一种大型双炉门升降驱动的液压回路制造技术

本实用新型专利技术公开一种大型双炉门升降驱动的液压回路，包括第一液压缸、第一平衡缓冲系统、第一有杆腔管路、第一无杆腔管路、第二液压缸、第二平衡缓冲系统、第二有杆腔管路、第二无杆腔管路、进油管和出油管，第一平衡缓冲系统包括第一主阀台组和第一平衡缓冲阀组，第一主阀台组与第一平衡缓冲阀连接，第一平衡缓冲阀与一液压缸连接；第二平衡缓冲系统包括第二主阀台组和第二平衡缓冲阀组，第二主阀台组与第二平衡缓冲阀连接，第二平衡缓冲阀二液压缸连接。本实用新型专利技术一种大型双炉门升降驱动的液压回路，可以调节炉门的速度，减少了设备停止时的冲击，保证了其平稳上升和下降。保证了其平稳上升和下降。保证了其平稳上升和下降。

【技术实现步骤摘要】
一种大型双炉门升降驱动的液压回路


[0001]本技术属于冶金工业领域，涉及一种大型双炉门升降驱动的液压回路。

技术介绍

[0002]目前，轧钢加热炉系统的炉门大多采用液压驱动作为上升装置，在钢坯加热过程中，炉门的位置和速度则通过调节液压系统中的平衡阀液压系统进行控制。但在实践应用过程中，因炉门钢结构的内衬侧镶嵌有大量的保温材料，且自重也较大，常常出现炉门在上升或下降过程出现“爬行”并伴有明显抖动现象，特别是在两扇炉门需要同时打开或闭合时经常发生炉门位置无法准确定位，且停位时惯性冲击也较大，无法长时间工作等特点，直接影响钢坯加热质量。所以技术人员在处理故障通常采用逐个控制元件排除法分析查找原因时需要很大的工作量，无法与现有生产节奏匹配。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可以调节炉门的速度，减少了设备停止时的冲击，保证了其平稳上升和下降的大型双炉门升降驱动的液压回路。
[0004]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]一种大型双炉门升降驱动的液压回路，包括第一液压缸、第一平衡缓冲系统、第一有杆腔管路、第一无杆腔管路、第二液压缸、第二平衡缓冲系统、第二有杆腔管路、第二无杆腔管路、进油管和出油管，所述第一平衡缓冲系统包括第一主阀台组和第一平衡缓冲阀组，所述第一有杆腔管路、所述第一无杆腔管路的一端通过所述第一主阀台组分别与所述进油管、所述出油管连通，所述第一有杆腔管路、所述第一无杆腔管路的另一端通过所述第一平衡缓冲阀组分别与所述第一液压缸的有杆腔、无杆腔连通,所述第一液压缸与第一炉门连接；
[0006]所述第二平衡缓冲系统包括第二主阀台组和第二平衡缓冲阀组，所述第二主阀台组与所述第二平衡缓冲阀组连接，所述第二有杆腔管路、所述第二无杆腔管路的一端通过所述第二主阀台组分别与所述进油管、所述出油管连通，所述第二有杆腔管路、所述第二无杆腔管路的另一端通过所述第二平衡缓冲阀组分别与所述第二液压缸的有杆腔、无杆腔连通,所述第二液压缸与第二炉门连接；
[0007]所述第一液压缸、所述第二液压缸同步控制所述第一炉门与所述第二炉门升降。
[0008]上述一种大型双炉门升降驱动的液压回路，通过设置第一平衡缓冲系统、第二平衡缓冲系统作用于第一液压缸、第二液压缸实现平衡、缓冲同步升降双炉门。
[0009]在其中一个实施例中，所述第一平衡缓冲阀组包括第一平衡阀和第一溢流阀，所述第一有杆腔管路、所述第一无杆腔管路的另一端通过第一平衡阀分别与所述第一液压缸的有杆腔、无杆腔连通，第一液压缸的有杆腔、第一平衡阀之间的管道与第一溢流阀的进油口连通，第一溢流阀的泄流口与所述进油管连通。第一平衡阀和第一溢流阀组成第一平衡
缓冲阀组，其中第一平衡阀起到平衡炉门重力使得下降速度可控的作用，不会出现超速现象；第一溢流阀和进油管构成一个缓冲回路，其使得炉门惯性得以缓冲，且缓冲力大小能够实现无级调节。
[0010]在其中一个实施例中，所述第二平衡缓冲阀组包括第二平衡阀和第二溢流阀，所述第二有杆腔管路、所述第二无杆腔管路的另一端通过第二平衡阀分别与所述第二液压缸的有杆腔、无杆腔连通，第二液压缸的有杆腔、第二平衡阀之间的管道与第二溢流阀的进油口连通，第二溢流阀的泄流口与所述进油管连通。其中第二平衡阀起到平衡炉门重力使得下降速度可控的作用，不会出现超速现象；第二溢流阀和进油管构成一个缓冲回路，其使得炉门惯性得以缓冲，且缓冲力大小能够实现无级调节。
[0011]在其中一个实施例中，还包括回油管，所述第一溢流阀的泄流口、所述第二溢流阀的泄流口分别与回油管一端连通，回油管另一端与所述进油管连通。设置该回油管，使得第一溢流阀、第二溢流阀同步作用控制炉门同步升降。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一主阀台组包括依次连通的第一电磁换向阀、第一液控单向阀和第一单向节流阀，第一电磁换向阀的进油口与所述进油管连通，第一电磁换向阀的出油口与所述出油管连通。该设置控制炉门的升降。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二主阀台组包括依次连通的第二电磁换向阀、第二液控单向阀和第二单向节流阀，第二电磁换向阀的进油口与所述进油管连通，第二电磁换向阀的出油口与所述出油管连通。该设置控制炉门的升降。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一电磁换向阀和所述第二电磁换向阀为三位四通换向阀。
