一种汽车用二位四通电磁阀制造技术

技术编号:27165989 阅读:23 留言:0更新日期:2021-01-28 00:14
本实用新型专利技术公开了一种汽车用二位四通电磁阀,包括主体和推动块,所述主体底部固定有底座,其中,所述底座一侧开设有固定槽,所述固定槽一侧开设有调节槽,所述底座底部设置有固定板,靠近调节槽的所述固定板顶部开设有螺纹槽。该汽车用二位四通电磁阀将电源线插入第二连接槽内,以便转动螺帽可以与连接块进行螺纹滑动,螺帽螺纹滑动时可以带动旋转块与旋转槽进行旋转,旋转块旋转的同时可以推动滑动块与移动块进行移动,移动块移动时可以推动推动块进行移动,推动块移动时可以对连接板进行挤压,连接板受到挤压时会对挤压块进行挤压,挤压块受到挤压时会对电源线进行挤压固定,方便电源线可以进行快速连接固定。电源线可以进行快速连接固定。电源线可以进行快速连接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用二位四通电磁阀


[0001]本技术涉及汽车零件
,具体为一种汽车用二位四通电磁阀。

技术介绍

[0002]电磁阀的“通”和“位”“通”和“位”是换向阀的重要概念。不同的“通”和“位”构成了不同类型的换向阀。通常所说的“二位阀”、“三位阀”是指换向阀的阀芯有两个或三个不同的工作位置。所谓“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管相连的油道接口,不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。
[0003]目前市场上的汽车用二位四通电磁阀存在许多缺陷,电源线不方便连接,第一连接槽容易泄露,主体不方便安装,因此市面上迫切需要能改进汽车用二位四通电磁阀结构的技术,来完善此设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用二位四通电磁阀,以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车用二位四通电磁阀存在许多缺陷,电源线不方便连接,第一连接槽容易泄露,主体不方便安装的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车用二位四通电磁阀,包括主体和推动块,所述主体底部固定有底座,其中,
[0006]所述底座一侧开设有固定槽,所述固定槽一侧开设有调节槽,所述底座底部设置有固定板,靠近调节槽的所述固定板顶部开设有螺纹槽,靠近调节槽的所述螺纹槽内部连接有螺栓,所述主体一侧开设有安装槽,所述安装槽一侧开设有第一连接槽,靠近第一连接槽的所述安装槽一侧固定有导向块,所述导向块内部固定有阻挡块,所述主体另一侧安装有电磁头,所述电磁头顶部安装有电源连接组件,所述电源连接组件一侧固定有连接块;
[0007]所述连接块一侧开设有第二连接槽,所述第二连接槽内部设置有电源线,所述第二连接槽一侧开设有收藏槽,所述收藏槽内部固定有连接板,所述连接板一侧固定有挤压块,所述收藏槽顶部开设有移动槽,所述连接块一侧连接有螺帽,所述螺帽一侧固定有旋转块,靠近螺帽的所述连接块一侧套接有滑动块,靠近旋转块的所述滑动块一侧开设有旋转槽,靠近移动槽的所述滑动块一侧固定有移动块,所述推动块固定在移动块一侧。
[0008]优选的,所述固定槽、调节槽、螺纹槽与螺栓设置有四组,且固定槽的直径与螺栓的最大直径尺寸相同,并且调节槽与螺栓之间为滑动连接,螺纹槽与螺栓之间为螺纹连接。
[0009]优选的,所述阻挡块设置有四组,且阻挡块为圆环状,并且阻挡块的竖向截面为梯形,阻挡块为橡胶材质。
[0010]优选的,所述收藏槽、连接板与挤压块设置有四组,且收藏槽的宽度与连接板的宽度尺寸相同,并且连接板与挤压块同为硬塑料材质。
[0011]优选的,所述移动槽与移动块设置有四组,且移动槽与移动块之间为滑动连接,并
且移动块最大滑动距离不超过移动槽自身长度。
[0012]优选的,所述旋转槽与旋转块同为圆柱状,且旋转槽的尺寸与旋转块的尺寸相吻合,并且旋转槽与旋转块之间构成旋转结构。
[0013]与现有技术相比,本技术的有益效果是:该汽车用二位四通电磁阀:
[0014]1.将电源线插入第二连接槽内,以便转动螺帽可以与连接块进行螺纹滑动,螺帽螺纹滑动时可以带动旋转块与旋转槽进行旋转,旋转块旋转的同时可以推动滑动块与移动块进行移动,移动块移动时可以推动推动块进行移动,推动块移动时可以对连接板进行挤压,连接板受到挤压时会对挤压块进行挤压,挤压块受到挤压时会对电源线进行挤压固定,方便电源线可以进行快速连接固定;
