一种车座防护罩制造技术

本实用新型专利技术属于车座防护技术领域，提出了一种车座防护罩，包括：安装架，所述安装架绕横向转动设置在车架上，所述安装架转轴位于车座的下侧后方；防护壳，所述防护壳设置在所述安装架上；锁紧装置，所述安装架旋转使得所述防护壳离开车座后，所述锁紧装置用于将安装架锁紧在车架上。通过上述技术方案，解决了现有技术中防护罩脱离车座后不可锁紧的问题。术中防护罩脱离车座后不可锁紧的问题。术中防护罩脱离车座后不可锁紧的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车座防护罩


[0001]本技术属于车座防护
，涉及一种车座防护罩。

技术介绍

[0002]随着互联网经济的发展，共享单车逐渐普遍起来，为广大民众的出行带来了方便，共享单车的数量极为庞大，其发展速度虽然很快，但存在一些问题，如车座的防护问题，在雾霾较大或者雨雪等恶劣天气时，车座上会落满灰尘或被雨雪淋湿，对车座造成损害，不利于骑行车的使用，市面上虽然出现了一些车座防护装置，但是其仍存在各种各样的问题，难以满足实际使用需要。
[0003]如授权公告号为CN2623571Y的技术所公开的多功能自行车车座盖，其虽然可对车座进行防护，但是其车座盖定位不牢固，使用时容易翻转，给骑车者带来不便，因此当前急需一种具有锁紧功能的车座防护罩。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种车座防护罩，解决了现有技术中防护罩脱离车座后不可锁紧的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种车座防护罩，包括：安装架，所述安装架绕横向转动设置在车架上，所述安装架转轴位于车座的下侧后方；
[0007]防护壳，所述防护壳设置在所述安装架上；
[0008]锁紧装置，所述安装架旋转使得所述防护壳离开车座后，所述锁紧装置用于将安装架锁紧在车架上。
[0009]作为进一步的技术方案，还包括拉簧，所述拉簧一端与所述安装架固定连接，所述拉簧的另一端与车架固定连接，所述拉簧用于向所述安装架施加向靠近车架方向转动的弹力。
[0010]作为进一步的技术方案，所述锁紧装置包括锁紧套、第一连接管、第二连接管，所述第一连接管设置在车架上，所述第一连接管远离车架的一端设置有第一外螺纹，所述第二连接管设置在所述安装架上，所述第二连接管的远离安装架一端设置有第二外螺纹，所述锁紧套的内侧设置有内螺纹，所述内螺纹、所述第一外螺纹和所述第二外螺纹规格均相同，所述锁紧套设置在所述第一连接管上，所述内螺纹与所述第一外螺纹啮合。
[0011]作为进一步的技术方案，所述防护壳的外侧设置有置物架。
[0012]作为进一步的技术方案，所述防护壳的外侧设置有外壳，所述外壳与所述防护壳固定连接，所述外壳的一侧设置有开口，所述外壳为透明材料。
[0013]作为进一步的技术方案，还包括第二连接架，第三连接架，所述第二连接架设置在所述第一连接管一端，所述第二连接架上设置有第一弧形安装槽，所述第三连接架上设置有第二弧形安装槽，所述第二连接架与所述第三连接架通过螺栓紧固连接，所述第一弧形
安装槽的内径、所述第二弧形安装槽的内径与车座安装管的外径相同，所述第一弧形安装槽与第二弧形安装槽形成安装孔，所述安装孔用于安装车座安装管。
[0014]作为进一步的技术方案，所述第三连接架的一侧与所述第二连接架的一侧转动连接，所述第二连接架与所述第三连接架的转轴与车座安装管的轴线平行，所述第二连接架的另一侧和所述第三连接架的另一侧通过螺栓紧固连接。
[0015]本技术的工作原理及有益效果为：
[0016]1、本技术中，纵向为车座的长度方向，横向为水平面内与纵向垂直的方向，将安装架绕横向转动安装在车架上，使得防护壳可以绕横向转动，当需要将防护壳罩在车座上时，可旋转安装架，使防护壳位于车座的正上方将车座罩住，当需要骑车将防护罩移走时，可通过旋转安装架，使防护壳脱离车座，并且用锁紧装置将安装架锁紧在车架上，保证骑车时，安装架及防护壳保持稳定，不会发生晃动，减少对骑车者的干扰，从而增加本技术的可靠性和安全性。
