本实用新型专利技术公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括横梁，两个所述横梁之间安装有多个警示机构，所述转轴的外壁均匀固接有多个竖板，多个所述竖板的前后两侧均贴有镜面贴纸，所述转轴的上下两端均通过径向轴承与连接套活动相连，两个所述连接套的远离转轴一侧固接有第二连接块，所述第二连接块与横梁相套接，从而实现警示作用，所述横梁的两端与支撑机构相卡接，所述竖杆的外壁均匀固接有多个第一连接块，所述第一连接块与横梁相套接，所述第一连接块和横梁与第一销杆相套接，所述第一销杆的顶端与拉环相固接，实现对横梁和警示机构的支撑。该市政道路基坑安全防护装置，结构简单，无需借助工具进行拆卸，方便快捷，使用简单，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置
[0001]本技术涉及市政道路基坑安全防护装置
，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
[0002]基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定。
[0003]对于市政道路施工基坑需要使用到安全防护装置，从而警示行人及来往车辆，以防止产生安全事故，例如专利号为201821663583.6的专利，包括钢管安装架，所述钢管安装架的上方固定连接有固定底座，钢管安装架的一侧设置有第一套管。该市政道路基坑安全防护装置，通过设置钢管安装架，使用寿命较长，便于拆卸。虽然其结构简单易于拆卸，但在架设时需要对目标地面进行一定程度的破坏，导致安装及拆卸时需要借助工具，产生一定的局限性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的专利号为201821663583.6的专利，虽然其结构简单易于拆卸，但在架设时需要对目标地面进行一定程度的破坏，导致安装及拆卸时需要借助工具，产生一定的局限性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括横梁，两个所述横梁之间安装有多个警示机构；
[0006]所述警示机构包括转轴、竖板、镜面贴纸、径向轴承、连接套和第二连接块；
[0007]所述转轴的外壁均匀固接有多个竖板，多个所述竖板的前后两侧均贴有镜面贴纸，所述转轴的上下两端均通过径向轴承与连接套活动相连，两个所述连接套的远离转轴一侧固接有第二连接块，所述第二连接块与横梁相套接。从而实现警示作用。
[0008]优选的，所述横梁的两端与支撑机构相卡接；
[0009]所述支撑机构包括竖杆、第一连接块、第一销杆和拉环；
[0010]所述竖杆的外壁均匀固接有多个第一连接块，所述第一连接块与横梁相套接，所述第一连接块和横梁与第一销杆相套接，所述第一销杆的顶端与拉环相固接。实现对横梁和警示机构的支撑。
[0011]优选的，所述竖杆的底端与底座相套接；
[0012]所述底座包括套管、底板、垫块和配重块；
[0013]所述套管的底端与底板相固接，所述底板的下表面均匀固接有多个垫块，所述套管的内壁与竖杆外壁的底端相套接，所述套管的外壁与多个配重块相套接。从而便于支撑机构的安装。
[0014]优选的，所述竖杆的底端通过固定机构与套管相固接；
[0015]所述固定机构包括挡板、握把、第二销杆和橡胶套；
[0016]所述挡板的左端固接有握把，所述挡板的右端上下对称固接有两个第二销杆，两个所述第二销杆贯穿套管和竖杆与橡胶套相套接。增强竖杆与套管连接的稳定性。
[0017]优选的，所述竖杆和横梁上均贴有荧光贴纸。使得整体机构在夜间的警示作用更强。
[0018]优选的，所述第二连接块的横截面为矩形。
[0019]优选的，所述竖杆与套管的间隙为0.1mm～0.15mm。
[0020]优选的，多个所述竖板间的夹角为90
°
。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该市政道路基坑安全防护装置，结构简单，无需借助工具进行拆卸，方便快捷，使用简单，实用性强，便于推广：
[0022]通过转轴、竖板、镜面贴纸、径向轴承、连接套和第二连接块的配合，从而使竖板能够带动转轴转动，与此同时，竖板表面的镜面贴纸能够反射光线，实现对行人及来往车辆的警示作用；
[0023]通过横梁、竖杆、第一连接块、第一销杆、拉环、套管、底板、垫块和配重块的配合，从而实现对多个警示机构的支撑，进而为警示机构提供安装位置，使得警示机构能够更好的起到警示作用；
