一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀，包括控制机壳、凸起和对接板，所述控制机壳的一端设置有阀体，所述控制机壳远离阀体的一端设置有连接架，其中，所述控制机壳表面的两侧处固定有支座，所述支座的中部开设有对接槽，所述支座的内部开设有滑槽，所述凸起设置在支座内部靠近滑槽的一端，所述对接板连接在滑槽的内部。该汽车用方便拆卸安装的电磁阀，使用配套的锁紧连接件贯穿对接板内部的安装孔，将支座和指定位置进行固定安装，反之，拧松拆卸一个配套的锁紧连接件脱离控制机壳一侧的支座，通过拉动控制机壳可以将另一侧支座内部的对接板脱离滑槽，从而方便该电磁阀进行安装拆卸。行安装拆卸。行安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀


[0001]本技术涉及汽车电磁阀
，具体为一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀。

技术介绍

[0002]汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。在用于汽车上的电磁阀在安装使用的过程中仍存在安装拆卸麻烦等问题，为此，我们希望能够通过对电磁阀的创新来提高电磁阀的安装效率，便于引线对接，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，汽车用方便拆卸安装的电磁阀有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车电子控制系统进行电磁阀安装使用时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。
[0003]目前市场上的汽车用方便拆卸安装的电磁阀虽然种类和数量非常多，但是汽车用方便拆卸安装的电磁阀有这样的缺点：汽车用电磁阀的安装组件不方便进行组装对接，汽车用电磁阀安装拆卸较为麻烦和汽车用电磁阀的引线连接容易脱落。因此要对现在的汽车用方便拆卸安装的电磁阀进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车用电磁阀的安装组件不方便进行组装对接，汽车用电磁阀安装拆卸较为麻烦和汽车用电磁阀的引线连接容易脱落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀，包括控制机壳、凸起和对接板，所述控制机壳的一端设置有阀体，所述控制机壳远离阀体的一端设置有连接架，其中，
[0006]所述控制机壳表面的两侧处固定有支座，所述支座的中部开设有对接槽，所述支座的内部开设有滑槽，所述凸起设置在支座内部靠近滑槽的一端，所述对接板连接在滑槽的内部，所述对接板的中部开设有安装孔，所述对接板靠近安装孔的一侧开设有连接孔，所述对接板远离连接孔一侧的两端设置有卡齿，所述连接架的两侧内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部对接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉靠近连接架的一侧贯穿对接有连接线。
[0007]优选的，所述连接架设置有两个，且两个所述连接架关于控制机壳的轴心线呈对称平行分布，并且连接架的形状为倒钩状结构，而且连接架和控制机壳的顶端呈垂直分布。
[0008]优选的，所述对接板的长度和滑槽两侧内壁的间距相匹配，且对接板的长度大于滑槽两端凸起之间的间距，并且对接板的四角处呈圆弧状，而且对接板通过滑槽和支座构成滑动结构。
[0009]优选的，所述安装孔的形状为“C”字型，且安装孔的直径和对接槽的宽度相同。
[0010]优选的，所述卡齿在对接板远离连接孔的一侧呈错位连接，且卡齿处于对接板一
侧的中间位置。
[0011]优选的，所述锁紧螺钉的截面尺寸和螺纹孔的截面尺寸相匹配，且锁紧螺钉通过螺纹孔和连接架之间构成螺纹结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该汽车用方便拆卸安装的电磁阀，将对接板通过两侧的圆弧状拐角挤压滑槽两端的凸起，并且对接板通过错位的卡齿进行细微收缩变形，从而使得对接板从支座的对接槽中部插入滑槽中，进而方便对该电磁阀的安装组件进行防脱落的组装对接；
[0014](2)、该汽车用方便拆卸安装的电磁阀，使用配套的锁紧连接件贯穿对接板内部的安装孔，将支座和指定位置进行固定安装，反之，拧松拆卸一个配套的锁紧连接件脱离控制机壳一侧的支座，通过拉动控制机壳可以将另一侧支座内部的对接板脱离滑槽，从而方便该电磁阀进行安装拆卸；