[0017]2、本技术中，将拉簧的两端分别安装在安装架与车架上，当需要将防护壳转动至车座的正上方对车座进行防护时，轻轻拨动安装架，使安装架绕转轴靠近车座转动，安装架即会在拉簧的拉力下自动转动，使防护壳转动至位于车座正上方，当防护壳转至位于车座正上方后，拉簧会对安装架施加拉力，使安装架可保持位置的稳定，不会轻易被风等其他因素拨动翻起，使得防护壳对车座的防护更加稳定可靠。
[0018]3、本技术中，将锁紧套安装在第一连接管上并且使内螺纹与第一外螺纹啮合，利用内螺纹和第一外螺纹的啮合可防止锁紧套从第一连接管上脱落，当需要将安装架锁紧时，可将第二连接管转动至与第一连接管相对位置，然后旋转锁紧套使内螺纹与第二外螺纹啮合，从而将安装架固定在第一连接管上，当需要释放对安装架的锁紧时，可将内螺纹与第二外螺纹拧松，即可释放对安装架的固定，结构简单，易于实现。
[0019]4、本技术中，在防护壳的外侧安装了置物架，可将随身的水杯、雨伞等物品放置在置物架中，大大方便了骑行者的出行。
[0020]5、本技术中，外壳与防护壳之间形成安装腔，安装腔中可放置宣传页、二维码等，使得本技术更具商业性，可使车辆拥有者获得商业回报。
[0021]6、本技术中，将第二连接架安装在第一连接管的一端，将第二连接架和第三连接架扣装在车座安装管上，并且通过螺栓将第二连接架和第三连接架紧固，使第一连接管固定在车座安装管上，当需要将第二连接架从车座安装管上拆除时，将第二连接架和第三连接架间的螺纹连接拧松即可将第一连接管从车座安装管上拆下，结构简单，易于实现，使第一连接管的拆装得到了简化。
[0022]7、本技术中，将第二连接架的一侧与第三连接架的一侧转动安装在一起，使得拆下第二连接架与第三连接架间的螺纹连接后，第三连接架不会从第二连接架脱落，仍然连接在第二安装架上，减少了转动侧的螺纹连接，使得拆装得到了简化，从而使拆装更为便捷。
附图说明
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为本技术防护壳内部结构示意图；
[0026]图3为本技术防护壳脱离车座时结构示意图；
[0027]图4为本技术防护壳上安装外壳时结构示意图；
[0028]图5为本技术防护壳上安装置物架时俯视结构示意图；
[0029]图6为本技术防护壳上安装外壳时俯视结构示意图；
[0030]图7为本技术第二连接架、第三连接架安装结构示意图；
[0031]图8为本技术锁紧装置剖视结构示意图；
[0032]图中：1-安装架，2-防护壳，3-锁紧装置，31-锁紧套，311-内螺纹，32-第一连接管，321-第一外螺纹，33-第二连接管，331-第二外螺纹，4-拉簧，5-置物架，6-外壳，71-第二连接架，72-第三连接架。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]如图1～8所示，一种车座防护罩，包括：安装架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车座防护罩，其特征在于，包括安装架(1)，所述安装架(1)绕横向转动设置在车架上，所述安装架(1)转轴位于车座的下侧后方；防护壳(2)，所述防护壳(2)设置在所述安装架(1)上；锁紧装置(3)，所述安装架(1)旋转使得所述防护壳(2)离开车座后，所述锁紧装置(3)用于将安装架(1)锁紧在车架上。2.根据权利要求1所述的一种车座防护罩，其特征在于，还包括拉簧(4)，所述拉簧(4)一端与所述安装架(1)固定连接，所述拉簧(4)的另一端与车架固定连接，所述拉簧(4)用于向所述安装架(1)施加向靠近车架方向转动的弹力。3.根据权利要求1所述的一种车座防护罩，其特征在于，所述锁紧装置(3)包括锁紧套(31)、第一连接管(32)、第二连接管(33)，所述第一连接管(32)设置在车架上，所述第一连接管(32)远离车架的一端设置有第一外螺纹(321)，所述第二连接管(33)设置在所述安装架(1)上，所述第二连接管(33)的远离安装架(1)一端设置有第二外螺纹(331)，所述锁紧套(31)的内侧设置有内螺纹(311)，所述内螺纹(311)、所述第一外螺纹(321)和所述第二外螺纹(331)规格均相同，所述锁紧套(31)设置在所述第一连接管(32)上，所述内螺纹(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利辉，
申请(专利权)人：王利辉，
类型：新型
国别省市：