本实用新型专利技术涉及驱动装置技术领域，更具体地，涉及一种三合一驱动装置，包括减速箱、电机、制动器、第二防护罩，所述制动器上通信连接有微动开关和编码器，所述编码器与电机连接，所述微动开关和制动器均置于所述第二防护罩内，所述第二防护罩上设有用于方便暴露微动开关的开合结构。本实用新型专利技术使用方便，能够节省人力物力，提高检查效率，减少对驱动装置的误碰。碰。碰。
【技术实现步骤摘要】
一种三合一驱动装置
[0001]本技术涉及驱动装置
，更具体地，涉及一种三合一驱动装置。
技术介绍
[0002]码头上的各种大型装置多采用由减速箱、电机、制动器构成的三合一驱动装置，制动器上安装有检测制动器动作的微动开关。在日常使用中，需要调整该微动开关的位置以确保制动器是否正常工作。而在目前的日常检查微动开关时，需要将驱动装置进行拆解，直至暴露出微动开关，才能够对微动开关进行检查。且由于驱动装置的体积较大，在对驱动装置进行拆解时需要至少两个人进行配合，工作量大，且检查效率低，同时在拆解驱动装置时容易误碰其它部件导致驱动装置无法正常运行。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服检查驱动装置的效率低的不足，提供一种三合一驱动装置，使用方便，能够节省人力物力，提高检查效率，减少对驱动装置的误碰。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0005]提供一种三合一驱动装置，包括减速箱、电机、制动器、第二防护罩，所述制动器上通信连接有微动开关和编码器，所述编码器与电机连接，所述微动开关和制动器均置于所述第二防护罩内，所述第二防护罩上设有用于方便暴露微动开关的开合结构。
[0006]本技术为一种三合一驱动装置，在第二防护罩上设置开合结构，使第二防护罩上靠近微动开关的部分能够开合，便于暴露微动开关，检查人员在不拆解三合一驱动装置时也能够对微动开关进行检查，提高检查效率。
[0007]优选地，所述开合结构包括与所述第二防护罩转动连接的门体，所述第二防护罩上设有与门体相匹配的缺口。转动连接的门体的设置，使得门体能够便于开合。
[0008]优选地，所述门体与第二防护罩之间设有搭扣。搭扣的设置使得门体既能够保持常开的状态，也能够保持常闭的状态。
[0009]优选地，所述搭扣包括设于门体上的搭板和设于第二防护罩上的搭扣主体，所述搭板与搭扣主体可拆卸搭接。
[0010]优选地，所述搭板与门体转动连接。
[0011]优选地，所述搭扣主体上设有定位柱，所述搭板上设有与定位柱相配合的通孔。
[0012]优选地，所述门体与第二防护罩通过合页转动连接。
[0013]优选地，所述第二防护罩的一端与电机连接，另一端连接有第一防护罩，所述编码器置于所述第一防护罩内。第一防护罩用于防雨，防止编码器在阴雨天气被淋湿。
[0014]优选地，所述第一防护罩内设有散热结构，所述散热结构与电机连接。散热结构的设置能够防止第一防护罩内温度过高而使得三合一驱动装置无法运行。
[0015]优选地，所述散热结构为风扇。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017](1)开合结构的设置，使第二防护罩上靠近微动开关的部分能够开合，便于暴露微动开关，检查人员在不拆解三合一驱动装置时也能够对微动开关进行检查，提高检查效率。
[0018](2)第一防护罩的设置吗，能够用于防雨，防止编码器在阴雨天气被淋湿。
附图说明
[0019]图1为本技术一种三合一驱动装置的结构示意图一。
[0020]图2为本技术一种三合一驱动装置的结构示意图二。
[0021]图示标记说明如下：
[0022]1-第一防护罩，2-第二防护罩，3-开合结构，31-门体，32-搭扣，321-搭板，322-搭扣主体，33-合页，34-缺口，4-电机，5-减速箱，6-微动开关。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0024]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0025]实施例1
[0026]如图1至图2所示为本技术一种三合一驱动装置的第一实施例，包括减速箱5、电机4、制动器、第二防护罩2，制动器上通信连接有微动开关6和编码器，编码器与电机4连接，微动开关6和制动器均置于第二防护罩2内，第二防护罩2上设有用于方便暴露微动开关6的开合结构3。
[0027]在第二防护罩2上设置开合结构3，使第二防护罩2上靠近微动开关6的部分能够开合，便于暴露微动开关6，检查人员在不拆解三合一驱动装置时也能够对微动开关6进行检查，提高检查效率。本实施例中减速箱5与电机4连接，减速箱5选用K127DV200L4/BM/HF/TF/STH型号；制动器与电机4为一体，选用SEW DV200L4/BM/HK/TF/STH/MIC/EV1C/OS2/C型号；微动开关装于制动器的制动线圈上；编码器为速度编码器，选用BPMV58S型号，且编码器与电机4的转子轴连接。
[0028]另外，开合结构3包括与第二防护罩2转动连接的门体31，第二防护罩2上设有与门体31相匹配的缺口34。转动连接的门体31的设置，使得门体31能够便于开合。本实施例中，门体31与第二防护罩2通过合页33转动连接。如图1和图2所示，本实施例中缺口34呈矩形。
[0029]其中，门体31与第二防护罩2之间设有搭扣32。搭扣32的设置使得门体31既能够保持常开的状态，也能够保持常闭的状态。搭扣32包括设于门体31上的搭板321和设于第二防护罩2上的搭扣主体322，搭板321与搭扣主体322可拆卸搭接。
[0030]其中，搭板321与门体31转动连接。搭扣主体322上设有定位柱，搭板321上设有与定位柱相配合的通孔。如图1所示，本实施例中搭板321与门体31通过小合页连接。
[0031]另外，第二防护罩2的一端与电机4连接，另一端连接有第一防护罩1，编码器置于第一防护罩1内。第一防护罩用于防雨，防止编码器在阴雨天气被淋湿。
[0032]实施例2
[0033]本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，本实施例中第一防护罩1内设有散热结构，散热结构与电机4连接。散热结构的设置能够防止第一防护罩1内温度过高而使得三合一驱动装置无法运行。本实施例中散热结构为风扇，风扇与电机4的转子轴连接。
[0034]显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三合一驱动装置，包括减速箱(5)、电机(4)、制动器、第二防护罩(2)，所述制动器上通信连接有微动开关(6)和编码器，所述编码器与电机(4)连接，所述微动开关(6)和制动器均置于所述第二防护罩(2)内，其特征在于，所述第二防护罩(2)上设有用于方便暴露微动开关(6)的开合结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种三合一驱动装置，其特征在于，所述开合结构(3)包括与所述第二防护罩(2)转动连接的门体(31)，所述第二防护罩(2)上设有与门体(31)相匹配的缺口(34)。3.根据权利要求2所述的一种三合一驱动装置，其特征在于，所述门体(31)与第二防护罩(2)之间设有搭扣(32)。4.根据权利要求3所述的一种三合一驱动装置，其特征在于，所述搭扣(32)包括设于门体(31)上的搭板(321)和设于第二防护罩(2)上的搭扣主体(322)，所述搭板(321)...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛小林，王生华，赵建国，万海勇，
申请(专利权)人：湛江港国际集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：
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