刹车片用打磨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片用打磨设备，包括工作台，工作台的顶部左侧自前向后等间距开设有嵌合限位槽，嵌合限位槽的内腔顶部设置有钢板主体，嵌合限位槽的内腔底部开设有顶针孔，工作台的顶部右侧设置有滑轨，滑轨的顶部滑动连接有电动滑块，电动滑块的顶部固接有支撑架，支撑架的内腔滑动连接有承载梁板，支撑架的顶部设置有油缸，工作台的底部左右两侧均固接有承载块，承载块之间转动连接有圆柱杆，圆柱杆贯穿左侧承载块左侧壁的一端固接有摇动把手，圆柱杆的外壁固接有凸轮，凸轮的顶部设置有承载横杆，承载横杆的顶部固接有顶针，本实用新型专利技术结构设计合理，便于对钢板主体的打磨加工，减少对人双手造成伤害的可能。减少对人双手造成伤害的可能。减少对人双手造成伤害的可能。

【技术实现步骤摘要】
刹车片用打磨设备


[0001]本技术涉及刹车片
，具体涉及一种刹车片用打磨设备。

技术介绍

[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，同时对于钢板来说，也会经过涂装工序来防锈保证其质量，增强其使用性能。
[0003]目前在对刹车片的生产加工过程中，对组成零部件钢板通常需要进行打磨加工工作，由于钢板零部件体积比较小，常用的固定装置不能很好的适用，通过人工手工扶持定位加工，效率又会比较低，会对人双手造成伤害的可能，为此，我们提出一种刹车片用打磨设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种刹车片用打磨设备，便于对钢板主体的打磨加工，减少对人双手造成伤害的可能。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种刹车片用打磨设备，包括工作台，所述工作台的顶部左侧自前向后等间距开设有嵌合限位槽，所述嵌合限位槽的内腔顶部设置有钢板主体，且钢板主体的顶部伸出嵌合限位槽的顶部，所述嵌合限位槽的内腔底部开设有顶针孔，且顶针孔的内腔底部贯穿工作台的底部，所述工作台的顶部右侧设置有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的顶部固接有支撑架，所述支撑架的内腔前后两侧壁之间滑动连接有承载梁板，且承载梁板的左端伸出支撑架的左侧外部，所述承载梁板伸出支撑架左侧外部的一端的底部设置有打磨电机，所述打磨电机的底部动力输出端设置有转轴，所述转轴的底端法兰连接有打磨盘，且打磨盘位于嵌合限位槽的正上方，所述支撑架的顶部设置有油缸，且油缸的底部动力伸缩端活动伸入支撑架的内腔与承载梁板相固接；
[0007]所述工作台的底部左右两侧均固接有承载块，两组所述承载块之间转动连接有圆柱杆，且圆柱杆的左端贯穿左侧承载块的左侧壁，所述圆柱杆贯穿左侧承载块左侧壁的一端固接有摇动把手，所述圆柱杆的外壁固接有凸轮，所述凸轮的顶部设置有承载横杆，所述承载横杆的顶部固接有顶针，且顶针的顶部伸入顶针孔的内腔顶部，所述嵌合限位槽与钢板主体之间设置有弹性垫层；
[0008]所述工作台的左右两侧壁对称固接有导向块，所述承载横杆的顶部左右两侧对称固接有导向柱，且导向柱的顶部活动贯穿导向块的顶部，所述导向柱活动贯穿导向块顶部的一端固接有限位块。
[0009]优选地，上述用于刹车片用打磨设备中，所述顶针的顶部为半球面状，避免顶针上的尖锐端对钢板主体的硬性划伤。
[0010]优选地，上述用于刹车片用打磨设备中，所述顶针在承载横杆上自左向右等间距排布，且顶针与嵌合限位槽一一相对应，便于对嵌合限位槽中的钢板主体同步进行顶出使用。
[0011]优选地，上述用于刹车片用打磨设备中，两组所述导向块的顶部均开设有与导向柱相配合的导向孔，且导向孔的内腔底部贯穿导向块的底部，便于导向柱在导向块上的上下移动调节。
[0012]优选地，上述用于刹车片用打磨设备中，所述支撑架的内腔左右两侧壁对称开设有凸滑槽，且凸滑槽的内腔底部贯穿支撑架的底部，所述承载梁板的左右两侧壁对称固接有与凸滑槽相配合的凸滑块，便于承载梁板在支撑架中的稳定上下移动。
