本实用新型专利技术公开了一种车载式预警防撞装置，包括第一护栏和第二护栏，第一护栏安装在第二护栏的一侧，中心杆贯穿滑轨槽与第二护栏相连接，滑轨槽的两侧均设置有安装块，滑杆设置在滑轨槽的上端，连接配线穿过穿孔与距离传感器相连接，距离传感器通过连接配线与车内的信号接收器相连接，当车辆驾驶在高速公路或者路况复杂的区域，前后方车辆超过安全距离时，通过距离传感器产生发射信号和车内的信号接收器回授信号，起到对车辆的警醒作用，从而达到预警防撞的目的，避免事故的发生，中心杆的外表面上套设有第一弹簧，滑杆的外表面上套设有第二弹簧，可极大地吸收车辆撞击时产生的能量，从而减少撞击对车辆和人员造成的损伤。从而减少撞击对车辆和人员造成的损伤。从而减少撞击对车辆和人员造成的损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种车载式预警防撞装置
[0001]本技术涉及汽车防撞设备
，具体为一种车载式预警防撞装置。
技术介绍
[0002]汽车预警防撞装置主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故，像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方的道路状况，判断各种潜在的危险情况，并传递信号提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
[0003]随着汽车数量的增加，大多数汽车行驶过程中，不能及时检测到前方是否有障碍物，传统的防撞装置抗压能力较弱，制作结构单一，防护作用较差，无法保证行车安全，导致汽车与碰撞物体直接接触。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了一种车载式预警防撞装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种车载式预警防撞装置，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中不能即时检测危险，防撞装置抗压能力弱的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载式预警防撞装置，包括第一护栏和第二护栏，第一护栏安装在第二护栏的一侧，所述第一护栏包括中心杆、滑轨槽、套环A、套环B、安装块和滑杆，中心杆贯穿滑轨槽与第二护栏相连接，滑轨槽的外表面上套设有套环A和套环B，滑轨槽的两侧均设置有安装块，滑杆设置在滑轨槽的上端，滑杆贯穿套环A与套环B相连接，所述第二护栏包括安装孔和防护杆，防护杆的外表面上设置有安装孔。
[0007]进一步地，所述防护杆的一侧安装有U型安装件，U型安装件的内腔设置有转轴A。
[0008]进一步地，所述套环A的一侧设置有转轴B，活动块的一侧套设在转轴B的外表面上，活动块的另一侧套设在转轴A的外表面上。
[0009]进一步地，所述中心杆的外表面上套设有第一弹簧，第一弹簧的一端与滑轨槽相连接，第一弹簧的另一端与防护杆相连接。
[0010]进一步地，所述滑杆的外表面上套设有第二弹簧，第二弹簧的一端与套环A相连接，第二弹簧的另一端与套环B相连接。
[0011]进一步地，所述安装孔的内部设置有传感器安装座，传感器安装座的内部设置有距离传感器。
[0012]进一步地，所述滑轨槽的外表面上开设有穿孔，穿孔的内部设置有连接配线，连接配线穿过穿孔与距离传感器相连接。
[0013]进一步地，所述距离传感器通过连接配线与车内的信号接收器相连接，且距离传感器的型号为TF03。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1．本技术提出的一种车载式预警防撞装置，滑轨槽的外表面上开设有穿孔，穿孔的内部设置有连接配线，连接配线穿过穿孔与距离传感器相连接，距离传感器通过连接配线与车内的信号接收器相连接，当车辆驾驶在高速公路或者路况复杂的区域，前后方车辆超过安全距离时，通过距离传感器产生发射信号和车内的信号接收器回授信号，起到对车辆的警醒作用，从而达到预警防撞的目的，避免事故的发生。
[0016]2．本技术提出的一种车载式预警防撞装置，防护杆的一侧安装有U型安装件，U型安装件的内腔设置有转轴A，套环A的一侧设置有转轴B，活动块的一侧套设在转轴B的外表面上，活动块的另一侧套设在转轴A的外表面上，中心杆的外表面上套设有第一弹簧，第一弹簧的一端与滑轨槽相连接，第一弹簧的另一端与防护杆相连接，滑杆的外表面上套设有第二弹簧，第二弹簧的一端与套环A相连接，第二弹簧的另一端与套环B相连接，可极大地吸收车辆撞击时产生的能量，降低冲击力，从而减少撞击对车辆和人员造成的损伤。
