一种汽轮机TSI测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机TSI测量装置，包括箱体、平板和背板，所述箱体的外侧设置有保护壳，且箱体的正面开口处安装有箱门，所述箱门的外表面镶嵌有观察窗，且箱门的右侧边缘与箱体的连接处安装有铰链，所述箱体与保护壳的相邻之间填充有减震材料，且箱体与保护壳的连接处四角均固定有加固块，所述箱体左右两侧的内壁均开设有滑槽，且滑槽的内部安置有滑块，所述平板安装于箱体的内部，且平板的上表面固定有TSI系统主体，所述背板固定于保护壳的左侧，且背板左侧外壁的中间位置安装有第二磁块。该汽轮机TSI测量装置设置磁铁吸附相比与传统的螺栓固定，其安装和拆卸操作都相对简单，使用更加便捷，大大扩展了整个装置的固定使用范围。使用范围。使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机TSI测量装置


[0001]本技术涉及汽轮机安全监测
，具体为一种汽轮机TSI测量装置。

技术介绍

[0002]TSI是汽轮机安全监视系统的英文简称，TSI系统能连续地监测汽轮机的各种重要参数，例如：可对转速、超速保护、偏心、轴振、盖(瓦)振、轴位移、胀差、热膨胀等参数进行监测，帮助运行人员判明机器故障，使机器能在不正常工作引起的严重损坏前遮断汽轮发电机组，保护机组安全。
[0003]然而目前市场上的TSI装置在使用过程中的减震抗压效果较差，难以有效对内部元件起到保护作用，且整个装置与汽轮机进行组装固定时多用螺栓连接，不仅操作麻烦，安装和拆卸还不方便，此外现有的TSI装置还存在不便于改变内部分隔空间以及后期维修不便的问题，为此，我们提出一种汽轮机TSI测量装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机TSI测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的TSI装置在使用过程中的减震抗压效果较差，难以有效对内部元件起到保护作用，且整个装置与汽轮机进行组装固定时多用螺栓连接，不仅操作麻烦，安装和拆卸还不方便，此外现有的TSI装置还存在不便于改变内部分隔空间以及后期维修不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机TSI测量装置，包括箱体、平板和背板，所述箱体的外侧设置有保护壳，且箱体的正面开口处安装有箱门，所述箱门的外表面镶嵌有观察窗，且箱门的右侧边缘与箱体的连接处安装有铰链，所述箱体与保护壳的相邻之间填充有减震材料，且箱体与保护壳的连接处四角均固定有加固块，所述箱体左右两侧的内壁均开设有滑槽，且滑槽的内部安置有滑块，所述平板安装于箱体的内部，且平板的上表面固定有TSI系统主体，所述背板固定于保护壳的左侧，且背板左侧外壁的中间位置安装有第二磁块，所述第二磁块的上下两侧均设置有第一磁块，且第二磁块的左侧安置有绑带，所述绑带的下方套接有挂环，且绑带的上端外壁安装有刺毛贴，所述刺毛贴的外侧连接有圆毛贴。
[0006]优选的，所述观察窗的结构为透明玻璃结构，同时箱门通过铰链与箱体之间构成转动结构。
[0007]优选的，所述减震材料的材质为PE泡棉，同时加固块的材质为不锈钢。
[0008]优选的，所述滑槽沿箱体的内壁竖直方向等距分布，且平板通过滑槽和滑块与箱体之间构成滑动结构。
[0009]优选的，所述第二磁块的数量设置为4个，且第二磁块均匀分布于背板的外壁四角。
[0010]优选的，所述刺毛贴与圆毛贴之间的连接方式为粘接连接，同时第二磁块的结构为弧形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该汽轮机TSI测量装置设置PE泡棉填充在箱体与保护壳之间的缝隙之中，以便于使得整个装置的外壳形成三层减震结构，同时安装的加固块对整个装置的四角进行有效加固，继而有效增强整个装置外部的减震抗压能力，使得内部电器元件可以被更好的保护；
[0013]2.设置平板可以利用滑槽和滑块之间的滑动作用，相对箱体前后滑动，方便了对内部监测元件的整体拆卸和检修，同时平板可以在不同高度的滑槽处进行连接固定，方便使用者根据实际使用情况改变装置内部的分隔空间，有利于提高空间使用率；
[0014]3.设置利用第二磁块将整个装置固定在汽轮机的机柜上，磁铁吸附相比与传统的螺栓固定，其安装和拆卸操作都相对简单，使用更加便捷，设置弧形的第二磁块向背板内部凹陷，以便于方便整个装置固定在圆杆之上，大大扩展了整个装置的固定使用范围，并且可以通过绑带的绑扎增强固定稳固性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术内部截面结构示意图；
