本实用新型专利技术公开了一种物流运输用固定装置，包括箱体，所述箱体的表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动连接有移动块。本实用新型专利技术通过第一凹槽、螺纹杆、同步电机、移动块、连接杆、挡板和支撑腿的设置，同步电机可以带动第一凹槽内的螺纹杆旋转，螺纹杆的旋转会带动移动块在箱体内纵向移动，进而带动挡板在箱体的内腔纵向移动，挡板在移动到合适的位置后，可以将挡板竖起，进而对货物进行固定，支撑腿可以对挡板进行支撑，使挡板竖起后更加稳固，进而实现了快速对集装箱内的货物进行固定的目的，同时解决了传统固定装置固定程序复杂，费时费力的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种物流运输用固定装置
[0001]本技术涉及物流运输
，具体为一种物流运输用固定装置。
技术介绍
[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，在物流运输的过程中经常需要用到集装箱来存放货物，集装箱在运输货物时会遇到集装箱货物装不满的情况，由于缺少固定，货物就会在集装箱的内部随意移动，造成货物的损坏，现有技术的固定装置固定效果不好，而且需要人员使用绳索固定货物，固定程序复杂，费时费力。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种物流运输用固定装置，具备可以自动固定货物的优点，解决了传统固定装置固定程序复杂，费时费力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输用固定装置，包括箱体，所述箱体的表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动连接有移动块，所述移动块的两侧均铰接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有挡板，所述挡板的底部铰接有支撑腿。
[0005]优选的，所述箱体的表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔开设有圆孔，所述支撑腿与圆孔的内腔固定连接。
[0006]优选的，所述支撑腿包括伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定连接有控制旋钮。
[0007]优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有同步电机，所述同步电机的下表面与箱体的表面固定连接。
[0008]优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有轴承座，所述轴承座的底部与箱体固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过第一凹槽、螺纹杆、同步电机、移动块、连接杆、挡板和支撑腿的设置，同步电机可以带动第一凹槽内的螺纹杆旋转，螺纹杆的旋转会带动移动块在箱体内纵向移动，进而带动挡板在箱体的内腔纵向移动，挡板在移动到合适的位置后，可以将挡板竖起，进而对货物进行固定，支撑腿可以对挡板进行支撑，使挡板竖起后更加稳固，进而实现了快速对集装箱内的货物进行固定的目的，同时解决了传统固定装置固定程序复杂，费时费力的问题。
[0011]2、本技术通过第二凹槽和圆孔的设置，在不需要挡板进行固定的时候，挡板可以平躺在集装箱的内部，挡板底部的伸缩杆可以收缩，进而放在第二凹槽内，节省箱体空间的同时也避免了伸缩杆在受到箱体内部货物撞击后造成损坏的情况，在需要挡板进行固定时，伸缩杆可以伸长，伸缩杆的底部可以插进圆孔，进而对挡板提供稳定的支撑。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构仰视图；
[0014]图3为本技术挡板平躺时的局部结构正视图。
[0015]图中：1、箱体；2、第一凹槽；3、螺纹杆；4、移动块；5、连接杆；6、挡板；7、支撑腿；71、伸缩杆；72、控制旋钮；8、第二凹槽；9、圆孔；10、同步电机；11、轴承座。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，一种物流运输用固定装置，包括箱体1，箱体1的表面开设有第二凹槽8，第二凹槽8的内腔开设有圆孔9，箱体1的表面开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内腔活动安装有螺纹杆3，螺纹杆3的顶部固定连接有同步电机10，同步电机10的下表面与箱体1的表面固定连接，螺纹杆3的底部固定连接有轴承座11，轴承座11的底部与箱体1固定连接，螺纹杆3的表面活动连接有移动块4，移动块4的两侧均铰接有连接杆5，连接杆5的顶部固定连接有挡板6，挡板6的底部铰接有支撑腿7，支撑腿7包括伸缩杆71，伸缩杆71的表面固定连接有控制旋钮72，支撑腿7与圆孔9的内腔固定连接，通过第二凹槽8和圆孔9的设置，在不需要挡板6进行固定的时候，挡板6可以平躺在集装箱的内部，挡板6底部的伸缩杆71可以收缩，进而放在第二凹槽8内，节省箱体1空间的同时也避免了伸缩杆71在受到箱体1内部货物撞击后造成损坏的情况，在需要挡板6进行固定时，伸缩杆71可以伸长，伸缩杆71的底部可以插进圆孔9，进而对挡板6提供稳定的支撑，通过第一凹槽2、螺纹杆3、同步电机10、移动块4、连接杆5、挡板6和支撑腿7的设置，同步电机10可以带动第一凹槽2内的螺纹杆3旋转，螺纹杆3的旋转会带动移动块4在箱体1内纵向移动，进而带动挡板6在箱体1的内腔纵向移动，挡板6在移动到合适的位置后，可以将挡板6竖起，进而对货物进行固定，支撑腿7可以对挡板6进行支撑，使挡板6竖起后更加稳固，进而实现了快速对集装箱内的货物进行固定的目的，同时解决了传统固定装置固定程序复杂，费时费力的问题。
[0018]本技术中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。
[0019]使用时，打开同步电机10，同步电机10会带动螺纹杆3的旋转，进而带动移动块4进行纵向移动，移动块4会带动挡板6共同进行纵向移动，在挡板6靠近货物后，将挡板6向上竖起，然后将挡板6底部的伸缩杆71展开，接着通过控制旋钮72，将伸缩杆71调整至合适的长度，再将伸缩杆71插入圆孔9，实现对挡板6的支撑，进而完成对集装箱内部货物的固定。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流运输用固定装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的表面开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内腔活动安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的表面活动连接有移动块(4)，所述移动块(4)的两侧均铰接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶部固定连接有挡板(6)，所述挡板(6)的底部铰接有支撑腿(7)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)的表面开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的内腔开设有圆孔(9)，所述支撑腿(7)与圆孔(9)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭华忠，张挺，
申请(专利权)人：杭州哈商科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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