[0013]优选地，上述用于刹车片用打磨设备中，两组所述凸滑槽的内腔相互远离的一侧均设置有减震弹簧，且减震弹簧的顶部与凸滑块相固接，便于对打磨电机工作时的减震防护。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术结构设计合理，一方面通过在工作台上开设有与钢板主体相配合的嵌合限位槽，在嵌合限位槽中继续通过弹性垫层的弹性作用，共同对钢板主体在工作台上嵌合限位，并且使限位后的钢板主体的被打磨面高出工作台上表面，从而便于对钢板主体的打磨加工，减少对人双手造成伤害的可能；另一方面通过手动转动摇动把手带动凸轮转动，使凸轮对承载横杆进行顶起，进一步使顶针在顶针孔中向嵌合限位槽中伸入，对打磨好的钢板主体从嵌合限位槽中顶出，从而便于对钢板主体的取出。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的使用状态结构示意图一；
[0019]图2为本技术的图1的左视使用状态结构示意图；
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1-工作台，2-嵌合限位槽，3-钢板主体，4-顶针孔，5-滑轨，6-电动滑块，7-支撑架，8-承载梁板，9-打磨电机，10-转轴，11-打磨盘，12-油缸，13-承载块，14-圆柱杆，15-摇动把手，16-凸轮，17-承载横杆，18-顶针，19-弹性垫层，20-导向块，21-导向柱，22-限位块，23-凸滑槽，24-凸滑块，25-减震弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-2所示，一种刹车片用打磨设备，包括工作台1，工作台1的顶部左侧自前向后等间距开设有嵌合限位槽2，嵌合限位槽2的内腔顶部设置有钢板主体3，且钢板主体3的顶部伸出嵌合限位槽2的顶部，嵌合限位槽2的内腔底部开设有顶针孔4，且顶针孔4的内腔底部贯穿工作台1的底部，工作台1的顶部右侧设置有滑轨5，滑轨5的顶部滑动连接有电动滑块6，电动滑块6的顶部固接有支撑架7，支撑架7的内腔前后两侧壁之间滑动连接有承载梁板8，且承载梁板8的左端伸出支撑架7的左侧外部，支撑架7的内腔左右两侧壁对称开设有凸滑槽23，且凸滑槽23的内腔底部贯穿支撑架7的底部，承载梁板8的左右两侧壁对称固接有与凸滑槽23相配合的凸滑块24，便于承载梁板8在支撑架7中的稳定上下移动，承载梁板8伸出支撑架7左侧外部的一端的底部设置有打磨电机9，打磨电机9的底部动力输出端设置有转轴10，转轴10的底端法兰连接有打磨盘11，且打磨盘11位于嵌合限位槽2的正上方，两组凸滑槽23的内腔相互远离的一侧均设置有减震弹簧25，且减震弹簧25的顶部与凸滑块24相固接，便于对打磨电机9工作时的减震防护，支撑架7的顶部设置有油缸12，且油缸12的底部动力伸缩端活动伸入支撑架7的内腔与承载梁板8相固接，工作台1的底部左右两侧均固接有承载块13，两组承载块13之间转动连接有圆柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片用打磨设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部左侧自前向后等间距开设有嵌合限位槽(2)，所述嵌合限位槽(2)的内腔顶部设置有钢板主体(3)，且钢板主体(3)的顶部伸出嵌合限位槽(2)的顶部，所述嵌合限位槽(2)的内腔底部开设有顶针孔(4)，且顶针孔(4)的内腔底部贯穿工作台(1)的底部，所述工作台(1)的顶部右侧设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)的顶部滑动连接有电动滑块(6)，所述电动滑块(6)的顶部固接有支撑架(7)，所述支撑架(7)的内腔前后两侧壁之间滑动连接有承载梁板(8)，且承载梁板(8)的左端伸出支撑架(7)的左侧外部，所述承载梁板(8)伸出支撑架(7)左侧外部的一端的底部设置有打磨电机(9)，所述打磨电机(9)的底部动力输出端设置有转轴(10)，所述转轴(10)的底端法兰连接有打磨盘(11)，且打磨盘(11)位于嵌合限位槽(2)的正上方，所述支撑架(7)的顶部设置有油缸(12)，且油缸(12)的底部动力伸缩端活动伸入支撑架(7)的内腔与承载梁板(8)相固接；所述工作台(1)的底部左右两侧均固接有承载块(13)，两组所述承载块(13)之间转动连接有圆柱杆(14)，且圆柱杆(14)的左端贯穿左侧承载块(13)的左侧壁，所述圆柱杆(14)贯穿左侧承载块(13)左侧壁的一端固接有摇动把手(15)，所述圆柱杆(14)的外壁固接有凸轮(16)，所述凸轮(16)的顶部设置有承载横杆(17)，所述承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫国，
申请(专利权)人：盐城加申汽车制动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：