[0015]2.拉动输液管与导向块进行对接,以便导向块与输液管对接时可以推动输液管进行移动,输液管移动时可以对阻挡块进行挤压,阻挡块受到挤压时可以通过自身橡胶材质产生形变,阻挡块产生形变后会增加与输液管之间的摩擦力,当输液管与第一连接槽连接后阻挡块可以将输液管的一侧进行密封,方便第一连接槽与输液管连接后可以避免泄露;
[0016]3.设置有螺纹槽能够通过拉动螺栓进行对接,以便螺栓与螺纹槽对接后可以转动螺栓与螺纹槽进行螺纹滑动,当螺栓与螺纹槽连接后可以拉动底座带动固定槽与螺栓进行对接,当固定槽与螺栓对接完成后可以推动底座带动调节槽进行移动,调节槽移动时可以与螺栓进行滑动,当螺栓滑动到调节槽一端后可以转动螺栓与螺纹槽螺纹滑动,螺栓螺纹滑动时可以将底座挤压固定在固定板上,方便主体可以进行快速安装固定。
附图说明
[0017]图1为本技术前视剖面结构示意图;
[0018]图2为本技术俯视剖面结构示意图;
[0019]图3为本技术A部放大结构示意图
[0020]图4为本技术B部放大结构示意图。
[0021]图中:1、主体;2、底座;3、固定槽;4、调节槽;5、固定板;6、螺纹槽;7、螺栓;8、安装槽;9、第一连接槽;10、导向块;11、阻挡块;12、电磁头;13、电源连接组件;14、连接块;15、第二连接槽;16、电源线;17、收藏槽;18、连接板;19、挤压块;20、移动槽;21、移动块;22、推动块;23、滑动块;24、旋转槽;25、旋转块;26、螺帽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案:一种汽车用二位四通电磁阀,包括主体1、底座2、固定槽3、调节槽4、固定板5、螺纹槽6、螺栓7、安装槽8、第一连接槽9、导向块10、阻挡块11、电磁头12、电源连接组件13、连接块14、第二连接槽15、电源线16、收藏槽17、连接板18、挤压块19、移动槽20、移动块21、推动块22、滑动块23、旋转槽24、旋转块25和螺帽26,所述主体1底部固定有底座2,其中,
[0024]所述底座2一侧开设有固定槽3,所述固定槽3、调节槽4、螺纹槽6与螺栓7设置有四组,且固定槽3的直径与螺栓7的最大直径尺寸相同,并且调节槽4与螺栓7之间为滑动连接,螺纹槽6与螺栓7之间为螺纹连接,拉动螺栓7可以与螺纹槽6进行对接,螺栓7与螺纹槽6对接后可以转动螺栓7与螺纹槽6进行螺纹滑动,当螺栓7与螺纹槽6连接后可以拉动底座2带动固定槽3与螺栓7进行对接,当固定槽3与螺栓7对接完成后可以推动底座2带动调节槽4进行移动,调节槽4移动时可以与螺栓7进行滑动,当螺栓7滑动到调节槽4一端后可以转动螺栓7与螺纹槽6螺纹滑动,螺栓7螺纹滑动时可以将底座2挤压固定在固定板5上,所述固定槽3一侧开设有调节槽4,所述底座2底部设置有固定板5,靠近调节槽4的所述固定板5顶部开设有螺纹槽6,靠近调节槽4的所述螺纹槽6内部连接有螺栓7,所述主体1一侧开设有安装槽8,所述安装槽8一侧开设有第一连接槽9,靠近第一连接槽9的所述安装槽8一侧固定有导向块10,所述导本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用二位四通电磁阀,包括主体(1)和推动块(22),其特征在于:所述主体(1)底部固定有底座(2),其中,所述底座(2)一侧开设有固定槽(3),所述固定槽(3)一侧开设有调节槽(4),所述底座(2)底部设置有固定板(5),靠近调节槽(4)的所述固定板(5)顶部开设有螺纹槽(6),靠近调节槽(4)的所述螺纹槽(6)内部连接有螺栓(7),所述主体(1)一侧开设有安装槽(8),所述安装槽(8)一侧开设有第一连接槽(9),靠近第一连接槽(9)的所述安装槽(8)一侧固定有导向块(10),所述导向块(10)内部固定有阻挡块(11),所述主体(1)另一侧安装有电磁头(12),所述电磁头(12)顶部安装有电源连接组件(13),所述电源连接组件(13)一侧固定有连接块(14);所述连接块(14)一侧开设有第二连接槽(15),所述第二连接槽(15)内部设置有电源线(16),所述第二连接槽(15)一侧开设有收藏槽(17),所述收藏槽(17)内部固定有连接板(18),所述连接板(18)一侧固定有挤压块(19),所述收藏槽(17)顶部开设有移动槽(20),所述连接块(14)一侧连接有螺帽(26),所述螺帽(26)一侧固定有旋转块(25),靠近螺帽(26)的所述连接块(14)一侧套接有滑动块(23),靠近旋转块(25)的所述滑动块(23)一侧开设有旋转槽(24),靠近移动槽(20)的所述滑动块...

【专利技术属性】
技术研发人员:张庆
申请(专利权)人:博闰宏达天津科技发展有限公司
类型:新型
国别省市:

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