一种铸造车间用搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及铸造技术领域，且公开了一种铸造车间用搬运车，包括车板，所述车板上表面的右侧固定连接有背板，所述车板左侧面的顶部与车门左侧面的底部通过第一合页铰接，所述车板正面和背面的左侧均固定连接有卡块，所述车板的正面和背面均设置有支柱，所述支柱的上表面固定连接有挡板。该铸造车间用搬运车，通过设置有背板、车门和挡板，实现了对此车板进行包围，在运输铸件时，能够防止其掉落，避免铸件损坏，此装置结构简单，质量较轻，使得此装置便于推动，便于工人使用，升降转盘、第一组锥齿轮、第二组锥齿轮、升降齿轮和升降齿条配合使用，实现了车板的升降，便于工人将铸件搬上搬下，提高此装置的实用性。提高此装置的实用性。提高此装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种铸造车间用搬运车


[0001]本技术涉及铸造
，具体为一种铸造车间用搬运车。

技术介绍

[0002]铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一，铸造作为一种金属热加工工艺，发展逐步成熟，铸造机械设备一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型铸造和特种铸造，普通砂型铸造包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型铸造三类，特种铸造按造型材料的不同，又可分为两大类:一类以天然矿产砂石作为主要造型材料，如熔模铸造、壳型铸造、负压铸造、泥型铸造、实型铸造、陶瓷型铸造等，一类以金属作为主要铸型材料，如金属型铸造、离心铸造、连续铸造、压力铸造、低压铸造等，铸造车间中，仅依靠工人难以实现砂箱、铸件、砂型等的搬运，因此需要用到搬运工具，现有的搬运工具底板过低，且没有防护装置，易产生物品掉落的情况，造成物品损坏。
[0003]在中国专利申请号201920511676.5中公开了一种铸造车间用搬运车，包括车架、承载装置、移动装置以及推料装置，承载装置安装于车架的前端，推料装置安装于承载装置上，移动装置安装于车架上，承载装置包括固定板和托架，固定板固定在车架的前端，且固定板竖直设置，托架水平设置，且托架固定在固定板的前端，料装置包括推板、第一弹簧、第二弹簧、气缸、气罐以及安装板，推板竖直设置，推板位于托架上，安装板安装在车架上，直接将铸件放置于托架上，搬运至需要放置的位置后启动气缸，气缸通过推板将砂箱或铸件推下，从而完成铸件的转运，但此铸造车间用搬运车存在较多缺陷，其中使用气缸和气罐，增大了此搬运车的重量，放置铸件后更重，不易推动，且使用气缸将铸件推下搬运车，搬运车离地过高，易造成铸件的损坏。
[0004]于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种铸造车间用搬运车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铸造车间用搬运车，解决了上述
技术介绍
中提出的此铸造车间用搬运车存在较多缺陷，其中使用气缸和气罐，增大了此搬运车的重量，放置铸件后更重，不易推动，且使用气缸将铸件推下搬运车，搬运车离地过高，易造成铸件的损坏的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铸造车间用搬运车，包括车板，所述车板上表面的右侧固定连接有背板，所述车板左侧面的顶部与车门左侧面的底部通过第一合页铰接，所述车板正面和背面的左侧均固定连接有卡块，所述车板的正面和背面均设置有支柱，所述支柱的上表面固定连接有挡板，位于左侧的支柱右侧面的中部与位
于右侧的支柱的上表面固定连接有推动杆，所述推动杆的内侧面固定连接有推杆，所述车门的前侧和后侧与支柱左侧面的内侧固定连接有锁扣，所述支柱的下表面设置有减震轮毂，所述减震轮毂包括减震圆片，所述减震圆片的内侧面固定连接有减震弹簧，顶部设置的减震圆片下表面的中部固定连接有第一减震杆，所述第一减震杆的底端插接有第二减震杆，所述第二减震杆的下表面与位于底部的减震圆片的上表面固定连接，底部设置的减震圆片的下表面固定连接有万向轮，所述支柱右侧面的顶部固定连接有工具箱，所述工具箱上表面的左侧与箱盖上表面的左侧通过第二合页铰接，所述箱盖的上表面固定连接有把手，所述支柱右侧面的底部固定连接有升降支杆，所述升降支杆右侧面的中部插接有升降转盘，所述升降转盘右侧面的后侧插接有转动把手，所述升降支杆右侧面的前侧开设有卡槽，所述卡槽内壁的中部固定连接有转轴，所述转轴的外表面套接有卡条，所述升降转盘左侧面的中部固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆外表面的中部套接有第一组锥齿轮，所述第一组锥齿轮的外表面固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外端固定连接有第二组锥齿轮，所述第二组锥齿轮的左侧面固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆外表面的右侧套接有升降齿轮，所述升降齿轮外表面的内侧与升降齿条啮合。
