一种弹性均载环及基于该弹性均载环的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹性均载环及基于该弹性均载环安装结构。它包括圆环形的基体骨架、基体骨架的外圆周面上均匀设置的多个向外部凸出的外凸台以及基体骨架的内表面均匀设置的多个向内凸起的内凸台，基体骨架上的外凸台、内凸台的数量相等并在圆周方向上交错间隔分布。采用上述的结构后，将其应用到三环式减速机中，由此可以把刚性连接变成一种弹性连接，利用均载环的弹性变形来补偿制造安装误差和零件受力变形，将施加于三环式减速机各轴、各内齿环板上的实际不平衡力或力矩在支承点处通过轴承传递，缓冲减小或完全抵消振动冲击，从而提高了传动的平稳性，实现减小振动冲击、均匀载荷的目的。均匀载荷的目的。均匀载荷的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性均载环及基于该弹性均载环的安装结构


[0001]本技术涉及一种齿轮传动减振降噪技术，具体地说是一种弹性均载环及基于该弹性均载环安装结构。

技术介绍

[0002]现有技术中的三环式减速机，内齿环板与轴承之间、输入轴轴承与箱体之间、输出轴轴承与箱体之间和支撑轴轴承与箱体之间都是刚性连接，因此，存在惯性力平衡，但惯性力偶矩不平衡的问题；惯性力偶矩不平衡会导致传动机构产生较大的冲击和振动，尤其在中高速运转时，惯性力偶矩不平衡问题就成为三环式减速机产生较大振动的主要根源；另外，在制造安装过程中因各种因素会产生误差或者由于零件受力变形，导致运行时内齿环板不能均匀受载，严重地影响其功率分流式结构优点的发挥，使得三环式减速机的不平衡问题更加突出。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种不但能够降低惯性力偶矩不平衡问题，而且还能够补偿设备制造安装过程中误差和零件受力变形，从而提高传动的平稳性，减小振动冲击、均匀载荷的弹性均载环及基于该弹性均载环安装结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的弹性均载环，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性均载环，其特征在于：包括圆环形的基体骨架（5）、基体骨架的外圆周面上均匀设置的多个向外部凸出的外凸台（1）以及基体骨架的内表面均匀设置的多个向内凸起的内凸台（3），所述基体骨架（5）上的外凸台（1）、内凸台（3）的数量相等并在圆周方向上交错间隔分布。2.按照权利要求1所述的弹性均载环，其特征在于：所述基体骨架（5）、外凸台（1）以及内凸台（3）一体成型且采用不锈钢或65Mn材料制成。3.按照权利要求1所述的弹性均载环，其特征在于：所述外凸台（1）的根部与基体骨架（5）的外圆周面之间设置有外过渡圆角（2），所述内凸台（3）与基体骨架（5）的内圆周面之间设置有内过渡圆角（4）。4.一种基于如权利要求1-3之一所述的弹性均载环的安装结构，其特征在于：包括安装轴以及安装轴上安装的轴承，所述轴承外安装有宽度与轴承宽度一致的弹性均载环，所述轴承和弹性均载环的轴向端面外具有用于限制弹性均载环相对轴承轴向移动的限位件。5.按照权利要求4所述的弹性均载环的安装结构，其特征在于：所述轴承为安装在安装轴上的传动轴承（6），所述限位件为挡圈（7），所述弹性均载环安...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞，杨睿，阚亚雄，
申请(专利权)人：镇江市高等专科学校，
类型：新型
国别省市：