滑动槽互相配合形成运输槽，物料置入运输槽内。
[0007]有益效果：
[0008]内衬滑道与橡胶减震层采用胶合方式连接，在滑动槽内侧因摩擦或其他原因破损时，可以直接替换，减少浪费，且橡胶减震层可以为内衬滑道提供减震的效果，减少物料自滑动槽滑落时产生的震动力，延长使用寿命，外壳外部均匀分布螺纹柱,护板通过螺纹柱与滑道连接，曲板的形态有多个形态，可以不局限于图片所示的样式，按照实际需求制作，从而实现对不同物料的保护，结构合理。
附图说明
[0009]图1为本技术所述的一种新型滑道护板装置结构示意图。
[0010]图2为本技术所述的一种新型滑道护板装置侧视剖面结构示意图。
[0011]图3为本技术所述的一种新型滑道护板装置滑道俯视结构示意图。
[0012]图4为本技术所述的一种新型滑道护板装置滑道侧视结构示意图。
[0013]图5为本技术所述的一种新型滑道护板装置护板侧视结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0015]一种新型滑道护板装置，包括滑道01、护板02、螺母03，所述滑道01外部具有外壳
13,外壳13外侧均匀分布螺纹柱14,外壳13内侧与橡胶减震层12胶合，橡胶减震层12内侧与内衬滑道11外侧面胶合，内衬滑道11内部具有滑动槽15，所述护板02上部具有曲板21，曲板21下部具有固定板22,固定板22内部对称分布通孔23，固定板22与螺纹柱14套接，螺母03与螺纹柱14螺接，螺母03底面与固定板22外侧面压合，滑道01与护板02连接。
[0016]所述外壳13端面互相焊接，相邻滑道01互相连接，滑动槽15互相配合形成运输槽，物料置入运输槽内，内衬滑道11与橡胶减震层12采用胶合方式连接，在滑动槽15内侧因摩擦或其他原因破损时，可以直接替换，减少浪费，且橡胶减震层12可以为内衬滑道11提供减震的效果，减少物料自滑动槽15滑落时产生的震动力，延长使用寿命，外壳13外部均匀分布螺纹柱14,护板02通过螺纹柱14与滑道01连接，曲板21的形态有多个形态，可以不局限于图片所示的样式，按照实际需求制作，从而实现对不同物料的保护，结构合理。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型滑道护板装置，其特征是:包括滑道、护板、螺母，所述滑道外部具有外壳,外壳外侧均匀分布螺纹柱,外壳内侧与橡胶减震层胶合，橡胶减震层内侧与内衬滑道外侧面胶合，内衬滑道内部具有滑动槽，所述护板上部具有曲板，曲板下部具有固定板,固定板内部对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：只勇，
申请(专利权)人：天津海川日丰网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：