[0009]优选的，所述推动杆设置为向右倾斜三十度，挡板的右侧面与推动杆的上表面固定连接。
[0010]优选的，所述左侧设置的支柱内侧面的底部开设有滑槽，滑槽与卡块相适配，升降齿条的内侧面与背板的外表面固定连接。
[0011]优选的，所述右侧设置的支柱内侧面的底部开设有齿条槽，齿条槽的高度为升降齿条高度的二倍。
[0012]优选的，所述工具箱内前侧壁和内后侧壁的顶部均固定连接有支撑条，箱盖的下表面开设有挡槽，挡槽与支撑条相适配。
[0013]优选的，所述升降转盘右侧面的前侧开设有固定槽，固定槽的深度为卡条宽度的二分之一，固定槽的长度为卡条长度的二分之一。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种铸造车间用搬运车，具备以下有益效果：
[0016]1、该铸造车间用搬运车，通过设置有背板、车门和挡板，实现了对此车板进行包围，在运输铸件时，能够防止其掉落，避免铸件损坏，此装置结构简单，质量较轻，使得此装置便于推动，便于工人使用，升降转盘、第一组锥齿轮、第二组锥齿轮、升降齿轮和升降齿条配合使用，实现了车板的升降，便于工人将铸件搬上搬下，提高此装置的实用性。
[0017]2、该铸造车间用搬运车，通过设置有减震轮毂，实现了对此搬运车运输过程中的减震功能，提高此搬运车的安全性，避免铸件掉落造成损坏，设置有工具箱，能够将工具放到工具箱中，便于工人使用，进一步提高了此装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术减震轮毂结构示意图；
[0021]图4为本技术A处结构放大示意图。
[0022]图中：1、车板；2、背板；3、车门；4、第一合页；5、卡块；6、支柱；7、挡板；8、推动杆；9、减震轮毂；901、减震圆片；902、减震弹簧；903、第一减震杆；904、第二减震杆；905、万向轮；10、推杆；11、锁扣；12、工具箱；13、升降支杆；14、箱盖；15、第二合页；16、升降转盘；17、转动把手；18、卡槽；19、转轴；20、卡条；21、第一转动杆；22、第一组锥齿轮；23、第二转动杆；24、第二组锥齿轮；25、第三转动杆；26、升降齿轮；27、升降齿条；28、把手。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铸造车间用搬运车，包括车板1，车板1上表面的右侧固定连接有背板2，车板1左侧面的顶部与车门3左侧面的底部通过第一合页4铰接，车板1正面和背面的左侧均固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铸造车间用搬运车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)上表面的右侧固定连接有背板(2)，所述车板(1)左侧面的顶部与车门(3)左侧面的底部通过第一合页(4)铰接，所述车板(1)正面和背面的左侧均固定连接有卡块(5)，所述车板(1)的正面和背面均设置有支柱(6)，所述支柱(6)的上表面固定连接有挡板(7)，位于左侧的支柱(6)右侧面的中部与位于右侧的支柱(6)的上表面固定连接有推动杆(8)，所述推动杆(8)的内侧面固定连接有推杆(10)，所述车门(3)的前侧和后侧与支柱(6)左侧面的内侧固定连接有锁扣(11)，所述支柱(6)的下表面设置有减震轮毂(9)，所述减震轮毂(9)包括减震圆片(901)，所述减震圆片(901)的内侧面固定连接有减震弹簧(902)，顶部设置的减震圆片(901)下表面的中部固定连接有第一减震杆(903)，所述第一减震杆(903)的底端插接有第二减震杆(904)，所述第二减震杆(904)的下表面与位于底部的减震圆片(901)的上表面固定连接，底部设置的减震圆片(901)的下表面固定连接有万向轮(905)，所述支柱(6)右侧面的顶部固定连接有工具箱(12)，所述工具箱(12)上表面的左侧与箱盖(14)上表面的左侧通过第二合页(15)铰接，所述箱盖(14)的上表面固定连接有把手(28)，所述支柱(6)右侧面的底部固定连接有升降支杆(13)，所述升降支杆(13)右侧面的中部插接有升降转盘(16)，所述升降转盘(16)右侧面的后侧插接有转动把手(17)，所述升降支杆(13)右侧面的前侧开设有卡槽(18)，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金金，
申请(专利权)人：王金金，
类型：新型
国别省市：