[0024]通过挡板、握把、第二销杆和橡胶套的配合，使得竖杆与套管的连接更稳固，增强底座与支撑机构的稳定性。
附图说明
[0025]图1为本技术结构示意图；
[0026]图2为图1的第一销杆和第二连接块结构示意图；
[0027]图3为图1的套管和底板结构示意图；
[0028]图4为图1的警示机构结构放大示意图。
[0029]图中：1、横梁，2、支撑机构，201、竖杆，202、第一连接块，203、第一销杆，204、拉环，3、底座，301、套管，302、底板，303、垫块，304、配重块，4、警示机构，401、转轴，402、竖板，403、镜面贴纸，404、径向轴承，405、连接套，406、第二连接块，5、固定机构，501、挡板，502、握把，503、第二销杆，504、橡胶套，6、荧光贴纸。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括横梁1，两个横梁1之间安装有多个警示机构4；警示机构4包括转轴401、竖板402、镜面贴纸403、径向轴承404、连接套405和第二连接块406；转轴401的外壁均匀固接有多个竖板402，多个竖板402的前后两侧均贴有镜面贴纸403，转轴401的上下两端均通过径向轴承404
与连接套405活动相连，两个连接套405的远离转轴401一侧固接有第二连接块406，第二连接块406与横梁1相套接。横梁1的两端与支撑机构2相卡接；支撑机构2包括竖杆201、第一连接块202、第一销杆203和拉环204；竖杆201的外壁均匀固接有多个第一连接块202，第一连接块202与横梁1相套接，第一连接块202和横梁1与第一销杆203相套接，第一销杆203的顶端与拉环204相固接。镜面贴纸403能够将光线全反射，从而产生高光，对来往行人及车辆起到警示作用。
[0032]竖杆201的底端与底座3相套接；底座3包括套管301、底板302、垫块303和配重块304；套管301的底端与底板302相固接，底板302的下表面均匀固接有多个垫块303，套管301的内壁与竖杆201外壁的底端相套接，套管301的外壁与多个配重块304相套接。竖杆201的底端通过固定机构5与套管301相固接；固定机构5包括挡板501、握把502、第二销杆503和橡胶套504；挡板501的左端固接有握把502，挡板501的右端上下对称固接有两个第二销杆503，两个第二销杆503贯穿套管301和竖杆201与橡胶套504相套接。竖杆201和横梁1上均贴有荧光贴纸6。第二连接块406的横截面为矩形。竖杆201与套管301的间隙为0.1mm～0.15mm。多个竖板402间的夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：包括横梁(1)，两个所述横梁(1)之间安装有多个警示机构(4)；所述警示机构(4)包括转轴(401)、竖板(402)、镜面贴纸(403)、径向轴承(404)、连接套(405)和第二连接块(406)；所述转轴(401)的外壁均匀固接有多个竖板(402)，多个所述竖板(402)的前后两侧均贴有镜面贴纸(403)，所述转轴(401)的上下两端均通过径向轴承(404)与连接套(405)活动相连，两个所述连接套(405)的远离转轴(401)一侧固接有第二连接块(406)，所述第二连接块(406)与横梁(1)相套接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述横梁(1)的两端与支撑机构(2)相卡接；所述支撑机构(2)包括竖杆(201)、第一连接块(202)、第一销杆(203)和拉环(204)；所述竖杆(201)的外壁均匀固接有多个第一连接块(202)，所述第一连接块(202)与横梁(1)相套接，所述第一连接块(202)和横梁(1)与第一销杆(203)相套接，所述第一销杆(203)的顶端与拉环(204)相固接。3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述竖杆(201)的底端与底座(3)相套接；所述底座(3)包括套管(301)、底板(302)、垫块(303)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：方秋珍，李文辉，李春闯，柳家浩，
申请(专利权)人：河南信大建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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