一种隧道变形实时自动监测装置制造方法及图纸

技术编号:27167042 阅读:15 留言:0更新日期:2021-01-28 00:17
本实用新型专利技术公开了一种隧道变形实时自动监测装置,属于隧道监测技术领域,以解决围岩变形后激光测距传感装置与标靶无法对齐,数据采集误差大的问题。装置包括依次通过电路连接的激光传感器控制模块、激光测距传感器、单片机、还包括旋转监测装置、电机控制模块;旋转监测装置设置在隧道的拱顶,包括从上至下依次连接的第一安装座、旋转电机组件,旋转电机组件的驱动端与激光测距传感器连接,旋转电机组件可带激光测距传感器自由旋转;电机控制模块一端通过电路连接单片机,电机控制模块另一端通过电缆连接旋转电机组件。本实用新型专利技术结构简单、体积小,易于安装,响应速度快,测量精度高,无需检测人员现场操作,可实现远程在线连续监测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道变形实时自动监测装置


[0001]本技术属于隧道监测
,具体涉及一种隧道变形实时自动监测装置。

技术介绍

[0002]隧道运营过程中,虽然围岩变形基本稳定,但不排除由于老化、地下水等自然因素和人为因素变化导致围岩变形发生较大变化。如何最大限度的避免因围岩突然出现较大变形产生的隧道病害成为值得研究的方向。
[0003]早期监测常常是利用断面仪、收敛计等根据围岩变形速率按照一定的频率进行监测,每次监测任务必须由技术人员到现场操作完成,尤其在车流量大的隧道进行监测任务时危险系数大,拱顶位置高不宜架设测量仪器,加上隧道内粉尘、尾气等影响,严重危害技术人员的健康和安全。
[0004]随着信息化监测技术的发展,自动化的监测设备也开始广泛的安装在施工和运营的隧道内壁,用于监测围岩变形情况,保障隧道的施工与运营安全。
[0005]现有技术中多采用激光测距传感装置来进行核心的数据采集,但是激光测距传感装置一般会在隧道内壁设置靶标,但万一出现围岩变形情况,激光测距传感装置的方向会随变形而改变,这就无法保障长期监测中,光信号能一直对准靶标,进而导致监测误差的出现。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种隧道变形实时自动监测装置,以解决围岩变形后激光测距传感装置与标靶无法对齐,数据采集误差大的问题。
[0007]为了解决以上问题,本技术技术方案为:
[0008]一种隧道变形实时自动监测装置,包括依次通过电路连接的激光传感器控制模块、激光测距传感器、单片机、还包括旋转监测装置、电机控制模块;
[0009]旋转监测装置设置在隧道的拱顶,包括从上至下依次连接的第一安装座、旋转电机组件,旋转电机组件的驱动端与激光测距传感器连接,旋转电机组件可带激光测距传感器自由旋转;
[0010]电机控制模块一端通过电路连接单片机,电机控制模块另一端通过电缆连接旋转电机组件。
[0011]进一步的,旋转监测装置在隧道的拱顶设置多组
[0012]进一步的,还包括定向监测装置,定向监测装置包括从上至下依次连接的第二安装座、定位盘、活动调节盘,其中定位盘与活动调节盘通过至少3根弹性连接件连接,活动调节盘底部连接有激光测距传感器,活动调节盘采用较重材质制成,以保证铅锤效果;
[0013]与所述定向监测装置位于同一竖直平面的拱腰与边墙分别对称设置至少两组旋转监测装置。
[0014]进一步的,定向监测装置与配套的旋转监测装置成组间隔设置在单独的旋转监测
装置之间。
[0015]进一步的,单片机通过5G物联网模块无线连接有远程上位机。
[0016]进一步的,远程上位机分别连接有警示器及LED大屏,警示器及LED大屏设置在隧道的入口处。
[0017]本技术的有益效果如下:
[0018](1)本技术通过旋转电机组件带动激光测距传感器自由旋转,实现单个激光测距传感器对隧道全方位测距,大致监测围岩变形情况,相比传统监测设备投入成本大大降低。
[0019](2)多个激光测距传感器组合对隧道全方位测距,准确监测围岩变形情况,相比传统监测设备需要多点监测,投入成本仍然降低。
[0020](3)通过拱顶设置的定向监测装置与拱腰、边墙设置的旋转监测装置的组合,保证监测中,哪怕围岩变形,也能及时调整激光测距传感器朝向,使之与靶标始终保持对齐状态,准确采集数据,保证监测的精准性;定向监测装置由于定向向下,采用弹性连接件与较重的活动调节盘的配合,在弹性连接件作用下,即使围岩轻微变形,也是弹性连接件取力,活动调节盘仍然保持水平,进而保证激光测距传感器在任意情况下保持竖直状态,省去旋转电机组件,成本投入最节省,故障维修率低。
[0021](4)将定向监测装置与配套的旋转监测装置成组间隔设置在单独的旋转监测装置之间,既能保证监测的精准程度,又能最大程度的减少设备投入,更加便于控制和维护。
[0022](5)引入最新的5G物联网模块便于信号传输的稳定性和及时性,通过上位机的数据处理再发送至隧道入口处的警示器及LED大屏,保证行车司机有足够的安全距离做出紧急响应,进而以保证行车安全。
[0023](6)本技术可用于实时监测运营隧道围岩变形,结构简单、体积小,易于安装,响应速度快,测量精度高,无需检测人员现场操作,可实现远程在线连续监测。
附图说明
[0024]图1为一种隧道变形实时自动监测装置的结构示意图;
[0025]图2为一种隧道变形实时自动监测装置中旋转监测装置的结构示意图;
[0026]图3为一种隧道变形实时自动监测装置中定向监测装置的结构示意图;
[0027]图4为一种隧道变形实时自动监测装置中电机控制模块的具体连接关系示意图;
[0028]图5为一种隧道变形实时自动监测装置中激光传感器控制模块的具体连接关系示意图。
[0029]附图标记如下:1-围岩;2-旋转监测装置;21-第一安装座;3-定向监测装置;31-第二安装座;32-定位盘;33-活动盘;34-弹性连接件;4-电机控制模块;41-旋转电机组件;5-激光传感器控制模块;51-激光测距传感器;6-单片机;61-电线;7-5G物联网模块;8-远程上位机;9-警示器;10-LED大屏。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施方式中的附图,对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显
然,所描述的实施方式是本技术一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本技术保护的范围。
[0031]因此,以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0032]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0033]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0034]在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本技术中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道变形实时自动监测装置,包括依次通过电路连接的激光传感器控制模块(5)、激光测距传感器(51)、单片机(6),其特征在于,还包括旋转监测装置(2)、电机控制模块(4);所述旋转监测装置(2)设置在隧道(1)的拱顶,包括从上至下依次连接的第一安装座(21)、旋转电机组件(41),所述旋转电机组件(41)的驱动端与激光测距传感器(51)连接,所述旋转电机组件(41)可带激光测距传感器(51)自由旋转;所述电机控制模块(4)一端通过电路连接单片机(6),所述电机控制模块(4)另一端通过电缆(61)连接旋转电机组件(41)。2.如权利要求1所述的一种隧道变形实时自动监测装置,其特征在于:所述旋转监测装置(2)在隧道(1)的拱顶设置多组。3.如权利要求1或2所述的一种隧道变形实时自动监测装置,其特征在于:还包括定向监测装置(3),所述定向监测装置(3)包括从上至下...

【专利技术属性】
技术研发人员:张坤李丽赵元科魏建升张青龙罗鹏
申请(专利权)人:甘肃省交通科学研究院集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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