[0015](3)、该汽车用方便拆卸安装的电磁阀，将连接线通过锁紧螺钉对接贯穿进呈倒钩状连接架内部的螺纹孔中，通过锁紧螺钉对两个连接线在控制机壳的顶部进行区分连接，并且通过呈倒钩状的连接架和锁紧螺钉的固定连接，使得连接架导致锁紧连接的变形，从而有效避免对接的连接线导致脱落。
附图说明
[0016]图1为本技术汽车用方便拆卸安装的电磁阀主视结构示意图；
[0017]图2为本技术汽车用方便拆卸安装的电磁阀主视截面结构示意图；
[0018]图3为本技术汽车用方便拆卸安装的电磁阀图2中A处局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术汽车用方便拆卸安装的电磁阀图2中B处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、控制机壳；2、阀体；3、连接架；4、支座；5、对接槽；6、滑槽；7、凸起；8、对接板；9、安装孔；10、连接孔；11、卡齿；12、螺纹孔；13、锁紧螺钉；14、连接线。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀，包括控制机壳1、阀体2、连接架3、支座4、对接槽5、滑槽6、凸起7、对接板8、安装孔9、连接孔10、卡齿11、螺纹孔12、锁紧螺钉13和连接线14，所述控制机壳1的一端设置有阀体2，所述控制机壳1远离阀体2的一端设置有连接架3，所述连接架3设置有两个，且两个所述连接架3关于控制机壳1的轴心线呈对称平行分布，并且连接架3的形状为倒钩状结构，而且连接架3和控制机壳1的顶端呈垂直分布，设置两个所述连接架3关于控制机壳1的轴心线呈对称平行分布，使得连接架3可以进行区分连接两个不同的连接线14，其中，
[0023]所述控制机壳1表面的两侧处固定有支座4，所述支座4的中部开设有对接槽5，所述支座4的内部开设有滑槽6，所述凸起7设置在支座4内部靠近滑槽6的一端，所述对接板8连接在滑槽6的内部，所述对接板8的长度和滑槽6两侧内壁的间距相匹配，且对接板8的长
度大于滑槽6两端凸起7之间的间距，并且对接板8的四角处呈圆弧状，而且对接板8通过滑槽6和支座4构成滑动结构，利用对接板8通过滑槽6和支座4构成的滑动结构，使得对接板8在支座4中可以适当的调节对接位置，所述对接板8的中部开设有安装孔9，所述安装孔9的形状为“C”字型，且安装孔9的直径和对接槽5的宽度相同，设置安装孔9的直径和对接槽5的宽度相同，使得贯穿进对接槽5中的配套锁紧件和安装孔9进行稳定对接，所述对接板8靠近安装孔9的一侧开设有连接孔10，所述对接板8远离连接孔10一侧的两端设置有卡齿11，所述卡齿11在对接板8远离连接孔10的一侧呈错位连接，且卡齿11处于对接板8一侧的中间位置，设置卡齿11在对接板8远离连接孔10的一侧呈错位连接，使得对接板8挤压凸起7卡接进滑槽6中时可以将对接板8进行适当的挤压变形，所述连接架3的两侧内部均开设有螺纹孔12，所述螺纹孔12的内部对接有锁紧螺钉13，所述锁紧螺钉13的截面尺寸和螺纹孔12的截面尺寸相匹配，且锁紧螺钉13通过螺纹孔12和连接架3之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀，包括控制机壳(1)、凸起(7)和对接板(8)，其特征在于：所述控制机壳(1)的一端设置有阀体(2)，所述控制机壳(1)远离阀体(2)的一端设置有连接架(3)，其中，所述控制机壳(1)表面的两侧处固定有支座(4)，所述支座(4)的中部开设有对接槽(5)，所述支座(4)的内部开设有滑槽(6)，所述凸起(7)设置在支座(4)内部靠近滑槽(6)的一端，所述对接板(8)连接在滑槽(6)的内部，所述对接板(8)的中部开设有安装孔(9)，所述对接板(8)靠近安装孔(9)的一侧开设有连接孔(10)，所述对接板(8)远离连接孔(10)一侧的两端设置有卡齿(11)，所述连接架(3)的两侧内部均开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)的内部对接有锁紧螺钉(13)，所述锁紧螺钉(13)靠近连接架(3)的一侧贯穿对接有连接线(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用方便拆卸安装的电磁阀，其特征在于：所述连接架(3)设置有两个，且两个所述连接架(3)关于控制机壳(1)的轴心线呈对称平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆，
申请(专利权)人：博闰宏达天津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：