本实用新型专利技术公开了公路交通量观测用的定位装置，包括交通量观测摄像头以及内置于交通量观测摄像头内的GPS定位器，所述交通量观测摄像头的顶部设置有快装式遮挡缓冲保护机构，所述快装式遮挡缓冲保护机构包括固定连接在交通量观测摄像头顶部的矩形卡套，交通量观测摄像头的顶部活动接触有底部为开口设置的第一矩形盒，第一矩形盒活动卡套在矩形卡套上。本实用新型专利技术设计合理，便于人员简便快速的对快装式遮挡缓冲保护机构进行安装，便于对交通量观测摄像头的顶部遮挡缓冲保护，能够有效软性缓解物品掉落的冲击力，降低交通量观测摄像头和GPS定位器承受的冲击和共振力，降低损坏风险，提高使用寿命，有利于使用。有利于使用。有利于使用。
【技术实现步骤摘要】
公路交通量观测用的定位装置
[0001]本技术涉及交通量观测设备
，尤其涉及公路交通量观测用的定位装置。
技术介绍
[0002]交通量观测摄像头是一种交通量采集摄像头，公路交通量观测时需要在不同的交通路口进行安装公路交通量观测设备，以采集交通量数据，大多数交通量观测摄像头内内置有GPS定位装置，使人员更好的掌控是哪个路口的交通量；如生活中各个路口红绿灯灯杆上安装的交通量观测摄像头，其通过观测交通量数据并辅助于其内部内置的GPS定位器，能够使交通部门实时掌控此路口交通量，然后方便以交通广播的方式播报拥堵现象，如司机开车时常听到的某某路段拥堵请绕行现象。
[0003]但是其仍然存在一些不足，其交通量观测摄像头的顶部大多不具备遮挡缓冲保护的功能，容易被掉落的物品砸到冲击损坏，(尤其是其内部的GPS定位装置较摄像头来说更脆弱，在受到冲击产生的较大硬性共振冲击力时更容易损坏，影响交通判断)，不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了公路交通量观测用的定位装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的公路交通量观测用的定位装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]公路交通量观测用的定位装置，包括交通量观测摄像头以及内置于交通量观测摄像头内的GPS定位器，所述交通量观测摄像头的顶部设置有快装式遮挡缓冲保护机构，所述快装式遮挡缓冲保护机构包括固定连接在交通量观测摄像头顶部的矩形卡套，交通量观测摄像头的顶部活动接触有底部为开口设置的第一矩形盒，第一矩形盒活动卡套在矩形卡套上，矩形卡套内活动卡装有T形卡杆，且T形卡杆的右侧延伸至第一矩形盒外，第一矩形盒滑动套设在T形卡杆上，T形卡杆的右侧内壁与第一矩形盒的右侧之间固定连接有同一个第一弹簧，且第一弹簧活动套设在T形卡杆上，第一矩形盒的顶部固定连接有矩形管，且矩形管内滑动套设有矩形板，矩形板的顶部延伸至矩形管的上方并固定连接有弧形挡护板，矩形板的底部与第一矩形盒的顶部之间固定连接有多个位于矩形管内的第一缓冲弹簧，矩形管上活动套设有矩形滑套，且矩形滑套的两侧均固定连接有第二矩形盒，两个第二矩形盒相互靠近的一侧均设置为开口，第二矩形盒内设有两个T形杆，左右相对的两个T形杆对称设置，位于同一个第二矩形盒内的两个T形杆远离矩形管的一端均延伸至第二矩形盒外并固定连接有同一个移动座，移动座的顶部和底部均铰接有倾斜设置的连接杆，位于同一侧的两个连接杆对称设置，位于同一水平线上的两个连接杆对称设置，位于同一侧的两个连接杆相互远离的一端分别与弧形挡护板的底部和第一矩形盒的顶部相铰接，T形杆靠近矩形管的一侧内壁与对应的第二矩形盒远离矩形管的一侧内壁之间固定连接有同一个第二缓
冲弹簧，且第二缓冲弹簧活动套设在对应的T形杆上。
[0007]优选的，所述矩形滑套的四侧内壁上均嵌套有两个滚珠，矩形板位于八个滚珠之间，滚珠与矩形板的外侧滚动接触。
[0008]优选的，所述第一矩形盒的右侧内壁上开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与T形卡杆的外侧滑动连接。
[0009]优选的，所述第二矩形盒远离其开口的一侧内壁上开设有两个方孔，且方孔的内壁与对应的T形杆的外侧滑动连接。
[0010]优选的，所述矩形管的顶端一侧固定连接有限位挡块，且限位挡块的底部与矩形滑套的顶部一侧活动接触。
[0011]优选的，所述第一矩形盒的顶部内壁与矩形卡套的顶部活动接触，矩形卡套的四侧分别与第一矩形盒的四侧内壁活动接触。