[0017]3．本技术提出的一种车载式预警防撞装置，防护杆的外表面上设置有安装孔，安装孔的内部设置有传感器安装座，传感器安装座的内部设置有距离传感器，距离传感器安装座可通过拆卸螺栓，将安装座取下，后期方便维护距离传感器，提高距离传感器的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的车载式预警防撞装置整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的第一护栏结构示意图；
[0020]图3为本技术的第二护栏结构示意图；
[0021]图4为本技术的第二护栏侧视图；
[0022]图5为本技术的距离传感器安装座结构示意图。
[0023]图中：1、第一护栏；11、中心杆；111、第一弹簧；12、滑轨槽；121、穿孔；13、套环A；131、转轴B；1311、活动块；14、套环B；15、安装块；16、滑杆；161、第二弹簧；2、第二护栏；21、安装孔；211、传感器安装座；2111、距离传感器；2112、连接配线；22、防护杆；221、U型安装件；2211、转轴A。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-5，一种车载式预警防撞装置，包括第一护栏1和第二护栏2，第一护栏1安装在第二护栏2的一侧，第一护栏1包括中心杆11、滑轨槽12、套环A13、套环B14、安装块15和滑杆16，中心杆11贯穿滑轨槽12与第二护栏2相连接，滑轨槽12的外表面上套设有套环A13和套环B14，滑轨槽12的两侧均设置有安装块15，滑杆16设置在滑轨槽12的上端，滑杆16贯穿套环A13与套环B14相连接，第二护栏2包括安装孔21和防护杆22，防护杆22的外表面上设置有安装孔21。
[0026]请参阅图2和3，套环A13的一侧设置有转轴B131，活动块1311的一侧套设在转轴
B131的外表面上，活动块1311的另一侧套设在转轴A2211的外表面上，中心杆11的外表面上套设有第一弹簧111，第一弹簧111的一端与滑轨槽12相连接，第一弹簧111的另一端与防护杆22相连接，滑杆16的外表面上套设有第二弹簧161，第二弹簧161的一端与套环A13相连接，第二弹簧161的另一端与套环B14相连接。
[0027]请参阅4-5，防护杆22的一侧安装有U型安装件221，U型安装件221的内腔设置有转轴A2211，安装孔21的内部设置有传感器安装座211，传感器安装座211的内部设置有距离传感器2111，滑轨槽12的外表面上开设有穿孔121，穿孔121的内部设置有连接配线2112，连接配线2112穿过穿孔121与距离传感器2111相连接，距离传感器2111通过连接配线2112与车内的信号接收器相连接，且距离传感器2111的型号为TF03。
[0028]综上所述：本车载式预警防撞装置，第一护栏1安装在第二护栏2的一侧，中心杆11贯穿滑轨槽12与第二护栏2相连接，滑轨槽12的外表面上套设有套环A13和套环B14，滑轨槽12的两侧均设置有安装块15，滑杆16设置在滑轨槽12的上端，滑杆16贯穿套环A13与套环B14相连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载式预警防撞装置，包括第一护栏（1）和第二护栏（2），第一护栏（1）安装在第二护栏（2）的一侧，其特征在于：所述第一护栏（1）包括中心杆（11）、滑轨槽（12）、套环A（13）、套环B（14）、安装块（15）和滑杆（16），中心杆（11）贯穿滑轨槽（12）与第二护栏（2）相连接，滑轨槽（12）的外表面上套设有套环A（13）和套环B（14），滑轨槽（12）的两侧均设置有安装块（15），滑杆（16）设置在滑轨槽（12）的上端，滑杆（16）贯穿套环A（13）与套环B（14）相连接；所述第二护栏（2）包括安装孔（21）和防护杆（22），防护杆（22）的外表面上设置有安装孔（21）。2.根据权利要求1所述的一种车载式预警防撞装置，其特征在于：所述防护杆（22）的一侧安装有U型安装件（221），U型安装件（221）的内腔设置有转轴A(2211)。3.根据权利要求1所述的一种车载式预警防撞装置，其特征在于：所述套环A（13）的一侧设置有转轴B（131），活动块（1311）的一侧套设在转轴B（131）的外表面上，活动块（1311）的另一侧套设在转轴A(2211)的外表面上。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晋香，
申请(专利权)人：山西德恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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