[0017]图3为本技术左侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处局部放大结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、保护壳；3、箱门；4、观察窗；5、铰链；6、减震材料；7、加固块；8、滑槽；9、滑块；10、平板；11、TSI系统主体；12、背板；13、第一磁块；14、第二磁块；15、挂环；16、绑带；17、刺毛贴；18、圆毛贴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽轮机TSI测量装置，包括箱体1、保护壳2、箱门3、观察窗4、铰链5、减震材料6、加固块7、滑槽8、滑块9、平板10、TSI系统主体11、背板12、第一磁块13、第二磁块14、挂环15、绑带16、刺毛贴17和圆毛贴18，箱体1的外侧设置有保护壳2，且箱体1的正面开口处安装有箱门3，箱门3的外表面镶嵌有观察窗4，且箱门3的右侧边缘与箱体1的连接处安装有铰链5，观察窗4的结构为透明玻璃结构，同时箱门3通过铰链5与箱体1之间构成转动结构，设置透明玻璃材质的观察窗4方便工作人员直接从外部观察整个装置内部的工作状况，便于日常的数据记录和管理，同时箱门3可以转动打开，便于后期对箱体1内部进行检查维修；
[0022]箱体1与保护壳2的相邻之间填充有减震材料6，且箱体1与保护壳2的连接处四角均固定有加固块7，减震材料6的材质为PE泡棉，同时加固块7的材质为不锈钢，设置PE泡棉填充在箱体1与保护壳2之间的缝隙之中，以便于使得整个装置的外壳形成三层减震结构，同时安装的加固块7对整个装置的四角进行有效加固，继而有效增强整个装置外部的减震抗压能力，使得内部电器元件可以被更好的保护，箱体1左右两侧的内壁均开设有滑槽8，且
滑槽8的内部安置有滑块9，平板10安装于箱体1的内部，且平板10的上表面固定有TSI系统主体11，滑槽8沿箱体1的内壁竖直方向等距分布，且平板10通过滑槽8和滑块9与箱体1之间构成滑动结构，设置平板10可以利用滑槽8和滑块9之间的滑动作用，相对箱体1前后滑动，方便了对内部监测元件的整体拆卸和检修，同时平板10可以在不同高度的滑槽8处进行连接固定，方便使用者根据实际使用情况改变装置内部的分隔空间，有利于提高空间使用率；
[0023]背板12固定于保护壳2的左侧，且背板12左侧外壁的中间位置安装有第二磁块14，第二磁块14的数量设置为4个，且第二磁块14均匀分布于背板12的外壁四角，设置第二磁块14对金属材质具有一定的吸附作用，以便于利用第二磁块14将整个装置固定在汽轮机的机柜上，磁铁吸附相比与传统的螺栓固定，其安装和拆卸操作都相对简单，使用更加便捷，第二磁块14的上下两侧均设置有第一磁块13，且第二磁块14的左侧安置有绑带16，绑带16的下方套接有挂环15，且绑带16的上端外壁安装有刺毛贴17，刺毛贴17的外侧连接有圆毛贴18，刺毛贴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机TSI测量装置，包括箱体(1)、平板(10)和背板(12)，其特征在于：所述箱体(1)的外侧设置有保护壳(2)，且箱体(1)的正面开口处安装有箱门(3)，所述箱门(3)的外表面镶嵌有观察窗(4)，且箱门(3)的右侧边缘与箱体(1)的连接处安装有铰链(5)，所述箱体(1)与保护壳(2)的相邻之间填充有减震材料(6)，且箱体(1)与保护壳(2)的连接处四角均固定有加固块(7)，所述箱体(1)左右两侧的内壁均开设有滑槽(8)，且滑槽(8)的内部安置有滑块(9)，所述平板(10)安装于箱体(1)的内部，且平板(10)的上表面固定有TSI系统主体(11)，所述背板(12)固定于保护壳(2)的左侧，且背板(12)左侧外壁的中间位置安装有第二磁块(14)，所述第二磁块(14)的上下两侧均设置有第一磁块(13)，且第二磁块(14)的左侧安置有绑带(16)，所述绑带(16)的下方套接有挂环(15)，且绑带(16)的上端外壁安装有刺毛贴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞伟，李黎辉，邓礼良，彭云跃，洪勇，
申请(专利权)人：湖南华润电力鲤鱼江有限公司，
类型：新型
国别省市：