[0015]本技术的有益效果在于：(1)本技术在液压系统采用了缓冲回路，可以使得炉门开启、关闭的速度调节到更快，而运行也更平稳，同时也使得炉子加热效率得到提高，并改善了钢坯加热质量。
[0016](2)本技术实施可以调节炉门的速度，减少了设备停止时的冲击，保证了其平稳上升和下降，实现了炉门在出现故障的时候能够在任意位置停止；同时也使液压缸运动到位置时，降底了液压缸的运动速度；根据执行机构的性能、负载、速度和运动形式采用了开式液压系统，达到了节约能源、减少发热、减少冲击等目的。
附图说明
[0017]图1为本技术一种大型双炉门升降驱动的液压回路的结构图；
[0018]图2为本技术一种大型双炉门升降驱动的液压回路的原理图；
[0019]其中：10-炉门；11-第一链轮；12-第一链条；13-第二链轮，14-第二链条；20-第一液压缸；30-第一平衡缓冲系统；31-第一主阀台组；311-第一电磁换向阀；312-第一液控单向阀；313-第一单向节流阀；32-第一平衡缓冲阀组；321-第一平衡阀；322-第一溢流阀；40-第一油管路；41-第一有杆腔管路；42-第一无杆腔管路；50-第二液压缸；60-第二平衡缓冲系统；61-第二主阀台组；611-第二电磁换向阀；612-第二液控单向阀；613-第二单向节流阀；62-第二平衡缓冲阀组；621-第二平衡阀；622-第二溢流阀；70-第二油管路；71-第二有杆腔管路；72-第二无杆腔管路；80-进油管；90-出油管；100-回油管。
具体实施方式
[0020]下面结合说明书附图对本技术做进一步的描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0021]如图1、2所示，炉门10(包括第一炉门、第二炉门)设备安装在出料端，第一液压缸20、第二液压缸50安装于地坪，第一链轮11、第二链轮13组安装于炉顶，第一链条12、第二链条14与炉门10连接，第一链条12、第二链条14分别穿过第一链轮11、第二链轮13后并联与第一液压缸20、第二液压缸50连接，第一油管路40(包括第一有杆腔管路41、第一无杆腔管路42等管路)、第二油管路70(包括第二有杆腔管路71、第二无杆腔管路72等管路)与液压系统联接并接于第一液压缸20、第二液压缸50完成设备的安装。
[0022]一种大型双炉门升降驱动的液压回路的操作方法，包括以下步骤：
[0023]步骤一：根据动量定理算出炉门10的所受合外力的冲量即F
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型双炉门升降驱动的液压回路，其特征在于，包括第一液压缸(20)、第一平衡缓冲系统(30)、第一有杆腔管路(41)、第一无杆腔管路(42)、第二液压缸(50)、第二平衡缓冲系统(60)、第二有杆腔管路(71)、第二无杆腔管路(72)、进油管(80)和出油管(90)，所述第一平衡缓冲系统(30)包括第一主阀台组(31)和第一平衡缓冲阀组(32)，所述第一有杆腔管路(41)、所述第一无杆腔管路(42)的一端通过所述第一主阀台组(31)分别与所述进油管(80)、所述出油管(90)连通，所述第一有杆腔管路(41)、所述第一无杆腔管路(42)的另一端通过所述第一平衡缓冲阀组(32)分别与所述第一液压缸(20)的有杆腔、无杆腔连通,所述第一液压缸(20)与第一炉门连接；所述第二平衡缓冲系统(60)包括第二主阀台组(61)和第二平衡缓冲阀组(62)，所述第二主阀台组(61)与所述第二平衡缓冲阀组(62)连接，所述第二有杆腔管路(71)、所述第二无杆腔管路(72)的一端通过所述第二主阀台组(61)分别与所述进油管(80)、所述出油管(90)连通，所述第二有杆腔管路(71)、所述第二无杆腔管路(72)的另一端通过所述第二平衡缓冲阀组(62)分别与所述第二液压缸(50)的有杆腔、无杆腔连通,所述第二液压缸(50)与第二炉门连接；所述第一液压缸(20)、所述第二液压缸(50)同步控制所述第一炉门与所述第二炉门升降。2.根据权利要求1所述的一种大型双炉门升降驱动的液压回路，其特征在于，所述第一平衡缓冲阀组(32)包括第一平衡阀(321)和第一溢流阀(322)，所述第一有杆腔管路(41)、所述第一无杆腔管路(42)的另一端通过第一平衡阀(321)分别与所述第一液压缸(20)的有杆腔、无杆腔连通，第一液压缸(20)的有杆腔、第一平衡阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨家满，胡占民，陈听雨，何小林，容臻芹，张唤唤，巫献华，李现华，
申请(专利权)人：宝钢特钢韶关有限公司，
类型：新型
国别省市：