[0012]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过交通量观测摄像头、GPS定位器、矩形卡套、第一矩形盒、T形卡杆、第一弹簧、矩形管、矩形板、弧形挡护板、第一缓冲弹簧、矩形滑套、第二矩形盒、T形杆、移动座、连接杆、第二缓冲弹簧与滚珠相配合，弧形挡护板受物品掉落冲击时向下移动并带动矩形板向下对第一缓冲弹簧压缩，弧形挡护板带动位于上方的两个连接杆对两个移动座挤压，在挤压力下，两个移动座向相互远离的方向移动并拉动位于下方的两个连接杆转动，位于下方的两个连接杆转动时能够带动两个移动座向下移动，移动座带动对应的两个T形杆向远离矩形管的方向对第二缓冲弹簧压缩并向下移动，T形杆通过对应的第二矩形盒带动矩形滑套向下移动，在第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的反作用力下能够有效软性缓解物品掉落的冲击力，进一步提高遮挡缓冲保护效果，向右拉动T形卡杆使其向右与矩形卡套分离并对第一弹簧拉伸，此时向上移动第一矩形盒即可与矩形卡套分离，安装时，将第一矩形盒向下卡套在矩形卡套上，放松对T形卡杆的拉力使其复位带动T形卡杆向左卡入矩形卡套内，能够快速对快装式遮挡缓冲保护机构进行安装。
[0014]本技术设计合理，便于人员简便快速的对快装式遮挡缓冲保护机构进行安装，便于对交通量观测摄像头的顶部遮挡缓冲保护，能够有效软性缓解物品掉落的冲击力，降低交通量观测摄像头和GPS定位器承受的冲击和共振力，降低损坏风险，提高使用寿命，有利于使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的公路交通量观测用的定位装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的公路交通量观测用的定位装置的A部分剖视结构示意图。
[0017]图中：1交通量观测摄像头、2GPS定位器、3矩形卡套、4第一矩形盒、5T形卡杆、6第一弹簧、7矩形管、8矩形板、9弧形挡护板、10第一缓冲弹簧、11矩形滑套、12第二矩形盒、13T形杆、14移动座、15连接杆、16第二缓冲弹簧、17滚珠。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0019]参照图1-2，公路交通量观测用的定位装置，包括交通量观测摄像头1以及内置于交通量观测摄像头1内的GPS定位器2，交通量观测摄像头1的顶部设置有快装式遮挡缓冲保护机构，快装式遮挡缓冲保护机构包括固定连接在交通量观测摄像头1顶部的矩形卡套3，交通量观测摄像头1的顶部活动接触有底部为开口设置的第一矩形盒4，第一矩形盒4活动卡套在矩形卡套3上，矩形卡套3内活动卡装有T形卡杆5，且T形卡杆5的右侧延伸至第一矩形盒4外，第一矩形盒4滑动套设在T形卡杆5上，T形卡杆5的右侧内壁与第一矩形盒4的右侧之间固定连接有同一个第一弹簧6，且第一弹簧6活动套设在T形卡杆5上，第一矩形盒4的顶部固定连接有矩形管7，且矩形管7内滑动套设有矩形板8，矩形板8的顶部延伸至矩形管7的上方并固定连接有弧形挡护板9，矩形板8的底部与第一矩形盒4的顶部之间固定连接有多个位于矩形管7内的第一缓冲弹簧10，矩形管7上活动套设有矩形滑套11，且矩形滑套11的两侧均固定连接有第二矩形盒12，两个第二矩形盒12相互靠近的一侧均设置为开口，第二矩形盒12内设有两个T形杆13，左右相对的两个T形杆13对称设置，位于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.公路交通量观测用的定位装置，包括交通量观测摄像头以及内置于交通量观测摄像头内的GPS定位器，其特征在于，所述交通量观测摄像头的顶部设置有快装式遮挡缓冲保护机构，所述快装式遮挡缓冲保护机构包括固定连接在交通量观测摄像头顶部的矩形卡套，交通量观测摄像头的顶部活动接触有底部为开口设置的第一矩形盒，第一矩形盒活动卡套在矩形卡套上，矩形卡套内活动卡装有T形卡杆，且T形卡杆的右侧延伸至第一矩形盒外，第一矩形盒滑动套设在T形卡杆上，T形卡杆的右侧内壁与第一矩形盒的右侧之间固定连接有同一个第一弹簧，且第一弹簧活动套设在T形卡杆上，第一矩形盒的顶部固定连接有矩形管，且矩形管内滑动套设有矩形板，矩形板的顶部延伸至矩形管的上方并固定连接有弧形挡护板，矩形板的底部与第一矩形盒的顶部之间固定连接有多个位于矩形管内的第一缓冲弹簧，矩形管上活动套设有矩形滑套，且矩形滑套的两侧均固定连接有第二矩形盒，两个第二矩形盒相互靠近的一侧均设置为开口，第二矩形盒内设有两个T形杆，左右相对的两个T形杆对称设置，位于同一个第二矩形盒内的两个T形杆远离矩形管的一端均延伸至第二矩形盒外并固定连接有同一个移动座，移动座的顶部和底部均铰接有倾斜设置的连接杆，位于同一侧的两个连接杆对称设...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏正浩，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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